Štandardné operačné postupy pre vykonávanie prác na ničení snehu Norm

KAPITOLA III Štandardné operačné postupy pri vykonávaní búracích prác

ODDIEL 1 Ničenie vodnými tokmi

Článok 113. -

1. Vykonajú sa deštrukčné práce na vodných tokoch zamerané na ničenie ľadu a ľadu, ochranu mostov a rôznych stavieb pred zosuvmi pôdy.

postupy

(2) Pri prácach na poškodení vodou je potrebné mať na pamäti, že za týchto podmienok má účinok výbuchu väčší polomer.

Článok 114. -

V prípade vodných stavieb sa bezpečná vzdialenosť určuje pomocou vzorca:

l - bezpečná vzdialenosť, vm;

I - hmotnosť nákladu, ktorý sa má zapáliť vo vode, v kg.

ODDIEL 2 Ničenie ľadu a snehu

Článok 115. -

Poškodzuje sa ľadom, aby sa zabránilo tvorbe snehu a aby sa odstránil.

Článok 116. -

(1) Aby sa zabránilo tvorbe trosiek, je ľadová vrstva zničená na potrebných povrchoch a vytvára voľné kanály ľadu.

(2) Hmotnosť bremien vnášaných pod ľadom na vykonávanie kanálov, ako aj optimálna hĺbka ponoru sú uvedené v tabuľke č. 2.

Tabuľka č. 2
HMOTNOSŤ ZATIAŽENIA PRE TVORBU ĽADOVÉHO KANÁLU A optimálna hĺbka potopenia tohto zaťaženia (merané od povrchu ľadovej vrstvy)

Hmotnosť nákladu, v kg Hĺbka ponorenia bremena, v m Priemer (šírka) kanála, ľad s hrúbkou rovnou (v m)
0,2. 0,3 0,3. 0,4 0,4. 0,5 0,5. 0,6 0,6. 0,8 0,8. 1.0 1.0. 1.2 1.2. 1.5 1.5. 2.0
1 1.2 6 6 6 5.8 5.6 - - - -
3 1.6 12 8.9 8.6 8.4 8 7.5 - - -
5 1.8 17 10.5 10 10 9.5 9.3 - - -
10 2 - 13 12.5 12.5 12 11.5 10.5 - -
20 2.3 - - - 15.8 15.2 14.5 13.5 12.5 10. 11

(3) Približné určenie hmotnosti bremien na ničenie ľadu sa môže vykonať pri zohľadnení 0,75 kg trotilu/m 2 ľadovej plochy s maximálnou hrúbkou 0,5 m.

(4) Vyššie uvedené hodnoty musia byť vo všetkých situáciách, kde je to možné, špecifikované skúšobnými dávkami.

(5) Zavádzanie bremien pod vrstvu ľadu sa vykonáva stehmi vykonávanými kľukami, mechanickými alebo elektrickými vŕtačkami alebo výbuchom malých bremien; priemer švíkov musí umožňovať voľný vstup hlavných bremien.

(6) Zaťaženie na vykonávanie stehov sa kladie na povrch ľadu alebo na miesta vykopané v ľade. Hodnota týchto zaťažení je uvedená v tabuľke č. 3.

Tabuľka č. 3
HMOTNOSŤ NÁKLADU NA VÝROBU DETÍ V ĽADE

Hrúbka ľadu m Hmotnosť externého nákladu kg Bremená umiestnené na miestach vykopaných v ľade
Hĺbka miesta vykopaná v ľade
m		 Nákladná hmotnosť kg Priemer stehu
m
0,3 0,2 - - -
0,4 0,4 - - -
0,5 0,6 0,3 0,4 0,6
0,6 - 0,3 0,6 0,7
0,8 - 0,4 0,8 0,8
1.0 - 0,5 1.0 0,9
1.2 - 0,6 2.4 1.0
1.5 - 0,75 3.0 1.2

(7) Hlavné zaťaženie sa zavádza do vody stehmi v hĺbke uvedenej v tabuľke č. 2.

