Stiahnite brzdový bubon (Vespa, PX, PK, V50) Vyberte brzdový bubon Franks Vespagarage

Demontujte brzdový bubon (Vespa, PX, PK, V50) Demontujte brzdový bubon

Klasická Vespa je vybavená bubnovými brzdami. V porovnaní s kotúčovými brzdami nedosahujú tieto brzdy zvlášť dobrý účinok. O to dôležitejšie je, aby boli brzdy dobre udržiavané. Po asi 10 000 km by sa mali vymeniť predné podložky. Zadné podložky sú zapnuté asi po 20 000 km. V tomto návode, ktorý možno použiť pre PK, PX a väčšinu modelov V-50, sa dozviete, ako demontovať brzdový bubon. Tieto pokyny platia rovnako pre predné aj zadné kolesá. Konštrukcia bŕzd je identická.

stiahnite

Nástroj

  • skrutkovač
  • Sťahovák pazúrov
  • Kliešte na ihly
  • Bočná fréza
  • Nástrčný kľúč 22

Pracovné kroky

Vypáčte ochranný kryt

Skrutkovačom vytiahnite ochranný kryt, ktorý sa nachádza v strede brzdového bubna.

Odstráňte tuk

Pod uzáverom je mastnota. Tento tuk nahrubo odstráňte handrou.

Vyberte závlačku

Ohnite závlačku, ktorá drží zámok korunky, a vytiahnite ju.

Odstráňte korunkový zámok

Potom odstráňte korunkový zámok

Uvoľnite maticu

Uvoľnite maticu, ktorá drží bubon na náprave. Môže sa stať, že táto matka je veľmi utiahnutá. Je užitočné, ak tu pomáha druhá osoba. Druhá osoba zoberie skúter zo stojana a použije príslušnú brzdu, aby zabránila otočeniu kolesa.

Zložte koleso

Po uvoľnení matice nápravy je možné koleso demontovať. Uvoľnite päť matíc a odmontujte koleso.

Vyberte bubon

Buben je teraz možné odstrániť ručne. Ak nemôžete ľahko uvoľniť bubon, môže pomôcť použitie WD-40. Ak to nevedie k úspechu, bubon sa odťahuje pomocou špáradla.

Inštalácia

Buben je inštalovaný v opačnom poradí. Pred inštaláciou by mal byť ochranný kryt znovu naplnený tukom.

Na začiatku je vhodné nevydávať bicykel. Pretože je koleso stále na brzdovom bubne, pri odťahovaní máte lepšiu priľnavosť.

Pri demontáži zadného bubna by mala byť podopretá zadná časť vozidla. Toto opatrenie je popísané v pokynoch „Sklopenie motora“.

Z bezpečnostných dôvodov by ste pri inštalácii bubna mali vždy používať nový závlačku. Najmä jemné odstránenie starej dlahy je menší problém, pretože ju môžete zovrieť. Jednotlivé časti sa odstraňujú oveľa ľahšie ako dlaha ako celok.

Krytiny vyrobené pred rokom 1990 obsahujú veľké množstvo azbestu. Preto je potrebná osobitná opatrnosť. Nikdy nevdychujte prach z brzdového bubna alebo doštičiek!

Po demontáži je možné skontrolovať stav demontovaného brzdového bubna. Nemali by mať žiadne drážky alebo stopy po hlbokom brúsení. V takom prípade by ste mali vymeniť starý bubon za nový.

Tipy na odkazy

  • Výmena brzdových doštičiek
  • Sklopte motor
  • Používanie WD 40
  • Použite sťahovák pazúrov

Teším sa na návrhy, otázky a doplnky. Použite na to prosím nižšie uvedené pole pre komentár!

Brzdy sú najdôležitejšou súčasťou vášho skútra! Ak sami nemáte príslušné technické znalosti a zručnosti, nechajte si tieto práce vykonať v odbornej dielni!

Tieto pokyny boli vytvorené podľa nášho najlepšieho vedomia a svedomia. Napriek všetkej starostlivosti môže tento článok obsahovať chyby. Postupujete podľa pokynov na svoje vlastné riziko. Zodpovednosť je vylúčená.