Takto môžete zabrániť prasknutiu pneumatiky - 8 tipov
zdieľam
Workshop a materiál
Strach z prasknutej pneumatiky je medzi cyklistami všadeprítomný. Povieme vám, ako minimalizovať riziko.
z Globálny správca
zdieľam
Je to nočná mora každého pedalistu. Ste pod holým nebom a robíte povolanie, ktoré máte nadovšetko radi. Ale potom to! Desiatky kilometrov od domova, zrazu je vzduch vonku. Vaša nočná mora sa stane realitou. Máte defekt pneumatiky.
Vo väčšine prípadov je možné defekt pneumatiky opraviť bez väčších problémov. Dobrá nálada napriek tomu prechádza z jedného okamihu do druhého, akonáhle sa do vášho zvukovodu dostane oznamovací syčanie unikajúceho vzduchu. Istota, že budete musieť na neurčitý čas zostať na kraji cesty, aby ste mohli opraviť alebo vymeniť rúrku, blokuje uvoľňovanie endorfínov za zlomok sekundy.
Vybitá pneumatika - takto sa môžete pred ňou chrániť
Vybitá pneumatika je, bohužiaľ, súčasťou života každého cyklistu. Existuje však niekoľko vecí, ktoré môžete urobiť preventívne, aby ste v budúcnosti mohli šliapať do pedálov s lepším pocitom. Náš sprievodca by vás mal uchrániť pred nepríjemnými okamihmi na okraji cesty, ktoré vám ničia prehliadku a spôsobujú čierne prsty. Zoberte si naše tipy k srdcu a hladkej jazde vám nič nestojí v ceste.
1) Neberte si hocijakú pneumatiku
Je to v povahe cestných cyklistov, že majú tendenciu ísť po najrýchlejšej, najľahšej a najpripútavejšej pneumatike. Ľahké pneumatiky sú však vďaka svojej špeciálnej gumovej zmesi zvyčajne pružnejšie a teda menej odolné ako hrubšie modely. Ostré okruhliaky, sklo a iné predmety sa môžu ľahšie vryť do gumy a spôsobiť prepichnutie, ktoré nezostane.
Našťastie sú k dispozícii odolnejšie pneumatiky. Dvomi dobrými spoločníkmi by boli napríklad Continental Gatorskin alebo Schwalbe Durano DD. Oba modely majú vrstvu odolnú proti prepichnutiu, ktorá ostrým predmetom veľmi sťažuje prienik cez látku alebo až po hadicu. Táto ďalšia vrstva samozrejme prichádza na úkor hmotnosti. V niektorých prípadoch môže mať ochrana proti prepichnutiu vplyv aj na priľnavosť. Ak je však vašim primárnym záujmom životnosť a neexistuje závod, v ktorom by ste sa snažili dosiahnuť najlepší čas, mali by ste premýšľať o vhodnej pneumatike.
Najprv musíte myslieť na to, na čo potrebujete pneumatiku. Ak vám to musí dobre slúžiť na tréningu a vo voľnom čase, odporúčame vám všestrannosť, ktorá ponúka vyvážený pomer medzi rýchlosťou, hmotnosťou, úchopom a ochranou proti prepichnutiu. Osvedčenými modelmi tu budú napríklad Michelin Power Endurance (viď foto) alebo 4-sezónna Grand Prix kontinentu.
2) Pravidelne nafukujte pneumatiky
Tlak v pneumatikách je kľúčovým faktorom v prevencii prepichnutia. Ak je príliš nízka, výmol alebo doskový kameň môžu rýchlo viesť k hrubému kontaktu medzi rúrkou a okrajom. Takéto nárazy často vedú k prasknutiu pneumatiky.
Aby ste minimalizovali riziko vzniku takej defektnej pneumatiky, musíte pravidelne zabezpečovať dostatok vzduchu v pneumatike. Ulice vo svojom okolí poznáte najlepšie. Ak je povrch na mnohých miestach iný ako dokonalý, je najlepšie skontrolovať tlak v pneumatikách pred každou jazdou. Takže ste na bezpečnej strane. Po úplnom naplnení pneumatík zabránite zbytočnej deformácii duše a tým jej kontaktu s ráfikom.
