Takmer všetko o turistických lyžiach FreeRider

Horatiu šliape do pedálov a chodí do hôr už dlho,…

Ďalší článok

Trasa Easy Breezy Trail - nová trasa na mape Bike Resort Sinaia

Beh na lyžiach je najprispôsobivejšou časťou požadovaného druhu činnosti vo všetkom lyžiarskom vybavení. Môžeme povedať, že rozdiel medzi skialpinistickými pretekmi a lyžovaním vo veľkých horách je pôsobivý. Rovnako ako pri pohľade na bicykel XC a DH sa zdá, že sú to isté, ale zjavne majú úplne odlišné použitie…. Takže prehľad typov lyží na trhu a ich hlavných vlastností by mal byť užitočný pre každého, kto nie je veľmi dobrý, ale chce si niečo také kúpiť.

môj osobný odber z minulej sezóny (trochu úzky, viem ...)

Rozmery lyže

Hlavné rozmery lyží sú dĺžka, šírka (pás, horná časť a chvost) a polomer zakrivenia. Všetky tieto radikálne ovplyvňujú ich fungovanie a typ činností, pre ktoré sú určené.

Dĺžka Správna lyža sa líši podľa veľkosti a hmotnosti lyžiara, ako aj podľa typu trénovaného lyžovania.

U väčšiny typov lyží mimo zjazdovky sa teda odporúča dĺžka približne rovnaká ako výška používateľa, o niečo dlhšia ako v prípade zjazdoviek. Toto pravidlo je veľmi všeobecné a približné. V prvom rade by sa mala dĺžka lyží zvoliť skôr podľa hmotnosti ako výšky, aby pravidlo dĺžky rovnajúce sa výške platilo pre pomerne proporcionálneho človeka. Tí tučnejší by sa mali zamerať na dlhšie dĺžky a tí slabší na niečo kratšie.

Inými slovami, dĺžka lyže sa tiež líši v závislosti od štýlu zjazdu. Pre tých, ktorí uprednostňujú vysokú rýchlosť a rovné čiary, zvoľte o niečo dlhšie lyže, dokonca o 10-20 cm vyššie. Pre tých, ktorí uprednostňujú kratšie a častejšie zákruty, je výhodnejšia kratšia dĺžka. Tiež tí, ktorí lyžujú, často volia kratšiu dĺžku na úzkych miestach, ako je napríklad úzka farba, ale aj cez les. A pri výbere dĺžky je dôležitý preferovaný typ snehu, čím väčšie lyže majú lepší sneh vo vysokom snehu. Špeciálnejším prípadom sú súťažné lyže pre skialpinizmus, ktoré majú štandardizovanú dĺžku 162 cm pre mužov a asi 156 cm pre ženy, čo sú minimálne dĺžky v predpisoch a pri tomto športe je najdôležitejšia váha. Nájsť dlhšie súťažné lyže je veľmi ťažké.

šírka lyžovanie je tiež veľmi dôležitým faktorom. Tu je problém ťažší, pretože lyže majú tvar presýpacích hodín, moderného, rezbárskeho typu, pričom je potrebné brať do úvahy prakticky tri šírky: hore, v strede a na chvoste. Všeobecne, keď hovoríme o šírke, považujeme tú v strede, kde je najužšia, ale relevantné sú aj ďalšie rozmery.

Šírka sa môže pohybovať pomerne široká, od 64 do 70 mm pre veľmi ľahké súťažné lyže, až po 120 mm alebo viac pre lyže Big Mountain, tj takmer dvojnásobná. Širšie lyže sú vhodnejšie na hlboký a ťažký sneh s veľmi dobrým zdvihom, sú však znevýhodnené na silnom snehu a ľade. Tiež sú znevýhodnení hmotnosťou. To je dôvod, prečo sa väčšina lyží nachádza v oblasti 90 - 100 mm, kde nájdeme všestranné modely dostatočne ľahké na dlhé kolá, ale tiež dostatočne vysoké v ťažkom snehu.

Rozdiel medzi najmenšou a najväčšou lyžou od Movement, obe vhodné pre tú istú osobu, ale na rôzne použitie

Šírka na koncoch pre lyže s rovnakým pásom sa líši v závislosti od polomeru zakrivenia. Lyže s väčšími rozdielmi medzi koncami a stredom majú malý polomer prispôsobený na tesné zákruty, tie s malými rozdielmi viac na priame čiary. Aj rozdiel medzi špičkou a chvostom je relevantný, čím užší je chvost ako špička (takzvaný tvar „pintail“), je sa s ňou ľahšie zatočiť, ale aj nestabilnejšie v priamom smere.