(8) Udržanie bremien v požadovanej hĺbke sa na vrchu dosiahne ich zavesením pomocou lana alebo tyče, podľa vzoru uvedeného na obrázku č. 9 a dole zavesením závažia, ktoré znemožňuje možné zdvíhanie bremena na povrch.

(9) Na zväčšenie rozmerov kanála sa odporúča okrem hlavného zaťaženia použiť aj zaťaženie otvoru, spojené s polovičnou vzdialenosťou medzi ľadom a nákladom, podľa modelu uvedeného na obrázku č. 10.

(10) Hmotnosť zaťaženia otvoru sa musí rovnať 1/4 - 1/5 hmotnosti hlavného zaťaženia.

(11) Pri použití zaťaženia vrtu sa šírka ľadového kanála zvýši asi 1,5-krát.

(12) Výbuch oboch bremien (hlavného aj vrtu) musí prebiehať súčasne.

(13) Ľadové kanály sa vytvárajú súčasným výbuchom skupiny koncentrovaných záťaží vnášaných pod ľad.

(14) Vzdialenosť medzi bremenami sa musí merať 5-6-krát väčšia ako ich hĺbka ponoru. Bremená sú usporiadané v rovnobežných radoch, zapustené pod ľadom a pripevnené k príslušným očkám podľa obrázku č. 11.

(15) Ľadové kanály môžu byť vyrobené aj z podlhovastého bremena umiestneného na ľade.

(16) Ak je ľad pokrytý vrstvou snehu, podlhovasté bremená sa ukladajú do priekopov vyhĺbených v snehu až po povrch ľadu.

(17) Pri maximálnej hrúbke ľadovej vrstvy 0,35 m vytvára pretiahnutá nákladová čiara 1 kg/m kanál široký 1,5 - 3,5 m. Na dosiahnutie širšieho kanála sú rady podlhovastých bremien umiestnené rovnobežne so vzdialenosťou 2-4 m medzi nimi.

Článok 117. -

(1) Zničenie ľadových čiapok sa vykonáva koncentrovaným zaťažením vloženým do jamiek hlbokých do 2 m.

(2) Hmotnosť bremien je uvedená v tabuľke č. 4, v závislosti od hodnoty n akčného indexu výbuchu.

Tabuľka č. 4
HMOTNOSŤ SNEHU ZNIČIŤ ZATIAHNUTIE

Hĺbka potopenia bremena
m		 Hmotnosť nákladu
kg		 Zaťaženie drezu (žiadny efekt hádzania)
kg
keď n = 1 keď n = 1,5 keď n = 2
0,6 0,8 1.8 4 0,2
0,8 1.6 3.8 8.4 0,4
1.0 3.0 7.2 15.6 0,8
1.5 6.8 16.2 35,0 1.7
2.0 12.0 28.8 62,5 3.0

ODDIEL 3 Ochrana mostov pred povodňami

Článok 118. -

(1) Aby sa zabránilo vytváraniu hrudiek ľadu v blízkosti mosta, je potrebné, aby pred spustením hrable boli podpery a špargľa zbavené ľadu, okolo ktorého sú vytvorené ľadové priekopy, široké najmenej 0,5 m.

(2) Zároveň je potrebné pozdĺž vodného toku (na vodnom toku) vytvoriť pomocou výbušniny kanál so šírkou rovnajúcou sa 1/4 - 1/3 šírky vody a s celkovou dĺžkou najmenej rovnou 3 šírky vody.

(3) Táto dĺžka kanála (rovná sa najmenej 3 šírkam vodného toku) je rozdelená na dve časti takto: jedna časť kanála rovnajúca sa najmenej dvomi šírkam vody - proti prúdu od mosta a druhá časť kanála, rovnaká so šírkou vody - pod mostom.