Mnohí sa možno zamračia a myslia si, že veľa vzduchu v pneumatike vedie k strate pohodlia a priľnavosti. Samozrejme, niečo na tom je. Každý má tu svoje osobné preferencie. Faktom je, že čím nižší je tlak v pneumatikách, tým vyššie je riziko defektu. Zistite, s akým tlakom môžete žiť, a uistite sa, že nie je podrezaný.
Pamätajte tiež na to, že širšie pneumatiky vyžadujú iný tlak v pneumatikách ako tenšie pneumatiky. Čím širšia je pneumatika, tým menej vzduchu musíte do pumpy napumpovať, aby ste sa chránili pred defektom spôsobeným úderom.
3) Pravidelne kontrolujte svoje pneumatiky
Aj keď by bolo ľahké pravidelne kontrolovať pneumatiky, či neobsahujú cudzie predmety, často sú zabudnuté alebo berú na ľahkú váhu. Buď rýchlo naskočíte na bicykel, aby ste sa stretli s priateľmi, alebo musíte ísť do práce a už ste aj tak neskoro. Na kontrolu pneumatík už nie je čas. „Čo sakra, všetko bude v poriadku.“
Urobte si láskavosť a nebuďte v tomto bode nedbanlivosťou. To, že ste pri poslednej jazde nemali vybuchnutú pneumatiku, ešte neznamená, že na vašich pneumatikách nie sú pripevnené žiadne ostré predmety, alebo k nim dokonca neprenikli. Možno vám bude stačiť iba pár metrov a ocitnete sa podráždene na kraji cesty.
Jednoduchá kontrola môže pomôcť zabrániť tomu, aby sa vaša nočná mora stala skutočnosťou. Na nájdenie čiernych pasažierov a ich prehodenie cez palubu zvyčajne stačí rýchly, ale dôkladný pohľad na povrch pneumatiky alebo opatrný dotyk prstov. Bolo by samozrejme ideálne, keby ste si na to našli čas ihneď po jazde. Takže nabudúce môžete s pokojom nastúpiť do sedla a neriskovať, že zabudnete na kontrolu pneumatík alebo ju zanedbáte kvôli tlaku v termíne.
Ak skutočne musíte odstrániť niečo, čo už na materiáli zanechalo stopy, odporúčame vám čo najskôr vymeniť pneumatiku.
4) Vyhýbajte sa vyjazdeným koľajám a znečisteným úsekom cesty
Väčšina nečistôt je často na okraji cesty. Aby ste sa vyhli ostrým kameňom alebo dokonca trieskam zo skla, mali by ste venovať pozornosť aj tomu, kam jazdíte. Na jednoprúdových cestách môže byť nečistota rovnako ľahko v strede. Ak budete mať oči stále otvorené, minimalizujete riziko podľahnutia prasknutej pneumatike.
Najlepšie by bolo samozrejme úplne sa vyhnúť kontaminovaným oblastiam. Dávajte pozor na to, kde autá najviac čistili povrch. Všade, kde je veľa automobilov, je asfalt vďaka nepretržitému tlaku často hladší. Tu ste nielen najlepšie chránení pred cudzími predmetmi, môžete tiež dosiahnuť rýchlejší pokrok.
5) Jazdite vždy s rozvahou
Rovnako ako pri nečistotách na ceste, vždy by ste mali dávať pozor na výmoly alebo iné nebezpečenstvá, ktoré by mohli viesť k prasknutiu pneumatiky. Nevenujte iba pozornosť tomu, čo sa deje pred vašou pneumatikou, vždy sa pozerajte trochu do diaľky. Môžete teda včas zareagovať a neocitnete sa vo voľnom lete, pretože vás prekvapil výmoľ.
Aj pri skupinovom šliapaní do pedálov sa odporúča vždy konať s rozvahou. Ak spoznáte nebezpečenstvo skôr, ako bude neskoro, urobíte jazdu bezpečnejšou pre všetkých zúčastnených. Navyše vás nemusí ani len zasiahnuť. Ak priateľa zrazí prasknutá pneumatika, tiež sa nechtiac ocitnete na kraji vozovky. Ste koniec koncov jedným z tých ľudí, ktorí by v prípade poruchy podporili priateľov (a samozrejme aj neznámych), alebo možno nie?