Polomer predstavuje polomer kruhu, na ktorom sa lyže prirodzene otáčajú, bez toho aby boli nútené šmýkať. To je dané jednak rozmermi hornej časti, chvosta a pásu, ako aj vnútornou štruktúrou lyže a jej pružnosťou. Niektoré moderné lyže majú dva polomery zakrivenia, v závislosti od terénu a tlaku na ne, malý polomer, ak dôjde k činnosti hlavne stred lyže, a väčší, ak dôjde k vstupu celej lyže.

Polomer zakrivenia môže mať u špeciálnych slalomových modelov hodnoty od 10 do 12 m až po veľké polomery nad 30 m. Všeobecne majú viacúčelové lyže polomer 15 - 18 m a najefektívnejšia rýchlosť majú polomer 20 - 25 m. Ľahké súťažné lyže majú veľký polomer, obvykle viac ako 22 m.

Menší polomer zakrivenia umožňuje tesnejšie zákruty a širší na najširších a chôdzu po priamke.

Tvar lyží

Okrem veľkosti môžu mať lyže rôzne tvary pre rôzne aplikácie. V prvom rade ide o ich zvislé zakrivenie, takzvané odklonenie. Klasické a bežky majú bežné zakrivenie, pri ktorom je stred lyže vyšší ako zem ako konce, takže pri vyvíjaní tlaku končeky vyvíjajú dostatočný tlak v snehu. Mnoho modelov zjazdoviek mimo zjazdoviek sa vyrába aj po tomto klasickom modeli.

V poslednej dobe sa však objavil nový tvar, rockerového typu, ktorý je obrátený, takže stred lyže sa dotýka zeme a jej konce sú vyvýšené. Tento tvar umožňuje lyžiam veľmi ľahko sa dostať z hlbokého a hlbokého snehu, a preto sa veľmi často používa na široké lyže na prašan. Bohužiaľ na nerovnom teréne už hlavy nepracujú a v činnosti zostáva iba stred lyže, čo ich robí dosť ťažko ovládateľnými v inom ako ťažkom snehu.

Ako kompromis medzi týmito dvoma typmi geometrie sa objavili lyže s predčasným stúpaním, ktoré majú v strednej oblasti normálne prehnutie, ale špička (a v niektorých modeloch aj chvost) sa začína ohýbať nahor o niečo rýchlejšie ako bežné lyže. pár desiatok cm od vrchu. Tieto lyže sú dobrým kompromisom a ponúkajú súčasne stabilitu na pevnom podklade, ale aj nosnosť v ťažkom snehu. Podľa toho, aký veľký je tento rocker, sú lyže viac prispôsobené svahu alebo viac horám.

Ďalším aspektom súvisiacim s tvarom lyží je chvost. Najbežnejším typom chvosta je plochý a vysoký chvost. Plochá ponúka väčšiu kontrolu pri spúšťaní zákrut, vysoká zase uľahčuje začatie zákruty a lyža sa celkom ľahko otočí šmykom. Zvýšený chvost vám navyše umožňuje chodiť chrbtom. Existujú aj iné typy výstredných chvostov, ako sú lastovičky, sú však dosť zriedkavé.

Dôležitým aspektom ohľadom rockeriek je to, že v nich je skutočný skutočný povrch, s ktorým sa otáčajú, kratší ako u bežných lyží, preto je dobré zvoliť o niečo dlhšiu dĺžku ako pri klasických lyžiach. kompenzovať situáciu.

Vnútorná štruktúra

Drvivá dôležitosť má aj vnútorná štruktúra. Dve lyže rovnakej veľkosti a tvaru môžu byť úplne odlišné, v závislosti od toho, ako boli navrhnuté a od použitých materiálov.

V zásade existujú dva typy vnútornej konštrukcie: typ „hlava“ a typ „bočná stena“, ktoré sú ľahko rozpoznateľné, pričom pri bočnej stene grafická plocha lyže nepokračuje k bočným okrajom, zostáva tu plocha zreteľný bočný. Pri štruktúre typu „hlava“ klesá materiál na čele lyže k okraju.

Každý typ konštrukcie má veľké výhody a nevýhody, od výkonu po pevnosť, ktorá je v zásade o niečo tuhšia. Mnoho lyží používa kombináciu s bočnicami v strede a hlavou v koncovej oblasti, takže stred je spoľahlivý na tvrdých miestach a konce dobre fungujú v silnom snehu. Štruktúry sa často ku koncu lyže postupne spájajú v kombinovanej štruktúre.

