Test Kia Sorento - špeciálny druh faceliftu

Jesť. Keď výrobcovia automobilov hovoria o facelifte, často to znamená len jemne zmenený vzhľad. Inak to nie je pri Kii Sorento. Jeho facelift pre modelový rok 2013 sa vám dostal pod kožu v pravom slova zmysle. Test presne ukazuje, čo to znamená a čo sa opatreniami dosiahli.

faceliftu

Aktualizácia modelu sa zvyčajne vykonáva uprostred produktového cyklu a pred uvedením úplne novej generácie model znovu osvieži. Väčšinou je dnes väčšina z týchto aktualizácií modelov veľmi diskrétna, výbava, malé dizajnové detaily alebo ceny sú doladené. Kia Sorento však bola v roku 2012 umiestnená na novú platformu. Základňa Hyundai Santa Fe je teraz pod kožou SUV. To je sprevádzané zmenenými rozmermi, väčším priestorom v interiéri, znížením hmotnosti o 100 kilogramov a vyššou torznou tuhosťou.

Navonok však bol facelift nenápadný iba pre Kia Sorento. Nový nárazník so zvislými hmlovými svetlami a nové zadné svetlá, ktoré zväčšujú zadnú časť, sú dostatočnými zmenami pre juhokórejskú automobilku. Interiér SUV môže pozitívne prekvapiť: tam, kde predtým dominovali krajiny z tvrdého plastu, sa teraz výrobca čoraz viac spolieha na mäkké povrchy.

Dostupné miesto sa zväčšilo faceliftom, cestujúci majú na všetkých sedadlách dostatok priestoru pre hlavu a nohy. Od dospelých na krátke vzdialenosti by sa mal čakať iba tretí voliteľný rad sedadiel. Pre rodiny s deťmi, ktoré chcú so sebou vziať aj svojich priateľov, sú ďalšie sedadlá praktické. O rodinnej vhodnosti hovorí aj mechanická detská poistka a objem kufra od 660 do 1 675 litrov v päťmiestnom vozidle.

Testované SUV s naftovým motorom s objemom 2,2 litra sa naopak nerád zúčastňuje výletu v teréne. Pretože v rámci faceliftu klesla svetlá výška Kia Sorento a predtým dostupná podpora pri zjazde z kopca bola úplne zrušená. Na spevnených cestách sa naftový agregát s výkonom 197 k ukazuje ako solídny a s krútiacim momentom 436 Nm výkonný. Čo sa opravenému SUV nepáči, sú tesné krivky. Tam testovacie auto tlačí nevhodne cez predné kolesá. Zvyšok má tendencia rolovať sa, aby sa zabránilo rýchlemu zatáčaniu. Štandardná spotreba 6,7 ​​litra je podľa výrobcu opäť prijateľná a základné ceny 29 990 eur za benzínový motor a 32 290 eur za naftu sú stále hlboko pod cenami prémiovej konkurencie - pre rodiny sa preto veľmi odporúčajú.