Vedľajšie poškodenie spoločnosti Thyssenkrupp; Atreus GmbH
O veľké mená nie je núdza. Umelecké diela Henriho Matisse, Pabla Picassa a Otta Dixa visia v múzeu Folkwang v Essene. Retrospektíva veľkého amerického umelca Keitha Haringa je naplánovaná na rok 2020. Novú sklenenú budovu navrhol britský hviezdny architekt David Chipperfield v roku 2006 - financoval ju Nadácia Alfrieda Kruppa von Bohlen und Halbach. Od roku 2015 tiež zaisťuje bezplatný vstup, ktorý každý rok stojí okolo milióna eur. Financovanie lístkov vyprší v polovici roku 2020: „Samozrejme dúfame, že bude možné naďalej poskytnúť bezplatný vstup,“ hovorí hovorkyňa múzea. Nie je to isté.
Kruppova nadácia je úplne závislá od krízovej skupiny Thyssenkrupp. Ich podiel v skupine sa za posledné roky znížil. Stále je však najväčším akcionárom a stále drží 21 percent akcií. Koľko daruje nadácia založená v roku 1967 posledným dedičom Kruppu charitatívnym organizáciám, závisí od výšky dividendy, ktorú Thyssenkrupp vypláca. Pred desiatimi rokmi skupina vyplatila 45 centov za akciu. V rokoch 2012 a 2013 nedošlo k nijakej dividende; počas štyroch rokov dividenda stagnovala na skromných 15 centov.
Nadácia je najvýznamnejšou obeťou poklesu ikony oblasti Porúria. Ak sa spoločnosti Thyssenkrupp nedarí, trpí to nadácia - a spolu s ňou aj umenie, kultúra a veda, ktoré podporuje.
Nielen, že nadácia Krupp upadá v úpadku, ale môže to mať vplyv aj na mnohých dodávateľov. Napríklad inžinierska kancelária Thomasa Kirschbauma. Spoločnosť z Neukirchen-Vluyn na dolnom Rýne sa špecializuje na dvoj- a trojrozmerné plánovanie a výstavbu priemyselných závodov. Za 20 rokov tvoril veľkú časť svojho predaja spoločnosti Thyssenkrupp s 15 zamestnancami. V októbri bola šťastná, že sme dostali zákazku od oceliarskej divízie. „Naše tržby so spoločnosťou Thyssenkrupp sú stabilné,“ hovorí Kirschbaum. Stále.
Spoločnosť Thyssenkrupp roky bojuje proti poklesu. Personálny chaos v predstavenstve, neúspešné plány fúzií a zlé hospodárenie ovplyvnili skupinu. Teraz hospodársky pokles vždy ohrozuje ďalšie pracovné miesta - a silno zasahuje už aj tak štrukturálne slabú oblasť Porúria. Objavujú sa obavy z budúcnosti, prerušované životopisy a nemožno vylúčiť ani bankroty. Ak sa oceliarska spoločnosť potáca, dodávatelia, zákazníci a obce sa chvejú - je to vedľajšia škoda podnikovej krízy.
Finančný pokles
Po skončení uhoľného priemyslu smerujú štrukturálne zmeny v regióne medzi Duisburgom a Dortmundom k ďalšej kríze. Thyssenkrupp formoval Porúrie rovnako ako bane. K dnešnému dňu existuje päť až šesť pracovných miest u dodávateľov pre každú prácu v nemeckom oceliarskom priemysle, vypočítal Rheinisch-Westfälische-Institut (RWI), Leibnizov inštitút pre ekonomický výskum z Essenu. V hre je veľa.
Situácia nikdy nebola taká vážna: V septembri, po viac ako troch desaťročiach, bola tradičná spoločnosť vyhodená z Dax, indexu 30 najhodnotnejších nemeckých spoločností kótovaných na burze. Vypustený poskytovateľom platobných služieb Wirecard - nový namiesto starej ekonomiky. V roku 2019 klesli akcie spoločnosti Thyssenkrupp na najnižšiu úroveň za posledných 16 rokov. Koncom novembra zverejní šéfka spoločnosti Thyssenkrupp Martina Merz nové čísla. Pre aktuálny finančný rok priemyselný gigant očakáva čistú stratu. Tri zo šiestich divízií sú v mínuse: výroba ocele, stavba priemyselných závodov a stavba lodí. Dve z nich sa zaoberajú výrobou automobilových komponentov a obchodom s materiálmi. Iba obchod s výťahmi prekvitá.
