Šesť lietadlových lodí do roku 2035 - Rumunsko vojenské
Čína rastie so synkopou a hybridnou ekonomikou, plnou dlhov a päťročnými plánmi, ale rastie, dáva juan nad jüan, loď nad loďou a snaží sa zvládnuť, zatiaľ v Tichomorí, Spojených štátoch, Japonsku, Južnej Kórei, Austrálii a - len môj názor - a Rusko v nie príliš vzdialenej budúcnosti.
Spustením svojej druhej lietadlovej lode - Shandong - vstupujeme do de facto éry lietadlových lodí v čínskom námorníctve, ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že prvá - Liaoning - je pre Číňanov v skutočnosti školská loď, ktorá sa má naučiť používať lietadlové lode, na prípravu posádok a pilotov námornej a pobrežnej infraštruktúry atď.
Shandong bude oficiálne prvou čínskou operujúcou lietadlovou loďou, prvou takouto loďou, ktorá bude plne funkčná.
A do roku 2035 by malo byť na palube šesť lietadlových lodí, ďalšie štyri klasiky (CATOBAR) s jadrovým pohonom a veľké množstvo lietadiel.
Ale tu sa novinky líšia od zdroja k zdroju, niektoré zaraďujú novú lietadlovú loď Shandong do triedy Type 001A, iné do typu 002 a ideme ďalej, máme tu typ 003, loď CATOBAR s hmotnosťou 85 tisíc ton - 2 kusy a typ 004, lietadlovú loď podobne ako v triede Nimitz, asi 100-tisíc ton, jadrový pohon a letecká skupina s 90 stíhačkami.
Čína má nateraz bez ohľadu na klasifikáciu dve lietadlové lode, dve bojové skupiny a stavia automatickým tempom. Je vidieť, že v prípade Pekingu je flotila a letectvo prioritou, ide sem veľa peňazí a všimneme si to nielen my, ale aj Japonsko či Južná Kórea, krajiny, ktoré už avizovali, že budú v budúcnosti prevádzkovať lietadlové lode vybavené lietadlom F-35B. a Austrálčania už lode vlastnia, stačia im lietadlá.
Čína však nikdy nebola a ani nechcela byť námornou veľmocou vo svojej histórii. Ani sedem flotíl štátnej pokladnice (ktoré debutovali na začiatku 15. storočia pod vedením admirála Ahenga He) neboli v skutočnosti expedičnými silami podľa európskeho vzoru, ale skôr námornými skupinami, ktoré mali celému nebeskému impériu priniesť prestíž, a preto ich likvidácia nebola vykonaná neskôr. dávno od začiatku cesty.
Musíme si však uvedomiť, že moc Číny bola vždy kontinentálna, hoci lode Nebeskej ríše obchodovali v Ázii stovky rokov.
Dnes je však Čína čoraz viac závislá na svojich námorných trasách, čím trochu prispieva k situácii v Japonsku na začiatku dvadsiateho storočia. Čína potrebuje námornú moc schopnú zabezpečiť voľný obchod v zámorí, schopnú zabezpečiť stály a nepretržitý tok surovín, ako aj globálny trh s jej výrobkami.
Krajina Peking nemá prirodzených nepriateľov, ktorí by ho vystrašili, India nemá v úmysle napadnúť čínske územie (situácia je v skutočnosti presne opačná), Rusko nechce expandovať na juh, ale Japonsko je pre Číňanov nepriateľom číslo jeden, Amerika dominuje autoritárstvu Tichý oceán aj mimo neho a Američania tam nie sú sami, Francúzi, Briti, Austrálčania dokonca podporia americké úsilie v prípade obchodného konfliktu s Čínou.
Šesť lietadlových lodí, z ktorých najmenej štyri CATOBAR, by preto mohlo čínskemu obchodu priniesť minimum pohodlia z hľadiska bezpečnej navigácie. Uvidí sa, ako sa budú pohybovať ostatní hráči vo východnom Tichomorí, ako nariadia svoje finančné úsilie na obranu.
A nielen Číňania stavajú lietadlové lode, ale aj obojživelné útočné lode. Nedávno (september 2019) spustili prvý typ 075 LHD (pristávacia dokovacia stanica pre vrtuľník) po vybavení už piatimi LPD (dokovacia stanica pre pristávaciu plošinu) typu 071 s hmotnosťou 25 tisíc ton.
Nový Type 75 má 40 000 ton, štyri letecké výťahy a na palubu môže pojať až 20 vrtuľníkov. Zatiaľ sú plánované tri takéto lode: jedna spustená, druhá už vo výstavbe, nasledovaná treťou, ktorá - povedzme niektoré zdroje - bude ešte väčšia.
Pre predstavu, povedzme, že Type 75 LHD je obdobou americkej triedy amerického námorníctva, zatiaľ čo Type 71 LPD so sebou prináša triedu San Antonio.
Pri bližšom pohľade na program čínskeho námorníctva nemôžeme nerozumieť nepokoju spôsobenému zámorským susedom v Pekingu. Lietadlové lode, sprievodné torpédoborce podobné americkým, vybavené AEGIS, obojživelné útočné lode. Všetko nasvedčuje možnej agresívnej politike z Číny, pretože ak dokážete udržať svoje vodné cesty otvorené s lietadlovými loďami, torpédoborce chránia lietadlové lode, obojživelné útočné lode, sú určené na obojživelné útoky, tj. Výsadkové jednotky a vybavenie na nepriateľských brehoch, alebo aspoň na brehoch. ktoré vám zatiaľ nepatria, alebo na niektorých sporných ostrovoch.
Japonsko teda nevyvíja lietadlové lode na rozdiel od tých čínskych, ale skôr dohliada na obojživelné útočné lode, ktoré môžu skutočne robiť problémy v tieni lietadlových lodí. Ak má Čína významné expedičné sily, potom musí byť Japonsko schopné proti nej bojovať, a tak sa epos o lietadlových lodiach v Tichomorí ožíva, prvýkrát po auguste 1945.