Služobné vozidlá Ktoré vozidlá SUV bodujú u služobných automobilov - WiWo
Flotilový trh je konkurencieschopnejší ako kedykoľvek predtým: kórejskí a japonskí výrobcovia dobývajú nemecké flotily cenovo dostupnými SUV, dlhými záručnými lehotami a množstvom extra služieb. VW stráca pôdu pod nohami.
Zdroj: tlačová fotografia, montáž
Leverkusen-Hitdorf nie je zrovna centrom nemeckého automobilového priemyslu. V priestoroch spoločnosti Mazda Germany si králiky odpočinuli na trávniku a na parkovacích miestach v sídle spoločnosti. Uvoľnená idyla je však klamná: Japonci cestujú na nemeckom trhu so služobnými autami závratnou rýchlosťou. Od začiatku januára do konca apríla predala Mazda v tejto krajine o 40 percent viac firemných automobilov ako v rovnakom období predchádzajúceho roka, spolu 3200 kusov. Obzvlášť populárna je leasingová ponuka na kompletné služby, ktorá bola novo predstavená začiatkom roka 2016 a je možné ju rezervovať pre vozové parky, ale aj pre jednotlivé automobily.
Servisné prvky od skladovania pneumatík až po palivové karty ponúkajú pridanú hodnotu. Výsledok: Mazda sa medzi najobľúbenejšími značkami nemeckých flotíl vyšplhala zo 17. na 14. miesto. A to nie je jediná ázijská značka, ktorá silno rástla.
Japonský konkurent Nissan a kórejské sesterské značky Hyundai a Kia tiež rástli za prvé štyri mesiace roka výrazne rýchlejšie ako trh. Trh vzrástol o osem percent, Ázijci si v porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka pripísali viac ako 20 percent.
Trhové podiely najdôležitejších značiek vo flotilovom obchode.
Flotilový trh je konkurencieschopnejší ako kedykoľvek predtým. Pre všetky značky je konkurencia pre firemné vozidlá dôležitejšia ako kedykoľvek predtým. Pretože na rozdiel od podnikania so súkromnými zákazníkmi tu stále existuje vysoká miera rastu. Vyzývatelia zámerne investujú viac peňazí a zamestnancov, aby rok čo rok získali podiel o pol percentného bodu viac.
Flotilný trh rastie - na rozdiel od podnikania so súkromnými zákazníkmi
Vďaka záručným lehotám päť alebo dokonca sedem rokov ázijské značky súperia o malé a stredné flotily s 5 až 100 vozidlami. Už dnes sú tam dobre zastúpené. Príležitostne sa im darí preskočiť aj do veľkých flotíl, ktorým doteraz dominovali Ford a Volkswagen. V pohybe je aj prémiový segment. To je miesto, kde Volvo dospieva, aby sa stal vážnym konkurentom značiek Audi, BMW a Mercedes. Na veľký skok sa pripravujú aj britské značky Jaguar a Land Rover.
Ktorý politik jazdí na najčistejšom aute
V roku 2015 došlo na flotilovom trhu k nárastu o takmer desať percent v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Na čísle 786 723 bolo v tomto tisícročí zaregistrovaných viac automobilov ako kedykoľvek predtým. Na trhu súkromných zákazníkov je však plus a mínus jednotlivých značiek v rovnováhe už dobré štyri roky. Predaj stagnuje na úrovni okolo 1,2 milióna nových vozidiel v Nemecku.
S jeho rastom zostáva obchodná flotila a obchodný zákazník hnacou silou predaja nových vozidiel v Nemecku. Ďalšia ekonomická otázka: ak sa spoločnostiam darí, zvýši sa aj počet automobilov vo flotile. Môžu to byť komerčne používané vozidlá, ako sú dodávky a dodávkové vozidlá, alebo klasické služobné vozidlá, ako sú sedany a SUV strednej triedy a vyššie triedy. V žiadnej inej európskej krajine nie je služobné vozidlo tak vysoko cenené ako v Nemecku. Personalisti ho používajú konkrétne ako motivačný nástroj.
Spoločnosť Nissan preto zámerne umiestnila trh vozového parku do centra svojej európskej stratégie a prijala celý rad opatrení na zvýšenie predaja. „Prijali sme ďalších ľudí, zriadili sme centrá pre vozový park vo väčších mestách, ako sú Essen alebo Magdeburg, rozšírili sme ponuku služieb pre komerčný sektor a systematicky podporovali našich predajcov v tendroch na vozové parky,“ hovorí Stefan Hoy, ktorý je v spoločnosti Nissan zodpovedný za trhy s vozovými parkami a ľahkými úžitkovými vozidlami. Zodpovednosť má Nemecko. Tento rok sa Nissan po prvýkrát dostal do prvej desiatky značiek.
Japonci majú vysoké skóre v malých a stredných flotilách do 50 vozidiel s remeselníkmi a lekárskymi službami. „Nová päťročná záruka je dobre prijatá,“ hovorí Hoy.