Finančné ťažkosti v spoločnosti Thyssenkrupp už tavia financovanie nadácie ako železo vo vysokej peci. V roku 2018 nadácia pridelila na financovanie iba päť miliónov eur. Situácia v spoločnosti Thyssenkrupp je „náročná“, hovorí predsedníčka nadácie a univerzitná profesorka Ursula Gather, ktorá tiež sedí v dozornej rade skupiny.
V strednodobom horizonte hrozí požiar: s výrobcami strojov a zariadení, poskytovateľmi služieb a logistami. Spoločnosť Thyssenkrupp nakupuje každý rok predbežné produkty a služby v hodnote viac ako 20 miliárd eur, veľká časť z nich je v Nemecku. „Ak bude pokles tradičnej spoločnosti pokračovať, bude to mať nevyhnutne negatívne dôsledky pre nemecké stredné podniky,“ hovorí Harald Linné, šéf poradenského oddelenia Atreus v Mníchove. Strojárstvo a strojárne už pocítili neochotu mnohých klientov. V najhoršom prípade existuje riziko zrušenia pracovných miest, presunu kapacít alebo zatvorenia závodov.
„Ak bude pokles tradičnej spoločnosti pokračovať, bude to mať nevyhnutne negatívne dôsledky pre nemecké MSP.“
DR. Harald Linné, generálny riaditeľ spoločnosti Atreus
Vážený zákazník
V skutočnosti sa situácia v spoločnosti Thyssenkrupp zhoršuje. Ekonomické ťažkosti nútia nového dočasného šéfa Merza predať jediný výnosný podnik s výťahmi. Z výťažku chce reorganizovať chorľavejúcu oceľ a znížiť čistý dlh o päť miliárd eur. Spoločnosť Thyssenkrupp by sa tiež mohla z dlhodobého hľadiska rozlúčiť s inžinierstvom rastlín a výrobou komponentov. Má sa zrušiť 6000 pracovných miest, z toho dve v Nemecku.
Nemoc v oceliarskom sektore sa už prejavuje silou. Dcérska spoločnosť Deutsche Bahn, spoločnosť DB Cargo, je jedným z najväčších zákazníkov spoločnosti Thyssenkrupp, ktorý v roku 2017 prepravil približne 21 miliónov ton ocele a hromadného tovaru. Spoločnosť DB Cargo je v krízovom režime - a ospravedlňuje situáciu problémami v oceliarskom priemysle. Spoločnosť VTG, najväčší prevádzkovateľ súkromných vozových parkov v Európe s viac ako 94 000 nákladnými železničnými vozidlami, dodala minulý rok pre spoločnosť Thyssenkrupp 35 000 ton nákladu na Sibír - stroje a diely pre závod na výrobu polypropylénu, ktorý spoločnosť Thyssenkrupp stavia v Rusku. Železničná logistická spoločnosť VTG stále hlási „stále dobré a stabilné obchodné vzťahy so spoločnosťou Thyssenkrupp“.
Navyše, v súčasnosti - také slová sa často používajú, pokiaľ ide o obchodné vzťahy so spoločnosťou Thyssenkrupp. Samotní Eséni často trpia inými krízami. Spoločnosť trpí automobilovým priemyslom. Spoločnosť Thyssenkrupp dodáva výrobcom asi 50 percent svojej ocele. Výrobcovia automobilov klesajú a požadujú menej ocele. Spoločnosť Thyssenkrupp potrebuje menej dodávateľov - začarovaný kruh.