6) V prípade núdze vyskúšajte kontrolu poškodenia
Ak by sa skutočne stalo, že sa už nevyhnete výmole alebo inej možnej poruchovej situácii, uvoľnite zovretie. Riadidlá však neuvoľňujte úplne. Celá akcia by mala byť čo najbezpečnejšia. Nemal by predsa existovať nekontrolovateľný vzlet, v ktorom by ste v horšom prípade boli rovnako rovní ako vaša pneumatika. Okrem toho by ste mali dávať pozor, aby ste nepresunuli svoju váhu na riadidlá, inak by ste iba zväčšili náraz na pneumatiku a plochá pneumatika by bola pravdepodobnejšia.
Preventívne by ste tiež mohli pracovať na svojich zručnostiach a precvičovať si situácie v výmole. Ak ste svoj bicykel zvládli dobre, môžete skúsiť napríklad preletieť ponad otvory zajačím chmeľom. Samozrejme, tento liek je vhodný, iba ak cestujete sami alebo ak je okolo vás dostatok miesta. V skupine by ste sa tomuto výkonu mali radšej vyhnúť. Aký rozsiahly je repertoár trikov, môžete určite lepšie dokázať v inom okamihu.
7) Pri výmene duše a pneumatiky buďte opatrní
Ak je nevyhnutná defekt pneumatiky a vzduch je vonku, musí byť poškodenie opravené. Pri opravách musíte byť veľmi pedantní a opatrní.
Ak nie je prasknutá pneumatika v dôsledku úderu, musíte najskôr starostlivo skontrolovať, či je vinník stále v pneumatike. Potom prejdete prstom po celej vnútornej strane pneumatiky. Týmto spôsobom môžete vylúčiť, že sa niekde skrýva iné cudzie teleso. Ak sa týmito krokmi pustíte lenivo do práce, v najhoršom prípade to môže byť tak, že po prvých pár metroch sa ocitnete opäť bez vzduchu. Najmenší kúsok skla presne vie, čo má robiť, keď je medzi hadicou a plášťom.
Akonáhle je pneumatika uvoľnená pre ďalší krok, použije sa duša. Osobne by sme po defekte pneumatiky vždy použili novú dušu. Ak je však poškodenie malé a ste šetričom, môžete samozrejme použiť aj osvedčenú opravu. Ako som už povedal, neurobili by sme to. Predtým, ako znovu namontujete novú alebo opravenú hadicu, mali by ste do nej napumpovať trochu vzduchu. Takto zabránite náhodnému uviaznutiu medzi ráfikom a okrajom pneumatiky. Na opätovné nasadenie pneumatiky sa odporúča nepoužívať pomôcky, ako sú páčky. Ak ste si istí, že je trubica bezpečne v posteli ráfika a plášť je na svojom mieste, môžete pneumatiku nafúknuť na optimálny tlak. Pred opätovným uvedením bicykla do prevádzky by ste mali konečne otočiť volantom, aby ste sa ubezpečili, že všetko beží hladko a že v ňom nie sú žiadne vydutiny a podobne. Všetko v poriadku? Potom prajem dobrý výlet!
8) V budúcnosti zvážte šliapanie do bezdušových šliach
Bezdušové pneumatiky sú na trhu už niekoľko rokov. Už dávno sú súčasťou každodenného života na scéne horských bicyklov. Hlavnou výhodou takýchto pneumatík je ich odolnosť proti prerazeniu. Na jednej strane je to samozrejme spôsobené tým, že už nie je potrebná hadica, ktorá by mohla v dôsledku stlačenia alebo úderu vyčerpať vzduch. Na druhej strane je možné použiť bezdušové pneumatiky v kombinácii s tmelom. Malým rezom vtečie do postihnutej oblasti a utesní pneumatiku skôr, ako unikne príliš veľa vzduchu. Bezdušové pneumatiky nemajú iba výhody. Vážnou nevýhodou je nedostatok kompatibilných kolies. Najrôznejší výrobcovia sú však už na pokraji nápravy tohto nedostatku.