(4) Pod týmto budúcim kanálom sa vytvára priekopa priečne k vodnému toku.

(5) Poprava kanála sa začína kanálovou časťou pod mostom.

Článok 119. -

(1) Bremená sa umiestňujú do radov stehov kolmo na vodnú hladinu.

(2) Vzdialenosti medzi riadkami, ako aj medzi bremenami v rade, sa berú 5-6 krát väčšie ako hĺbka klesania bremien.

(3) Zapaľovanie bremien sa vykonáva v po sebe nasledujúcich radoch, počnúc prvým radom od predtým vykopanej priekopy na spodnej hranici kanála.

(4) Kanál pred mostom sa prevádza zaťažením umiestneným v radoch stehov rovnobežných s vodovodným potrubím, pričom každý rad je v predĺžení osi podpier a špargle.

(5) Je zakázané vznietiť bremená menej ako 15 m od mosta.

Článok 120. -

(1) Zničenie dosiek vytvorených v určitej vzdialenosti od mosta sa vykonáva s výbušným nákladom, počnúc údolnou časťou sánky, po vybudovaní 20 - 30 m širokého kanála v troske.

(2) Hmotnosť použitých bremien je asi 5-20 kg.

(3) Usporiadanie bremien na vykonávanie žľabu v splave sa vykonáva v 2 - 3 radoch, kolmých na os žľabu; vzdialenosť medzi bremenami sa rovná 4-6 hĺbkam ponorenia bremien.

(4) Ak je do ľadovej vrstvy vytvorenej v určitej vzdialenosti od mosta umiestnených viac bremien, musí dôjsť k ich výbuchu súčasne, aby sa vylúčila možnosť, že oddelený ľad môže niesť na most nevybuchnuté bremená.

Článok 121. -

(1) Zničenie dosiek vytvorených v blízkosti mosta je možné vykonať iba jediným zaťažením.

(2) Veľké polia sú zničené pred dosiahnutím mosta; Na tento účel sa používajú bremená maximálne 3 kg vrhané na tieto polia.

Článok 122. -

(1) Ničiace práce sa musia vykonať čo najskôr.

(2) Počas prác sa vykonávajú preventívne opatrenia, aby sa zabránilo nehodám alebo skutočnosti, že niektorí vojaci zostávajú na pozemkoch oddelených a vycvičených prúdom.

(3) Cestovanie po snehu a bezpečnejšom ľade sa bude uskutočňovať veľmi opatrne, pričom príslušní vojaci musia byť nevyhnutne vybavení prútmi (míľniky, stĺpy atď.), Ktoré slúžia na kontrolu odporu ľadu, a ako záchranný prostriedok pyrotechnikmi. budú mať na sebe záchranné vesty a zaistené lanom z brehu.

(4) Výstužné dosky sa kladú na najnebezpečnejších miestach a pyrotechnici pracujúci na týchto miestach (ich počet je minimálny) musia byť priviazaní o pevné lano, ktorého koniec musí byť držaný pyrotechnici na brehu alebo na odolnej časti ľadu.

Článok 123. -

(1) Po prúde musia byť záchranári, organizovaní na zmeny, záchranné tímy, ktoré neustále účinne zasahujú.

(2) Záchranné prostriedky nasadené na stabilné a stabilné člny musia byť vybavené potrebnými záchrannými prostriedkami (záchranné kolesá, laná, klietky, dosky atď.), Ako aj prvou pomocou.

(3) Tieto tímy sú okrem úlohy záchrany vojakov, ktorí padli do vody alebo boli unesení povodňami, zodpovední aj za dohľad nad voľným tokom povodní prenášaných prúdom.

(4) K prerušeniu ničiacich prác môže dôjsť iba v prípade zjavného zníženia hladiny vody pred snehom alebo vtedy, ak tlak vyvíjaný snehom už nepredstavuje pre most nebezpečenstvo.