Šmýkanie rekreačných člnov
Áno ... Nová športová loď je konečne tu. Je na prívesnom vozíku. A teraz sa chcem veľmi rýchlo dostať do vody. Len som teda hľadal vhodnú rampu na šmyk a išiel som tam. Najskôr bez člna na kontrolu rampy. Všetko vyzerá dobre. Ok, potom cez víkend so športovým člnom a čo najrýchlejšie ho pustiť do vody. Mnoho (nových) majiteľov športových lodí uvažuje týmto spôsobom alebo podobne. Aspoň som sa tak cítil. Ale potom realita príde rýchlo.
Vhodná sklzová rampa
Existuje perfektná šmykľavá rampa? Netuším ... ale veľmi dobrá rampa má nasledujúce vlastnosti: nie príliš strmá, príves sa môže ponoriť hlboko, k dispozícii je kotviace vedenie pre čln, k dispozícii je malé mólo, je tu parkovacie miesto pre príves, dostatok manévrovacieho priestoru, žiadny prúd a žiadny prúd Vlny bežia.
Kĺzavé rampy, ako ich poznám, môžu mať dve alebo tri z vyššie popísaných funkcií. Zvyšok je viac profesionálny.
Čln sa každopádne musí nejako dostať do vody.
Dôležité prípravy
Loď by mala byť uvoľnená z uviazacích pásov bezprostredne pred skĺznutím. Motor musí byť zložený, inak by skrutka mohla poškriabať podlahu. Obvykle sa reťaz z luku uvoľní z prívesu až na samom konci. Loď zaistite dvoma lanami. Najlepšie jeden na korme a jeden na prove. Skontrolujte, či sú všetky zátky a uzávery v trupe zatvorené a dotiahnuté. Zložte plachtu, uvoľnite svetelný pás na prívese a odložte ho. Potom pomaly veďte príves s autom na rampe k vode. Pokiaľ to nie je možné, náboje kolies vozidla by nemali byť ponorené do vody. Keď sa čln vznáša, uvoľnite nástavec luku. Pomocou lán pri luku a korme navádzajte čln do požadovanej polohy na móle alebo na okraj. A áno, môžete si aj nohy namočiť. Nie je to svätokrádež.
No a čo?
Teraz čln primerane zaistite, aby sa zabránilo jeho odklonu, odveďte auto a príves z rampy a odstavte ich niekde na rozumnom mieste. Nezabudnite na svetelnú lištu z prívesu. A potom? Sklopte motor člna alebo jazdite a bavte sa s člnom a veľa šoférujte.
Opäť na prívese
Príves na čln by mal byť umiestnený dostatočne ďaleko do vody na rampe. Predtým, ako to urobíte, znova vyberte svetelný pás. Teraz lano alebo príďový navijak vytiahnite čln priamo na príves. Pred tým je potrebné motor opäť sklopiť, aby sa nepoškodila skrutka.
Príves s člnom pomaly vytiahnite z vody. Skontrolujte, či loď momentálne sedí na prívese. Potom stiahnite príves z rampy. Loď je teraz možné na prívese zaistiť pásmi na vhodnom mieste. Znovu pripojte svetelnú lištu, hotovo.
[adinserter name = ”Blog Navinaut 1 ″]
Bežné chyby !
Motor alebo pohon sú dole a skrutka škriabe betón. Svetelná lišta sa topí vo vode. Náboje kolies ťažného vozidla klesajú do vody. Už som videl, ako sa choval čln, ktorý bol pred jazdou po rampe úplne vyriešený. To nevyzeralo dobre, pretože ležalo na betónovej rampe pred vodou. Bez zaskrutkovanej vypúšťacej zátky alebo s otvorenými ventilmi sa čln potichu prevráti do vody. Ak remene nie sú predtým uvoľnené, môže sa čln naplniť vodou aj na korme. Ak čln nie je zaistený krátko potom, čo vyplával nahor, v dôsledku prúdov alebo vĺn, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu trupu.
Prax vytvára majstrov
Najlepšie pre dvoch prvýkrát. Aj tak je to lepšie. Jeden jazdí, druhý sa stará o čln. Šmyk nie je žiadna raketová veda, ale treba si to precvičiť. A po piatykrát to vyzerá dosť profesionálne.
Objavte inteligentnú online lodnú navigáciu GPS už teraz. Teraz aj pre Francúzsko a Belgicko.