Smog Extrémne hladiny tuhých častíc v Pekingu - DER SPIEGEL

Smog v Pekingu: hustý vzduch

tuhých

Extrémne znečistenie ovzdušia Pekingský smogový problém je späť

Peking - Vzduch v hlavnom meste Číny je opäť hustý. Expozícia obzvlášť nebezpečnému jemnému prachu vo štvrtok prekročila dvadsaťnásobok limitu Svetovej zdravotníckej organizácie (WHO). Úrady varovali asi pred 20 miliónmi obyvateľov Pekingu pred „silným znečistením ovzdušia“. Deti a starí ľudia by nemali ísť von. Každý, kto musí bezpodmienečne vyjsť na ulicu, by mal mať respirátor. Odporúčalo sa zavrieť okná a zapnúť vzduchové filtre.

Podľa meraní veľvyslanectva USA index nebezpečných jemných častíc, ktoré idú priamo do krvi a môžu spôsobiť rakovinu, dosiahol 546 bodov. Dokonca aj väčšinou nižšie oficiálne čínske merania dosiahli 387 bodov pre častice menšie ako 2,5 mikrometra (PM 2,5). WHO odporúča 25 ako limitnú hodnotu, ktorá sa takmer nikdy nedosiahne, napríklad vo veľkých nemeckých mestách.

„Je to hrozné,“ povedala 28-ročná sekretárka. „Cestou do práce som sa sotva odvážil nadýchnuť.“ Viditeľnosť v metropole bola niekoľko sto metrov. Napriek maximálnemu zaťaženiu však nedošlo k žiadnym zákazom jazdy ani k zatvoreniu továrne. V posledných týždňoch sa často dosahovali hodnoty 200 až 300.

Najväčším problémom zostáva automobilová doprava

Smog je takmer tradičným problémom mnohých čínskych miest, ale podobné ťažkosti majú aj ďalšie ázijské metropoly. Podľa oficiálnych informácií asi tretina nebezpečného vzdušného prachu v hlavnom meste pochádza z oblasti okolo Pekingu, kde sa nachádza veľa priemyselných spoločností. Zvyšok je rozdelený na 31 percent na silný rast automobilovej dopravy, 22 percent na uhoľné kúrenie a elektrárne, 18 percent na priemysel a potom na ďalšie zdroje znečistenia, ako informovala organizácia Greenpeace.

„Je ľahké vidieť, že automobilová doprava je najväčším zdrojom znečisťovania ovzdušia v samotnom Pekingu,“ uviedol predstaviteľ Greenpeace Zhang Kai. Nestačí však iba kontrolovať počet automobilov pomocou zákazov jazdy v jeden deň v týždni v závislosti od ŠPZ, ako to už robí Peking. Nízka kvalita benzínu a množstvo dopravných zápch sú ďalšími faktormi znečisťovania ovzdušia.

Úrady tiež musia obmedziť masívne emisie jemného prachu PM-2,5 z uhoľných elektrární a priemyselných spoločností, požadoval Zhang Kai. „Provincie musia navyše lepšie spolupracovať na znižovaní znečistenia ovzdušia pohybujúceho sa medzi regiónmi.“

V marci 2014 Čína vyhlásila „vojnu proti znečisťovaniu ovzdušia“, aby čelila nevôli verejnosti smogom. Úrad životného prostredia okrem iného oznámil, že drasticky obmedzí spaľovanie uhlia. Očakáva sa tiež, že celkovo poklesne hlad po energii v krajine - ale až v roku 2020. Problém: Boj proti smogu nebude lacný. Podľa odhadu štátnej akadémie pre environmentálne plánovanie by to len do roku 2017 mohlo stáť ekvivalentných 210 miliárd eur.