Ťažké kovy majú budúcnosť v spoločnosti BAE - Berliner Morgenpost
Po páde múru to vyzeralo pre BAE zle. Ale bankár Jan IJspeert našiel pre výrobcu batérií lukratívny trh.
Výkonný riaditeľ Jan IJspeert stojí vo výrobnej hale továrne na batérie BAE v Schöneweide. Spoločnosť vyrába olovené batérie na zásobovanie energiou
Foto: joerg Krauthoefer
Berlín. Olovené batérie sa v Schöneweide vyrábajú už viac ako sto rokov - pre vysokozdvižné vozíky, núdzové generátory energie a rozvodne. Po páde múru hrozil. Bol tam Jan IJspeert. Bankár z Holandska vrátil berlínsky závod na výrobu akumulátorov a prvkov (BAE) späť na cestu úspechu. IJspeert vidí pozitívnu budúcnosť pre technológiu založenú na olova z ťažkých kovov a pre priemyselný areál Schöneweide.
Pán IJspeert, vaša spoločnosť vyrába olovené batérie. Aká budúcnosť má táto technológia?
Ranná pošta od Christine Richterovej
Zadarmo si tu objednajte denný vestník šéfredaktora
Jan IJspeert: Olovené batérie boli deklarované ako mŕtve takmer každým desaťročím, stále sú však „živé a kopú“. Naše zameranie je na batérie pre núdzové napájanie v dátových centrách alebo nemocniciach. Tvoria 60 percent našich tržieb vo výške 32 miliónov eur.
Takže nebudete stavať autobatérie?
Toto je masový trh, ktorý je silne motivovaný cenami. V roku 2007 sme si vybrali medzery na trhu, kde sú zákazníci ochotní platiť za spoľahlivosť.
Batérie BAE sú preto drahšie?
Celoživotné náklady sú pre nás najdôležitejšou otázkou. Produkt môže byť o desať percent drahší ako produkt našej konkurencie, ak je životnosť o 30 alebo 40 percent dlhšia. To je naša filozofia.
Ste bankár? Čo skončilo v elektrotechnickom priemysle?
Staral som sa o investorov. Dve obchodné spoločnosti z Holandska už pôsobili v batériovom priemysle a chceli prístup do výrobného závodu. V roku 2005 som bol schopný presvedčiť investorov, aby investovali do BAE. Krátko nato som sa stal zodpovedným za BAE.
Aká bola potom výzva?
Zapojil som sa, pretože spoločnosti sa prvý rok a pol po prevzatí nedarilo. Vtedy ste sa pokúšali predávať batérie pre vysokozdvižné vozíky iba za cenu. Musel som prevziať zodpovednosť neobmedzenú technickými znalosťami a výrobnými skúsenosťami. Strategicky sme prerobili BAE.
Kedy prišli úspechy?
To sa vyplatilo už v roku 2007. Rozlúčili sme sa s nehospodárnymi zákazníkmi.
Akú rolu hrá výrobca batérií Varta v histórii spoločnosti?
Dôležitá rola. Tento závod prevzala spoločnosť AFA, jeden z najväčších vtedajších výrobcov batérií, okolo roku 1901. Produkovala v Hagene a Berlíne. V roku 1904 bola založená Varta. Skratka znamená predaj, nabíjanie, oprava prenosných akumulátorov. V 20. rokoch 20. storočia väčšinu AFA prevzala rodina Quandtovcov. Niektorí tvrdia, že to bolo prvé nepriateľské prevzatie akcií na akciovom trhu. Po rozdelení Nemecka musela rodina Quandtovcov pokračovať vo výrobe v Hagene.
A potom nastal zlom ...
Po páde Berlínskeho múru uplatnilo svoje staré nároky mnoho západných spoločností. S Vartou bola dvojročná licenčná zmluva. Vnímala BAE aj ako most na východné trhy. V rokoch 1992/93 chcela Varta závod výrazne znížiť. To potom viedlo k privatizácii. BAE muselo začať od nuly.
BAE je jednou z mála východonemeckých spoločností, ktoré prežili pád múra. Zvládnem to sám?
Nové výrobky boli predstavené pod zodpovednosťou manažéra „Sunshine Accumulator Factory“ z Marienfelde. Gélová technológia „Sonnenschein“ bola základom pre vývoj našich výrobkov. Naša gélová technológia je obzvlášť užitočná v odľahlých oblastiach, kde nie je destilovaná voda. Tieto výrobky nevyžadujú údržbu.
Aký potenciál vidíte v prechode energie?
