Strata vzduchu pri čerpaní

Otázka frakcii MTB, ktorá by mohla zaujímať aj všetkých jazdcov RR, pretože ide o všeobecný problém.

Ak načerpáte vidlicu (alebo pneumatiky) na odporúčaný tlak podľa manometra, po odstránení hadice vždy dôjde k určitej strate tlaku, čo je viditeľné na „Pfff“. Whs kvôli vzduchu, ktorý je stále v hadici alebo ktorý je možné z ventilu stále odstrániť, keď je hadica odstránená. S mojím novým Rock Shox Reba je táto strata v negatívnej komore dosť značná. Mali by ste túto stratu vziať do úvahy pri čerpaní a jednoducho načerpať hodnotu straty, alebo ako to treba vyriešiť? Požadovaný tlak vzduchu je požadovaný v hadici, a nie v systéme hadice-čerpadlo.
Znie to hlúpo, ale zakaždým si to kladiem!

Na inom fóre som dostal odpoveď, ktorá sa mi zdá správna:

Rozhodujúcim faktorom je tlak na manometri pred odskrutkovaním hadice. Tlak v systéme je tvorený tlakom v trubici pneumatiky a čerpadle. Po vybratí hadice (čerpadla) unikne iba to, čo bolo v nej. Tlak v pneumatike však zostáva. Ak však znova spustíte čerpadlo na kontrolu tlaku, musí sa hadica čerpadla znovu naplniť vzduchom. Logo potom vychádza z vnútornej trubice, čo znižuje tlak v celom systéme. Pri malom objeme pneumatiky alebo pružinového prvku je pomer, ktorý vstupuje do hadice čerpadla, relatívne väčší, takže celkový tlak klesá viac ako v prípade veľkoobjemovej pneumatiky (napr. MTB).

Zdá sa mi to logické. Nie je tu žiadny fyzik, ktorý by to mohol potvrdiť?

Doplnok:
Čo by malo uniknúť, keď je čerpadlo demontované z hadice/odpruženej vidlice, keď je príslušný ventil už opäť zatvorený vnútorným tlakom.
Inak súhlasím s predchádzajúcim rečníkom.

Ventil sa zatvorí, iba ak je vnútorný tlak vyšší ako vonkajší tlak. Ak je hadica čerpadla stále zapnutá, obidva tlaky budú rovnaké. Ventil sa zatvorí, až keď odtrhne hadica čerpadla, v tejto chvíli by z hadice mohlo uniknúť niečo viac. Ale myslím si, že je to veľmi málo.

záleží na ventile, začal som s ventilmi, ktoré sa musia otvárať a zatvárať

AFAIK to bolo primárne o ventiloch na bicykloch, nie o vodovodných kohútikoch a podobne.

Viem, že nejako musíte všetko, čo o sebe napíšem, flambovať, ale nemusí to byť také nezmyselné

Užite si s tým veľa zábavy.

Nie je to tak vždy?: confused: Keď naštartujem čerpadlo, už ukazuje tlak v pneumatike. To znamená, že ventil je už vtlačený, nie?

Nie je to tak vždy?: confused: Keď naštartujem čerpadlo, ukazuje tlak v pneumatike. To znamená, že ventil je už vtlačený, nie?

(Prečo mi toto vlákno pripomína, že:
"Kde na tom si? Aha, dnes mám viac rúry na závodné bicykle. Ako teda môže vzduch vliezť do takej rúry na závodné bicykle? Myslím, že sme hlúpejší. A potom poviem: Rúrka pre závodné bicykle, toto je čierny čierny priestor, že má otvor zozadu a spredu. Je tu otvor, toto je ventil. A druhý otvor, toto je hadie uštipnutie, musí byť uzavreté, príde neskôr. "
„Čo je to ventil? Opäť z nás urobím hlúpy. Ventil je miesto, kam niečo ide, ale jeho Lebjottstag nerobí nič.“)

Keby bol ventil neustále otvorený, nečerpali by ste do neho vzduch, ale iba tlačili vzduch tam a späť medzi čerpadlo a hadicu.
Nemiešajte s čerpadlom nafukovacieho matraca, LuMa nemá samotný ventil, je umiestnená na čerpadle. S bicyklovými trubicami je to iné.

Odporúčam vyskúšať sami: vezmite MTB trubku (na ktorej to lepšie uvidíte), otvorte skrutkovač a ústami si zahrajte na vzduchovej pumpe.

Nie je to tak vždy?: confused: Keď naštartujem čerpadlo, ukazuje tlak v pneumatike. To znamená, že ventil je už vtlačený, nie?

záleží na ventile. u ventilov do auta (napr. MTB) je v hlave čerpadla čap, ktorý stláča vsuvku do ventilu a otvára ho.
To v skutočnosti nie je prípad Sclaverandu, pokiaľ neexistujú pumpy, ktoré sa správajú týmto spôsobom a ktoré nepoznám.

Ok. Skúsim inú argumentáciu;) Keď odtrhnem hlavu čerpadla, urobí to „zischhhhhh“ - a čím pomalšie ju vytiahnem, tým viac zasyčí. Ak bol ventil pevne utiahnutý na hadici, odkiaľ pochádza tento vzduch? Z hadice čerpadla je zreteľne viac vzduchu ako len ten.

Z hadice. Pomocný ventil sa zatvára viac-menej okamžite (minimálna hmotnosť).
Tlak v trubici je rovnaký ako v pneumatike, to znamená približne 8 barov. Toto sa rozšíri na 1 bar okolitého tlaku, takže po p * V = konštantne 8x toľko vzduchu vyjde, koľko je priestoru pre trubicu a zostávajúci objem v čerpadle:)

: vytí: áno, to bola jeho otázka na nás. S priateľským pozdravom. rýchlik: D