Skupina Schuler z Göppingenu v Bádensku-Württembersku stále zúri nad cenným zákazníkom Thyssenkrupp. Dcérska spoločnosť rakúskeho výrobcu závodov Andritz zamestnáva okolo 6 500 ľudí, z toho takmer 4 200 v Nemecku. Spoločnosť vyrába systémy pre ohýbanie a tvarovanie plechov pre automobilový priemysel. Pred dvoma rokmi Schuler dodal rezací systém pre továreň Thyssenkrupp v Mexiku. Závod vyrába hliníkové a oceľové polotovary pre miestny automobilový priemysel. V júli si Thyssenkrupp dokonca objednal u spoločnosti Schuler kovací lis pre závod v Homburgu v Sársku. Ale objednávky nestačia. Situácia v Schuleri je napätá. V lete strojárska spoločnosť oznámila, že zruší 500 pracovných miest v Nemecku. IG Metall v Göppingene už bije na poplach pre tento región: „Nechceme sa tu stať druhým Ruhrpottom,“ uviedla druhá oprávnená zástupkyňa Renate Gmoser.
Tam je závislosť od spoločnosti Thyssenkrupp veľká. „Takmer každá spoločnosť na Rýne a Porúrí, od malých remeselných firiem po veľkých poskytovateľov služieb, tiež žije z Thyssenkrupp,“ hovorí Wolfgang Schmitz, generálny riaditeľ obchodného združenia Metall Ruhr-Niederrhein so sídlom v Duisburgu. Jej 700 členských spoločností zamestnáva v Severnom Porýní-Vestfálsku okolo 22 000 ľudí. „Mnoho spoločností sa obáva, ako to bude ďalej, keď sa Thyssenkrupp bude stále zmenšovať,“ hovorí Schmitz.
Ako dlho bude rodinná firma Krefeld Siempelkamp profitovať z obchodovania so spoločnosťou Thyssenkrupp, nie je jasné. Posledná veľká objednávka bola naposledy v lete 2016. Spoločnosť, ktorá zamestnáva okolo 3 000 ľudí a má obrat 700 miliónov eur, dodala lis na výrobu kruhových polotovarov pre závod Thyssenkrupp Rothe Erde v Dortmunde. Krúžky sa používajú na vŕtanie strojov alebo rotorov vo veterných turbínach. Thyssenkrupp teraz trpí povoľovaním konštrukcie veterných turbín. Menej veterných turbín, menej krúžkov, menej lisov - tak to funguje.
Veci by sa tiež mohli utíšiť pre špecialistu na oceľové obaly Signode System z Dinslakenu, ktorý v ňom zamestnáva 150 ľudí. Od roku 1958 vyrába Signode systémy, ktoré zalievajú valcovanú oceľ ochrannými materiálmi a zaisťujú ich bezpečnosť pri preprave. Takéto baliace pásky držia spolu hmotnosti až 25 ton a musia vydržať obrovské napätie. Spoločnosť Signode ročne vyprodukuje okolo 28 000 ton oceľových pásov - hlavný zákazník: Thyssenkrupp. Pred niekoľkými rokmi sa systém Signode zachránil pred poslednou veľkou oceľovou krízou prácou na kratší pracovný čas a povinným odchodom. Šéf Signode Rainer Kammer nechcel súčasnú situáciu komentovať.
Mnohí z tých, ktorí sa angažujú v Porúrí, by mali mať v hlave históriu výrobcu rastlín Oschatza z Essenu. V roku 2013 Oschatz obnovil chladiaci komín v oceliarni Thyssenkrupp v Duisburgu v Bruckhausene - zákazka v hodnote desiatich miliónov eur. O rok neskôr bola ďalšia objednávka. Na začiatku roka 2017 stredne veľká spoločnosť s 1 200 zamestnancami napriek tomu podala návrh na vyhlásenie konkurzu. Tržby z výstavby priemyselných závodov sa podľa všetkého zrútili. Priemyselná skupina Christof Industries z Rakúska prevzala časti Oschatzu, ktoré stále zamestnávajú okolo 400 ľudí a takmer nikdy nevyrábajú systémy pre elektrárne.