Máme dobrú pozíciu v oblasti obnoviteľných energií. Začína sa to na mikroúrovni súkromných domácností až po rojové siete, ktoré obciam dodávajú energiu decentralizovaným spôsobom. Okrem toho existuje frekvenčné riadenie sietí, kde sa batérie používajú ako medzisklad, alebo batérie na pokrytie špičkových záťaží v sieťach. Aj keď hmotnosť a priestor nie sú relevantné, je olovený akumulátor stále veľmi konkurenčným produktom.
Je olovo stále najmodernejšie?
V rokoch 2012/2013 zohrávali olovené batérie najdôležitejšiu úlohu v domácnostiach so solárnou technológiou, s podielom na trhu 70 percent. Do vyrovnávacej pamäte bolo uložených až 50 percent vlastnej spotreby. V rokoch 2015/2016 prevzali lítium-iónové batérie medzi 80 a 90 percentami trhu, čo súvisí s extrémnym poklesom cien tejto technológie. Otázkou je, či je to založené na technológiách alebo nadmernou kapacitou.
Výrobcovia elektromobilov sa ale spoliehajú na lítium-iónovú technológiu.
Boli vybudované veľké kapacity pre lítiové články, pretože v Nemecku sa do roku 2020 očakáva milión elektrických vozidiel. Neboli použité, a tak sa batérie dostali do domáceho použitia. Pred štyrmi rokmi boli lítiové batérie pre domácnosť dvakrát drahšie ako olovo a mali dvojnásobnú životnosť. Teraz sú ceny 1: 1. Lítiové batérie sú na papieri atraktívnejšie a dizajn je krajší a modernejší.
Má olovo ešte budúcnosť?
Dokonca vidíme nové možnosti, napríklad v regulácii frekvencií v energetických sieťach, olovená batéria je stále vhodná technológia. Alebo so solárnou energiou v off-grid oblasti, teda v odľahlých oblastiach, kde ide o elektrifikáciu malých dedín. Toto sú oblasti podnikania, ktoré sa v priebehu nasledujúcich rokov rozšíria.
Čo hovorí výskum?
Stále zameriavame výskum a vývoj na olovo, pretože sa spotrebuje iba 25 percent teoretickej energetickej hustoty olova. Olovené batérie sa dajú zatraktívniť znížením hmotnosti - napríklad pomocou nanotechnológií. Olova je navyše na celom svete dostatok a 98 percent je recyklovateľných.
Ako hodnotíte svoju polohu?
Schöneweide je jedným z desiatich budúcich miest na štátnej úrovni. Nevýhodou je, že oblasti tu nie sú tak voľne dostupné ako v CleanTech Parku Marzahn, čo sťažuje stratégiu osídlenia. Pri zmene územného plánu v roku 2004 sa priemyselné a obchodné oblasti zmenili na zmiešané oblasti. Bytová výstavba sa blíži.
Vytvára potenciál pre konflikt?
Prirovnávam to k letisku. Ak sa pohybujete v blízkosti letiska, stále máte právo sťažovať sa na hluk lietadla. Toto je vývoj, z ktorého spoločnosť nemá veľkú radosť. Aj keď budete dodržiavať všetky predpisy, stane sa vám, že v noci nemôžete spať.
Máte možnosti rozšírenia?
Náš web má 40 000 metrov štvorcových. Preto máme príležitosť optimalizovať a rozširovať naše výrobné procesy. Máme komplikovanú stavebnú štruktúru, ktorú chceme optimalizovať. Je potrebné uskutočniť značné investície.
Máte na to čísla?
V nasledujúcich dvoch rokoch chceme investovať desať percent nášho predaja do nových systémov. Pred tým, samozrejme, chcete mať zabezpečenie plánovania. Okres nás ubezpečil, že BAE je dôležitým majákom vo vývoji Schöneweide ako priemyselného miesta. Toto vyhlásenie by sme chceli bližšie konkretizovať v nasledujúcich dvoch až troch mesiacoch.
Je preto potrebné poradiť?
Áno, pretože v druhej fáze chceme zasiahnuť do štruktúry budovy s cieľom optimalizovať výrobné procesy.
Ak bude fungovať spolupráca s okresom?
Dúfajme, že sa to potvrdí v najbližších mesiacoch.
Ste Holanďania. Ako sa cítite v Berlíne?
Cítim sa ako Berlínčan. Schöneweide mi ukradol srdce. Len veľmi málo z nich vie o tom, aká je to jedinečná priemyselná história. V roku 2003 by si nikto nemyslel, že sa tu spoločnosti ešte niekedy usadia. Máme tu HTW a regionálne vedenie. Tu sa usadzuje gastronómia. Schöneweide sa bude aj v nasledujúcich rokoch pozitívne meniť.
A Berlínčania?
Ste otvorení, priami, medzinárodní a multikultúrni. To sa hodí aj k Holanďanom. V Berlíne sa cítim veľmi príjemne.