Video Nové S-Klasse Coupe, zaseknuté v snehu - AutoMarket
Vidieť a.
Komentáre (70)
Slabé. na jeho vytiahnutie boli potrebné 2 autá, ak sa nemýlim.
Ďalej máte lekciu AWD.
@Pútnik
Brzdy vŕzgajú vďaka zloženiu brzdových doštičiek od ML.
Je to testovací stroj, je to normálne, brzdové doštičky s rôznym zložením dávam, aby som videl rozdiely v brzdení a porovnal opotrebenie kotúča.
@NovýSymbol
nie ste v kontakte s realitou, vo svojej „múdrosti“:))) porovnajte si myš vášho auta so slonom. Pamätáte si, čo potrebujete? !?
Ak máte 60-80 kg, určite vás zdvihnem na chrbát, ale mám kamaráta asi 140 km, že neviem zdvihnúť mm zo zeme.
Možno vám toto porovnanie pomôže niečo pochopiť a nevenovať sa tomu.
Mohli používať autá s tisíckami koní, priľnavosť na snehu je rovnaká, blondínky.
páni trochu viac študovaní
AWD je niečo
to, čo sa zobrazuje v okamihoch, je úplne paralelné s tým, čo vidíte
tak študuj viac
Okrem toho to neboli slony
boli to mertany vedené nemeckými inžiniermi
ktoré sú akési prírodné
a zabudnúť, že niečo boli autá v testoch
možno to boli iba testy, na ktoré sme pozerali a to je všetko
.
.
Váš hlúpy príklad je pre začiatočníkov hlúpy.
Boli ste pod snehom dvojtonovým autom, aby ste videli, ako to vychádza zo snehu/
V takom prípade zostala zavesená na bruchu.
Stále tvrdím, že si blondína, za tieto 2 roky jazdy si pravdepodobne v zime nejazdil s pohonom 4x4 a ani nevieš, aký malý je rozdiel v priľnavosti medzi autom s 1300 kg a 2500 kg, keď som na po ceste ako je tá vo filme, vezmi do ruky knihu s fyzikou, nauč sa vypočítať treciu silu a po zistení budeš ticho.
Opakujem, márne máte 1 000 HP, keď je hranica adhézie nízka.
Hovorím, že im pošlem e-mail od Mercedesu, aby som im vysvetlil, aký si chytrý a aký hlúpy a aké zlé autá majú, nie naopak, ale máš auto, ktoré charakterizuje tvoje myslenie.
1. Keby ste na osobu nezaútočili, príspevok by nevymazal.
2. Mal som cez 30 osobných automobilov, z toho 7 automobilov s pohonom 4x4.
3. Trecia sila je = koeficient trenia vynásobený hmotnosťou tela.
Ak máte maximálny koeficient trenia 1 na čistom asfalte a približne 0,2 na snehu, aby ste mali dvojitú trakciu, potrebujete hmotnosť 8-krát vyššiu a nie vysoký výkon motora.
Moje prvé auto bolo v roku 1999, Oltcit Club 12 TRS, o rok neskôr Ford Taunus 1.6, po Renaulte 5 Alpine, za ktorým nasledoval Fiat Ritmo 105 TC, po Lancii Prisma, IMS atď.
Neviem, či ste niečomu porozumeli, ale ak ste nepochopili, zdržte sa komentárov, ako keby ste si robili srandu.
:)))) ten vzorec bol pre teba paralelný a vrcholom je, že stále aberuješ, „koeficient trenia nezávisí od tlaku medzi povrchmi?“, takže si zlomený, nič si nepochopil:))))
Tlak je váha nevzdelaného vzorca a hovoríte:)))))
Samozrejme hovoril o dobrých variantoch za rovnakú cenu, za vyššiu cenu vždy nájdete tú lepšiu možnosť:)))
Semtex, zadajte záručnú dobu pre podvozok Renault a povedzte mi, koľko km zadáte v knihe, aby ste napríklad zmenili distribúciu na 1,4 (inak stratíte zvyšok záruky) a koľko stojí prevádzka.
