TESTOVACIA JEDNOTKA Toyota RAV4 Hybrid vs RAV4 2
Druhým automobilom v dnešnom teste s doštičkami PROBE 0008 je teda vozidlo s atmosférickým zážihovým benzínovým motorom 2,0 Dual VVT i, s výkonom 173 koní a maximálnym krútiacim momentom 203 Nm. A tento motor má, mimochodom, v porovnaní s bežnými benzínovými motormi pomerne vysoký kompresný pomer, ktorý dosahuje 13,0: 1. Nami testovaná verzia má dnes pohon všetkých kolies a automatickú prevodovku s nepretržitým pomerom.
Pochopiteľne, že tu máme pohon všetkých kolies na benzínový motor, očakávame vyššiu spotrebu ako v prípade modelu s hybridným pohonom a pohonom predných kolies. Veľkou otázkou však je, koľko? A aký bude presný údaj o spotrebe týchto dvoch verzií?
Poďme sa teda pozrieť, čo vyšlo.
Malé porovnávacie pozorovania
Ak majú verzie RAV4 s pohonom predných kolies malý odkladací priestor vedľa prevodovej páky, potom sú verzie s pohonom všetkých kolies vybavené ovládačom aktivácie pohonu - MUD & SAND, ROCK & DIRT a SNOW. Nová generácia RAV4 sa teda zdá byť omnoho lepšie pripravená na vyspelejšie terénne výkony a pohon všetkých kolies sľubuje v týchto situáciách oveľa pohotovejšie a prispôsobenejšie rozdelenie krútiaceho momentu medzi kolesá.
Objem kufra je identický, rovnako ako priestor na zadnom sedadle. A ak sa posadíte sem, nezabudnite ešte raz na to, aká priestranná je pre cestujúcich nová Toyota RAV4.
Navonok má hybridný motor vylepšené svetlomety s LED, zatiaľ čo benzínový motor, ktorý je o niečo menej vybavený, má svetlá s jednoduchším odrazom, ale s belšou farbou a bližšie k LED. na hybridnej verzii.
Senzácie z jazdy - benzínový motor vs. hibridДѓ
O hybridnom motore som pri prvej testovacej jazde povedal, že to boli práve pocity z jazdy, ktoré na nás zanechali hlboký dojem. Je to úplne iný pocit ako v prípade mnohých predchádzajúcich generácií modelu RAV4 - oveľa pútavejší a príjemnejší na riadenie. Keďže je to absolútne nová technická platforma Japoncov, má nižšie ťažisko, informatívnejšiu architektúru riadenia a pruženia, ktoré uprednostňujú toto najvyššie potešenie z jazdy, ktoré vás necháva maskovaných niekoľko kilometrov. . A teraz, za volantom RAV4 Hybrid, sme si opäť spomenuli, aký intenzívny a príjemný je tento pocit.
Porovnávacia spotreba a verdikt
Na konci sme dorazili so super zaujímavými údajmi o spotrebe. Motor 2,0 Dual VVT-i AWD Toyota RAV4, ten s automatickou prevodovkou, benzínovým motorom a pohonom všetkých kolies, nám ukazoval priemerne 8,9 litra/100 km. Berte to ako figúru blízku maximu, ktoré by ste skutočne mohli dosiahnuť pri dlhšej zmiešanej jazde. Ak sa však budete usilovať o efektívnejšie jazdné tempo, môžete mať skutočnú hodnotu medzi týmto údajom a priemerom 6,4 litra/100 km dosiahnutým v prvej fáze testu, keď sme jazdili. mäkšie.