TEST DRIVE Jaguar I-PACE - Webová stránka automobilového sveta v Moldavsku
Elektrické autá nás v posledných rokoch uchvátili a za posledných 12 - 18 mesiacov sme boli svedkami a podporovali náhly skok vo vývoji elektrickej mobility. Vo svete aj v Moldavsku. Prvý maratón hybridných a elektrických automobilov sme dosiahli v roku 2018 a veľmi skoro absolvujeme prvý maratón zameraný výhradne na elektromobily. A skutočnosť, že sme si v tomto období boli tak blízki elektromobilom, novším aj starším, nás prinútili porozumieť a ešte lepšie ich spoznať.
A tu prichádza pravý dôvod, prečo som sa tešil na tento test I-PACE. V roku 2018 došlo v automobilovom priemysle k veľkej zmene smerovania. Skoršia nafta, ale aj zmeny v dopyte ľudí, priviedli výrobcov na prah zásadných rozhodnutí, keď oznámili, že sú pripravení spustiť elektrifikáciu rozsahov v plnom tempe. A prvé elektrické modely určené na dobytie verejnosti sa nenechali dlho čakať.
Takže, drahí, pozrime sa, ako to je v tejto novej ére sveta elektromobilov.!
Trochu inžinierstva
Nemohli by sme hovoriť o dizajne alebo vnemoch v takomto aute bez toho, aby sme nehovorili trochu o inžinierstve. Pokúsime sa byť struční a povieme vám základné informácie.
Jaguar I-PACE je samozrejme 100% elektrický automobil, čo znamená, že máme iba elektrický pohon. Keďže išlo o SUV, chcel zabezpečiť pohon všetkých kolies. V automobiloch s tradičnými motormi existujú systémy pohonu všetkých kolies, ktoré prenášajú a distribuujú výkon spaľovacieho motora na dve nápravy, na všetky štyri kolesá, čo zvyčajne znamená prevodovku, potom diferenciál, ktorý rozdeľuje výkon medzi nápravy, potom kardanové hriadele, potom ďalšie diferenciály na každej z náprav. Mnoho komponentov, ktoré nakoniec vážia a komplikujú veci.
I-PACE váži pomerne veľa, cez 2,1 tony prázdny, ale má odpruženú konštrukciu podobnú iným chutným modelom Jaguar ? dvojité priečne rameno vpredu a plný odkaz na zadnej strane ? takže veľká váha by sa mala dať udržať na danom mieste. Pozri!
Pocit šoférovania
Máte chuť ju označiť za nepríčetnú z jednoduchého dôvodu: pretože vás tlačí do kresla okamžitou silou od prvej milisekundy a s rýchlosťou, ktorej tradičné autá nedokážu. Cítite sa tu ako kozmonaut, ktorý už bojuje s gravitačnými silami a ktorý mu musí dobre držať krk, aby neskĺzol príliš dozadu. Bolo počuť pískanie pneumatík a tichý výbuch motorov. Ale zrýchlenie ? to jednoducho nie je diskrétne! Pod ním rozbite asfalt! Ponižuje všetkých okolo seba. A robí to bez malého kriku, bez malej paniky. Tí vedľa mňa takmer nechápu, čo sa s nimi deje! Akýkoľvek boj s týmto autom a iným konkurentom je vyhraný od začiatku, ak nepresiahne 200 km/h, čo je elektronicky obmedzená maximálna rýchlosť vozidla Jaguar I-PACE. Dovtedy ? takmer žiadna šanca. A veľký efekt sa samozrejme dostaví v prvých pár sekundách.
Naša spotreba bola asi 22 kWh/100 km ? údaj blízky uvedenému ideálu týchto moderných prémiových SUV. To znamená, že kompletná batéria by sa k nám určite dostala na viac ako 400 km.
Večer, po dni príjemných múk na aute a lahodných vzrušujúcich šoférovaní, som dorazil so stále k dispozícii 41% batériou. Takže toto je nový vek, vek, v ktorom ani pri plnej radosti nevyčerpáte batériu za deň, pokiaľ nepôjdete na šprint na dlhú vzdialenosť. V opačnom prípade získate autonómiu pre všetko, na čo ste si v ten deň mysleli.