Sto; d; Vymeňte predný nárazník - dlhodobý test Opel Zafira A Elegance 2
Pokyny a obrázky od Uweho Fritza.
Odstráňte gumený okraj nad chráničom proti postriekaniu. Odstráňte plastový kryt pod dýzami stieračov čelného skla. Odskrutkujte upevnenie horného ochranného plechu (SW 10, 2 skrutky, 2 matice).
Teraz sú skrutky odstránené z ochranného krytu.
Uvoľnite skrutky kolies, zdvihnite vozidlo pomocou zdviháka a bezpečne ho zdvihnite. Zložte koleso.
Odskrutkujte horné upevnenie závesnej vzpery (na ložisku kupoly). Uvoľnite maticu krúžkovým kľúčom a skrutku zaistite otvoreným kľúčom alebo šesťhrannou hlavou (podľa typu tlmiča).
Katedrálny tábor.
Odskrutkujte stabilizátor z tlmiča. Uvoľnite maticu očkovým kľúčom alebo račňou a otvoreným kľúčom zaistite čap závesu.
Otvorený kľúč som „zdvojnásobil“ ďalším, o niečo väčším otvoreným kľúčom, zatiaľ čo som ho držal proti sebe, aby som stále neskĺzaval zo základne. Tu je užitočný odstraňovač hrdze.
Teraz je stabilizátor uvoľnený.
Demontujte držiak brzdovej hadice, ideálne pomocou plochého skrutkovača a klieští na vodné čerpadlo.
Uvoľnite držiak brzdovej hadice.
Odskrutkujte čap riadenia z tlmiča. Uvoľnite dve matice na strane stĺpika A, držte hlavu skrutky vpredu. Je tu potrebné veľa odstraňovača hrdze, moje matice boli veľmi pevné. Pri demontáži skrutiek pevne držte vzperu.
Skrutky na uvoľnenie čapov riadenia.
Nakloňte čap riadenia trochu dopredu a vyberte tlmič smerom dole.
Upnite tlmič nárazov do veľkého zveráka a predpnite pružinu dvoma napínačmi pružín.
Odpružená vzpera s pružinovými predpínačmi.
Uvoľnite maticu v hornej časti ložiska kupoly, opäť držte skrutku kľúčom s otvoreným koncom alebo imbusovým kľúčom.
Uvoľnite maticu na tábore katedrály.
Demontujte ložiskové ložisko (kompozitný disk z gumy a kovu) a podperu ložiskového ložiska. Odstráňte predpätú pružinu.
Odstráňte ložisko katedrály a podperu ložiska katedrály.
Upnite opierku ložiska kupoly mierne dole hlavou vo zveráku a vyrazte ložisko smerom dole. Bolo to pre mňa jednoduché, a tak som hneď použil predĺženie rohatky. Zatlačte nové ložisko. Opatrnosť musí sedieť na rovine.
Vyraďte podperu ložiska katedrály.
Pre mňa nový tlmič prišiel s novou vzperou.
Upnite novú vzperu do zveráka, nasaďte na ňu predpätú pružinu, nasaďte na ňu ložiskové ložiská a ložiskové ložisko (tiež som ho vymenil), utiahnite maticu (nová matica je zvyčajne súčasťou tlmiča) (55 Nm) Uvoľnite jar.
Namontujte tlmič nárazov do podbehu kolesa, pripevnite stabilizátor k tlmiču (65 Nm), pripevnite k ložisku kupoly (55 Nm).
Zvyšok by nemal byť problém. Krútiace momenty som dostal od dôveryhodného predajcu Opel. Prácu som vykonal podľa svojho najlepšieho vedomia a svedomia. Ak má niekto iné hodnoty krútiaceho momentu alebo informácie, uveďte informácie.
Pokyny od Martina Lippassona
Návod na výmenu predných tlmičov podľa mňa neobsahuje informáciu, že táto metóda definitívne mení odklon.
Aby som nastavil odklonenie späť na pôvodné hodnoty pred zmenou, zostrojil som v poľnom prostriedku uhlový doraz.
Zdvihnite vozidlo s priloženým zdvihákom v pracovnej polohe (kolesá sa voľne otáčajú). Pod predné kolesá položte dva hliníkové plechy (medzi nimi mierne namazané tukom) a znova ich vypustite. Potom pomocou meradla zmerajte uhol medzi úrovňou podlahy a kolesom.
Tlmiče alebo pružiny sa teraz menia, ako je opísané vyššie.
Po dokončení opravy sa preklenutie skontrolovalo a nastavilo pomocou mierky.
Za týmto účelom pred dotiahnutím skrutiek na tele nápravy najskôr ho vytiahnite smerom von na vrch a dotiahnite dve skrutky na tele nápravy na 10 Nm, potom namontujte koleso. Sklopte vozík, otočte koleso späť na hliníkové platne, skontrolujte odklon meradla a nastavte ho.
Krátko znova zdvihnite a odstráňte hliníkové pláty (inak sa pri priblížení stanú projektilmi).
Pružiny a/alebo tlmiče by sa mali vymieňať vždy na oboch stranách, to znamená v pároch.