Typy ventilov Informácie o pneumatikách - pre Nemecko - tu nie ste!
Ventil Dunlop/Blitz
* Ventil na bicykel
* Aligátor
* Blitzový ventil
* Drevený ventil
* Nemecký ventil
* NV - normálny ventil
Vŕtanie ráfika: ø 8,5 mm
Maximálny tlak: 6 bar
Pri ventiloch Dunlop musí byť spätný ventil prekonaný pomocou silnejšieho protitlaku čerpadla. V predchádzajúcich ventiloch Dunlop slúžila gumová hadica ako spätný ventil, a preto bolo ťažké ich nafúknuť. Špeciálna forma ventilu Dunlop sa nazýva ventil Blitz. Gumená hadica bola nahradená zabudovaným spätným ventilom. Toto umožňuje nafúknutie s podstatne menšou silou. V dnešnej dobe termín ventil Dunlop znamená väčšinou moderný ventil Blitz, pretože stará konštrukcia s hadicou prakticky vyhynula. Väčšina ventilov Dunlop nie je vhodná pre vysoký tlak vzduchu, existujú však verzie, ktoré sú vhodné pre vysoký tlak. Je charakteristické, že ventily Dunlop sú zaskrutkované do závitu na hadici a sú preto ľahko vymeniteľné. Vďaka tomu je tiež ľahké ich ukradnúť alebo sabotovať. Pretože ventil sa neotvára mechanicky, ale stlačeným vzduchom (z čerpadla), nemožno merať tlak vzduchu v trubici bicykla. Existujú však dizajny, ktoré túto nevýhodu obchádzajú.
Sclaverandový ventil
iné meno:
* Závodný ventil
* Ventil trubkovej pneumatiky
* Presta ventil
* FV - francúzsky ventil
Vŕtanie ráfika: ø 6,5 mm
Maximálny tlak: 15 bar
Vysokotlaký ventil Sclaverand (tiež francúzsky ventil), ktorý sa predtým používal výlučne na závodné bicykle, sa v súčasnosti používa aj na ľahké turistické a MTB duše. Predpokladom pre naplnenie je zaskrutkovanie (otvor) malej ryhovanej matice na vretene ventilu, vyčnievajúcej z telesa ventilu. Na rozdiel od ventilu Dunlop sa francúzsky ventil otvára mechanicky, keď je pripojené čerpadlo. Takto je možné merať tlak vzduchu. Pri nasadzovaní (a odoberaní) čerpadla sa však vždy stratí časť vzduchu, takže tieto procesy musia byť vykonané rýchlo. Pri pripájaní čerpadla je potrebné dávať pozor, aby sa držadlo ventilu neohlo (ventil by mal pri nafukovaní smerovať kolmo nadol, t. J. Čerpadlo by malo smerovať nahor). Po nafúknutí musí byť ryhovaná matica opäť utiahnutá; Pri tomto veľmi citlivom type ventilu je tiež obzvlášť dôležité nasadiť ochranný kryt ventilu.
V ponuke sú rôzne dĺžky ventilov, pretože už niekoľko rokov sa vyrábajú takzvané „V-ráfiky“ alebo vysokoprofilové ráfiky, ktoré si vyžadujú obzvlášť dlhé ventily.
Pretekárske bicykle nie je možné dostatočne nafúknuť bežnými ručnými pumpami alebo na mnohých čerpacích staniciach. Potrebujete nožné pumpy alebo špeciálne závodné pumpy, aby ste dosiahli vysoký tlak (od 8 barov).
Ventil Regina je veľmi podobný francúzskemu, ale používal sa takmer výlučne v Taliansku.
Schraderov ventil
iné meno:
* AV - autoventil
Vŕtanie ráfika: ø 8,5 mm
Maximálny tlak: 6 bar
Schraderove ventily sa väčšinou vyskytujú na horských bicykloch. Prúdenie vzduchu (otváranie ventilu) prebieha mechanicky pomocou čapu ventilátora umiestneného vo ventile. Takto je možné merať tlak vzduchu v trubici bicykla. Otáčaním upínacej páky čerpadla sa v hlave čerpadla tlačí malá skrutka, ktorá tlačí na čap ventilátora ventilu a tým otvára ventil. Preto by sa pri ventiloch Schrader malo čerpadlo tlačiť čo najviac na ventil, aby bol bezpečne dosiahnuteľný kolík ventilátora. Zároveň musí guma na pripojenie ventilu čerpadla úplne utesniť ventil, inak bude nekontrolovaným spôsobom prúdiť vzduch. Ventily Schrader a Dunlop vyžadujú väčší otvor v ráfiku ako ventil Sclaverand.
Jednou z výhod ventilu Schrader je schopnosť nahustiť pneumatiky na čerpacích staniciach bez použitia adaptérov. Hlavnou nevýhodou automobilového ventilu je, že v porovnaní s inými typmi ventilov je možné pomocou ručného vzduchového čerpadla vytvoriť najnižší maximálny tlak.
Adaptér ventilu
Pomocou rôznych adaptérov môžete nevhodné ventily prispôsobiť vzduchovým čerpadlám alebo kompresorom čerpacích staníc zľava doprava
* Sclaverand na Dunlop
* Sclaverand/Dunlop na Schraderi
* Schrader na Dunlop
Ak chcete použiť tubu s ventilom Sclaverand v ráfiku s otvorom pre ventil Dunlop alebo automobil, ventil je uvoľnený a dá sa z trubice vytrhnúť ohybom. Pomáha adaptér, ktorý sa zasúva do otvoru v ráfiku zvnútra.