Test prilby AMTC NEDOSTATOČNE reportérov motocyklov
Potom, čo nás niektorí predajcovia motocyklov v redakčnom tíme Motorradreporter konfrontovali s tlačovou správou o teste prilby ÖAMTC, dovoľujeme si nasledujúci komentár:
Na zverejnenie zmysluplnej správy o teste pravdepodobne nestačí informovať cieľovú skupinu z 9 značiek z približne 50 značiek prilieb zastúpených v Rakúsku alebo z viac ako 150 značiek na nemecky hovoriacom trhu a poskytnúť odporúčania alebo dokonca nedostatočnú kvalitu!
Súvisiaca (partnerská) reklama by pre fanúšikov ÖAMTC bola určite rozumnejšia a zrozumiteľnejšia!
Poznámka redakčného tímu reportéra motocyklov
ÖAMTC - TLAČOVÁ SPRÁVA 28. júna 2018
ÖAMTC: Deväť motocyklových prilieb v porovnávacom teste
Prijatie prilby bolo testované prvýkrát
Správna motocyklová prilba veľmi prispieva k bezpečnosti na cestách. Nie je to len životne dôležitá ochrana hlavy, ale tiež sa znižujú účinky vetra a počasia na vodiča. Nie všetky prilby sú ale rovnaké. Z tohto dôvodu ÖAMTC spolu s ADAC otestovali deväť motocyklových prilieb z hľadiska ovládateľnosti a pohodlia, aerodynamických vlastností, aktívnej bezpečnosti a viditeľnosti, pasívnej bezpečnosti a ochrany pred nehodami, ako aj z hľadiska životného prostredia a zdravia. „Možno bolo trochu prekvapujúce, že žiadna z testovaných prilieb neprešla testom s najlepšími známkami,“ sumarizuje výsledky technik ÖAMTC Steffan Kerbl. „Jeden kandidát na skúšku dokonca úplne zlyhal.“
Shoei NXR zvíťazil v teste „dobre“. „Kompaktná športová prilba zaujme trvale dobrými prevádzkovými a jazdnými vlastnosťami, ako aj priaznivými vlastnosťami tlmenia nárazov,“ zhŕňa tester ÖAMTC. X-Lite X-803 Ultra Carbon a HJC RPHA 11 Carbon si viedli iba o niečo horšie. Prilby BMW a Shark Spartan Carbon získali v ÖAMTC „uspokojivé“ hodnotenie. „MTR S-10 Carbon dosiahol iba„ uspokojivé “hodnotenie, ale je to prilba s najlepším pomerom ceny a výkonu v tejto oblasti,“ vysvetľuje Kerbl. „V teste sa prejavili iba slabé slabiny, a preto je ideálny pre vodičov, ktorí hľadajú lacnú prilbu.“
Model NEXX X.G100 R Billy B. je však úplne iný. „Počas testu nárazom do brady niekoľkokrát prekročil limitnú hodnotu, čo viedlo k„ nedostatočnému “hodnoteniu,“ hovorí Kerbl. V tejto testovacej časti sa skúmajú body nárazu, ktoré zodpovedajú zónam prilby, ktoré sa často používajú pri nehodách. Uhlíky Nishua NXR-1 a Scorpion EXO 1400 Air tiež vykazovali abnormality v bodoch nárazu v zadnej časti hlavy. „Inak dobré prilby by sa preto dali hodnotiť iba ako„ dostatočné “,“ tvrdí expert na klub mobility.
Voliteľné: skúška prijateľnosti prilby
Každý, kto chce po nehode zložiť motorkársku prilbu, často nedokáže ovládať zapínanie na podbradník. Z tohto dôvodu sa po prvýkrát po prvej nehode simulovalo a vyhodnotilo poskytnutie prvej pomoci odstránenie prilby. „V prvom rade sme chceli skontrolovať účinnosť a význam takzvaných núdzových lícnych vložiek,“ vysvetľuje Kerbl. „Vytiahnutím týchto lícnych vložiek môže osoba reagujúca na prvý zásah vytvoriť toľko priestoru, aby sa dala prilba ľahšie odstrániť.“ Rozdiel je obrovský. Štyri modely bez núdzových chráničov líc (BMW, MTR, NEXX a Shark) nezískali v tejto časti testu hodnotenie „dostatočné“, päť s (Shoei, Nishua, HJC, Scorpion a X-Lite) bolo trvale hodnotených ako „dobré“ byť ohodnotený ako „veľmi dobrý“.
Niekedy: Tipy ÖAMTC na nákup prilby
„Rozsiahly test prilby vám môže odpovedať na veľa otázok, ale nezabráni vám pri skúšaní rôznych veľkostí pri kúpe prilby, pretože prilba musí pevne priliehať bez stlačenia,“ zdôrazňuje technik ÖAMTC Kerbl, ktorý musí pred zakúpením prilby tiež absolvovať testovaciu jazdu s predmetom. radí túžba.
Fotografie na bezplatné použitie, Kredit: ÖAMTC