Tuhosť lyže je daná vnútornou štruktúrou a použitými materiálmi. Kvalitná lyža musí byť veľmi torzne tuhá bez ohľadu na typ aplikácie, podobne ako rámy bicyklov, líši sa však vertikálnou tuhosťou. Veľké horské lyže sú mäkšie a používajú sa v ťažkom snehu, kde je to výhodou. Lyžiarske a horolezecké lyže sú tvrdšie, aby boli na ľade veľmi bezpečné. Ale aj tuhá lyža môže byť navrhnutá tak, aby dobre fungovala v ťažkom snehu, s mäkkou špičkou, ktorá lyžu vytiahne zo snehu. To je prípad mnohých najmodernejších súťažných lyžiarskych modelov. Všeobecne väčšina výrobcov volí kombináciu tuhosti a pružnosti vhodnú pre aplikáciu, pre ktorú boli lyže navrhnuté.

Veľmi dôležitý je aj materiál, z ktorého sú lyže vyrobené. V prvom rade je vnútorná štruktúra srdcom niektorých lyží. Najlacnejšie modely sú vyrobené z plastovej peny, sú veľmi lacné a veľmi zlé. Vysoko výkonné lyže sú založené na dreve, v rôznych pevnostných kombináciách, umiestnené vo vrstvách rôznych tvarov. Veľmi ľahké výkonné modely kombinovali drevo so sklenenými vláknami a uhlíkom, aby dosiahli neuveriteľné hmotnosti, ale dreveného jadra sa nevzdali. Iba veľmi malé množstvo výrobcov ponúka výhradne karbónové lyže, veľmi drahé, ale aj veľmi ľahké. Uprednostňujú sa pri lezení, napríklad na pretekoch Vertical Race, ale pri zjazdoch spravidla nestúpajú na úroveň drevených.

Vnútorná drevená a penová konštrukcia

Ďalším dôležitým materiálom, z ktorého je lyžiarka vyrobená, je podrážka a oceľ v okrajoch. Je zrejmé, že je potrebná najkvalitnejšia oceľ, hrany sa veľmi zneužívajú mimo zjazdoviek, kde sú pod snehom skryté balvany a iné prekážky. Majú rôzne šírky, širšie hrany 2-2,5 mm sú veľmi odolné, ale ťažké, ľahké lyže majú hrany 1,5-2 mm, kompromis medzi hmotnosťou a odolnosťou. Dôležitý je aj materiál podrážky, pretože ide o veľmi odolný a veľmi klzký špeciálny plast.Čím sú lyže drahšie, tým kvalitnejší je materiál. Materiál podošvy môže byť tiež hrubší kvôli dlhšej odolnosti, pričom pri každej oprave bude odstránená jeho malá vrstva, ale na zníženie hmotnosti sa nepoužívajú veľmi veľké hrúbky.

Typ kompatibilných odkazov

Všeobecne je typ ľahkých lyží veľmi dôležitý. Veľmi ľahké modely majú vnútornú štruktúru, ktorá nezodpovedá požiadavkám upínacích skrutiek, takže majú v štruktúre niektoré vložky z odolnejšieho materiálu v oblasti, kde je namontovaný spoj. Na niektoré lyže je teda možné namontovať iba bodové spojenia, pričom pripevnenie niektorých klasických spojov sa vykonáva vyvŕtaním ďalších oblastí, ktoré nie sú opatrené odolným materiálom a ktoré by ohrozili používateľa. Pred namontovaním pripojení je dobré prečítať si špecifikácie lyží!

Je zrejmé, že výber správnych lyží nie je ľahká úloha. Najlepšie je použiť pokyny výrobcu, a to tak pre typ použitia, ako aj pre odporúčané rozmery. Názory ostatných používateľov a recenzie v špecializovaných časopisoch a na internete sú tiež veľmi dôležité (samozrejme so špecifikáciou, že nemôžeme brať ako správne všetko, čo považujeme za napísané, ako v každom inom prípade).

Uistite sa, že rovnako ako pri bicykloch, aj tu je počet lyží, ktoré nadšenec potrebuje, N + 1, kde N je počet lyží, ktoré už má. Takže ... . pripravte si skriňu vopred, pretože zima sa blíži!

Horatiu sa venuje cyklistike a horolezectvu už dlho, ale vážne to myslel s horskou cyklistikou, účasťou na súťažiach v roku 2006 a s behom v roku 2010. Keď nie je na bicykli, behá po horských chodníkoch a v zime sa venuje skialpinizmu. Miluje MTB trasy v Karpatoch a kľukaté cesty Álp. Jeho obľúbenou oblasťou MTB je Bran-Moieciu.