Stavíme sa, že celkové náklady na revízie podľa knihy v dĺžke 80 km (hádajte, koľko v% predstavuje cenu automobilu) sú vyššie ako Land Cruiser alebo Lexus IS (iné ako f) alebo 320d E90, autá 4x drahšie pri kúpe, s oveľa vyššími nárokmi ako pri Cliu.
Spoľahlivosť už nie je Swift, Yaris, dokonca aj C3 a Panda sú lepšie.
Agariciule - prestaňte byť inteligentní: písať „ľubovoľný“ neznamená byť agramatizovaný - čítať a učiť sa:
nechytili ste sa?
predtým, ako to bolo: chcem ./ chcem ..., ale pomlčka bola uvedená, aby to bolo pohodlnejšie, a vyústilo to do niektorých
následne (do roku 2003)
pomlčka bola odstránená a nezmysly boli rady, že sa niekomu odovzdali, niekomu.
V dex sa píše aj takto: „any adj. M. [Pron. Any/in slow tempo any], g.-d. some; f. Some (sil. Some/in slow tempo any), g. -d. vreúnei; g.-d. pl. m. şi f. vreúnor "
Takže si trochu uvedomujete, že „Psittacula cyanocephala“.
Clio má v prvom rade veľa problémov so spoľahlivosťou, nákladmi na údržbu a veľmi vysokými dielmi. To sa dozviete sami. Nie je to naštvané, ale myslím, že svoje auto preceňujete. Symbol je zapálený mnohými ľuďmi, jeden mi povedal symbol dci a bmw 320d a toto sa otáča. Berme to vážne, je to lacné auto a dostanete to, za čo zaplatíte.
Stále požadujete ukážku, ale tiež chceme ukážku toho, že vaše auto vyjde z bahna, v ktorom bolo mertzanu. Márne robíte porovnania, nemáte čo porovnávať. V prvom rade je mertz pohon zadných kolies, vy ste predný a hmotnosť je na prednej náprave. tebe. Ak si myslíš, že ten pár a silové kone ťa dostanú zo snehu rýchlejšie, trpkým podvodom. Každopádne márne kritizuj, pretože nevieš čo tam bolo a ako ťažko to bolo potopené. A vyšiel som z blata s renaultom 5, s bmw ma nedostali do situácie, ale teraz nejdem chváliť renault 5 a povedať, že neviem, akú má svätú trakciu. To, čo hovoríš, je ako hľadať na videu s AMG a potom, čo uvidíte, že v každej zákrute prežije, keď povie „HA, môj symbol nekĺzne, je stabilnejší a vyváženejší ako mertzanu.“ Ste na svoje auto hrdý a šťastný? veľmi dobre pane, moja úcta, ale nerobme prehnané vyhlásenia.
Ps: Páčilo sa mi, že si odpovedal zrele, na rozdiel od ostatných „ty si hlúpy kokalar“, ktorý je tu taký častý. Mám však otázku, hovoríš, že máš 38, ale v profile si prešiel 20 rokov, je to chyba?
1. Vôbec som nehlasoval, teraz som hlasoval aj za upokojenie vašej frustrácie.
2. Nemá zmysel ti nič vysvetľovať, nebudem teraz tvojim učiteľom fyziky a neexistuje fórum, s ktorým by som sa mohol podeliť o svoje off-roadové pobyty.
Keď budete mať 1,8 tony s pohonom zadných kolies, keď budete robiť terénne autá s pohonom 4x4 v blate a snehu, urobte komentáre ako váš prvý komentár.
Tecrezi tak nadradený ľuďom, ktorí sa dokonca zaoberajú testami automobilov Mercedes, že si neuvedomujú, že sú trápni?
Výhodou vášho auta je, že je kvalitnejší ako francúzska verzia, ktorá je oveľa nákladnejšia), ale na krátku dobu je to dobré auto a ak ho ešte máte, povedzte nám záruku pojazdového ústrojenstva (je to uvedené v knihe).
Je to pekné auto na jazdu, neprajem vám žiadne nešťastie, ale nemyslite na to, že ho budete mať navždy a že dobrá služba v súkromí je okrem služieb Renaultu aj požehnaním a dosiahnuté úspory viac ako táto fiktívna záruka.
Dobrý deň!