Namiesto husaciny guláš
Osud Oschatza ukazuje dôležitosť, ktorú kedysi pre Nemecko mal Thyssenkrupp. Oschatz nie je len tak hocikto, ale jeden z najstarších nemeckých rodinných podnikov. Spoločnosť Franz Luis Oschatz, založená ako malý inštalatérsky obchod v roku 1849, sa vyvinula v úspešného výrobcu nádrží a kotlov. Po druhej svetovej vojne Oschatz presťahoval svoje sídlo z Mannheimu do Essenu, pretože cítil dobrý obchod s vtedy samostatnými spoločnosťami Thyssen a Krupp v srdci rozvíjajúceho sa oceliarskeho priemyslu. Po celé desaťročia Oschatz ťažil z objednávok - najmä v rokoch 2007 a 2008, keď Thyssenkrupp dosiahol rekordný zisk v oceliarskom boome.
Vrátia sa niekedy také časy? Katolícka cirkev sa obáva - a zasahuje. Ste v písomnom kontakte s generálnym riaditeľom Merzom, uviedol biskup Ruhr Franz-Josef Overbeck. Chcel sa s ňou čoskoro stretnúť. Varoval, že ide o jednotu a ďalšiu existenciu spoločnosti, ktorá je pre Essen a Porúrie tak dôležitá. Pri toľko diskutovanom rozpade Thyssenkruppu by bolo príliš veľa porazených a len veľmi málo víťazov. Maximalizácia zisku za každú cenu stráca ľudí z dohľadu. Apeloval „na všetkých zodpovedných, ale predovšetkým na Nadáciu Krupp, aby pracovali v súlade s koncepciou nadácie pre koncepciu, ktorá povedie celú skupinu do budúcnosti“. Amen.
Nebude to ľahké. V minulosti bolo príliš veľa nesprávnych rozhodnutí, ktoré Thyssenkrupp stáli veľa energie. Zlé investície do ocele pracujú predovšetkým v Brazílii a USA. Práce sú teraz predané. Thyssenkrupp stratil zhruba štyri miliardy eur. Bývalý šéf spoločnosti Thyssenkrupp Heinrich Hiesinger sa chcel s oceliarskym priemyslom rozlúčiť. Plánovaná fúzia s indickým oceliarskym konkurentom Tata však v roku 2019 zlyhala z dôvodu veta Európskej komisie. Teraz sa oceľ, ktorá opäť vytvára straty, má opäť stať hlavným predmetom podnikania - ďalší bod obratu, ktorý spojí silu a znepokojí zamestnancov.
Nové motto spoločnosti Thyssenkrupp je pokora. Pred niekoľkými dňami stálo pod bielym pavilónom v areáli továrne v Dortmunde niekoľko stolov. Na výber je guláš alebo zeleninová polievka, plus jedlo na prste. Žiadne opulentné menu, musíte uložiť.
Je však čo oslavovať. Spoločnosť Thyssenkrupp stavia novú linku na žiarové nanášanie ocele pre oceliareň v Dortmunde. Skupina investuje trojcifernú miliónovú sumu a vytvára 100 nových pracovných miest. Existuje nádej na ďalšiu budúcnosť spoločnosti Thyssenkrupp. Od roku 2021 sa v závode má vyrábať žiarovo pozinkovaný plech pre automobily. Čestní hostia sú plní chvály. „Najlepší predpoklad pre pracovné miesta a budúcnosť,“ nadchýna sa predseda vlády Severného Porýnia-Vestfálska Armin Laschet (CDU). Starosta Ullrich Sierau (SPD) je bojovný a chrapľavým hlasom volá: „Dortmund. Je. A. Poloha ocele! “ Zdôrazňuje každé slovo, pravá päsť vrhá až k okraju pultíka.
Posledným rečníkom, ktorý vystúpi na pódium, bude člen predstavenstva Thyssenkrupp Klaus Keysberg. Na sebe má oblek a kravatu. Oceľ zostane v Dortmunde, tiež sľubuje - a dodáva: „Časy sú ťažké, veľmi ťažké.“