Vlastnosti vybitia batérie; nabíjanie pre motoristický šport
Funkcie vybíjania a nabíjania batérie pre batérie v motoristickom športe a v batériových zariadeniach pre šport
Vybitie batérie
Batéria je vždy vybitá alebo nabitá. Roztok elektrolytu obsahuje nabité ióny pozostávajúce zo síry a vodíka. Sírne ióny sú negatívne nabité, zatiaľ čo vodíkové ióny majú kladný náboj.
Keď na prípojné póly akumulátora pôsobí elektrická záťaž (štartér, svetlomet atď.), Olovená kyselina sa rozloží. Výsledné síranové ióny migrujú na negatívne platne a reagujú s aktívnym materiálom, kde ionizáciou uvoľňujú svoj negatívny náboj. Takto sa vybije batéria a generuje sa elektrická energia. Prebytočné elektróny vystupujú na zápornom póle batérie a cez elektrický spotrebič prúdia späť do kladného pólu batérie. Takto sa vytvorí jednosmerný prúd. Keď elektróny opäť dorazia na kladný pól, migrujú späť do buniek a spoja sa s aktívnym materiálom pozitívnej platne. Proces vybíjania pokračuje, kým sa batéria nevybije a nezostane žiadna chemická energia.
Chémia výboja
Okrem toku elektrónov v batérii sa počas vybíjania mení aj pomer kyseliny sírovej k vode v elektrolyte na viac vody a menej kyseliny. Chemickým vedľajším produktom tohto procesu je síran olovnatý, ktorý pokrýva doštičky batérie v každom článku a zmenšuje ich povrch.
S menšou povrchovou plochou aktívneho materiálu, ktorý je k dispozícii na generovanie elektrickej energie v článku, sa tiež znižuje prúd. Pokiaľ proces vybíjania bude pokračovať, bude sa na doštičky článkov ukladať viac síranu olovnatého, až nakoniec nebude možný žiadny chemický proces na výrobu elektriny. Síran olovnatý na doskách je dôvodom, prečo batéria nemôže poskytnúť neobmedzenú energiu. Toto je viditeľné, ak sú napríklad svetlá ponechané rozsvietené niekoľko dní alebo je nadmerne používaný štartér. Dlhodobé vybíjanie vedie dokonca k poškodeniu sulfatácie a batéria sa nemusí zotaviť ani po dlhšom nabíjaní.
Samovybíjanie batérie
K samovybíjaniu dochádza vždy, aj keď batéria nie je pripojená k žiadnemu zariadeniu. Rýchlosť samovybíjania závisí od teploty okolia a typu batérie. Samovybíjanie je pri teplotách nad 55 ° C podstatne vyššie. Tieto teploty je možné dosiahnuť, ak je batéria uskladnená v garáži alebo odstavená v teplom počasí.
Častou mylnou predstavou o skladovaní batérie je, že batéria umiestnená na betónovej podlahe sa vybíja rýchlejšie. To platilo aj pred 35 rokmi, keď boli puzdrá na batérie vyrobené z tvrdej gumy - vlhkosť v betónovej podlahe spôsobovala, že sa tento typ batérií vybíjal priamo do betónovej podlahy. Moderné kryty batérií sú dnes vyrobené z polypropylénu (plastu) a je možné ich skladovať na betóne bez rizika nadmerného samovoľného vybíjania.
Dôvody samovybíjania
Nízky stav nabitia môže byť dôsledkom krátkych ciest, keď nabíjací systém vozidla nemá dostatok času na nabitie batérie. Ak je motor v chode menej ako 20 až 30 km a vozidlo sa používa iba príležitostne počas týždňa, úroveň nabitia akumulátora už nemusí byť dostatočná na naštartovanie motora. Aby ste tomu zabránili, odporúčame batériu pravidelne pripájať k nabíjačke, keď vozidlo nepoužívate. Iba tak sa zabezpečí dostatočná kapacita batérie pre ďalšie naštartovanie motora. - V závislosti od teploty sa to musí s bežnou batériou robiť raz mesačne. Batéria AGM sa vybíja pomalšie ako bežná olovená batéria a nemusí sa nabíjať tak často.
Nízke teploty sú ideálne na skladovanie batérií, pretože sú potlačené chemické procesy, ktoré sú zodpovedné za samovybíjanie. Napríklad batéria AGM skladovaná pri 0 ° C si zachováva 90% svojej kapacity po dobu 6 mesiacov. Ak je rovnaká batéria skladovaná pri 40 ° C, stratí do 4 mesiacov 50% svojej kapacity. Palubné počítače, hodiny a ďalšie elektrické spotrebiče vo vozidle môžu tiež časom vybiť batériu.
Chémia nabíjania batérií
Nabíjanie batérie zvráti chemický proces, ktorý prebiehal počas vybitia. V zásade si síranové a vodíkové ióny vymieňajú miesta. Elektrická energia použitá na nabitie batérie sa premení späť na chemickú energiu a uloží sa v batérii. Nabíjačky batérií, vrátane alternátorov a generátorov, produkujú vyššie napätie ako napätie naprázdno batérie.
Ak nabíjací prúd prekročí prirodzenú rýchlosť absorpcie, batéria sa môže prehriať a spôsobiť, že sa v roztoku elektrolytu tvoria bubliny, ktoré vytvárajú horľavý plynný vodík. Plynný vodík je v kombinácii s kyslíkom vysoko výbušný a dá sa vznietiť iskrou. Pred pripojením alebo odpojením nabíjacieho kábla nezabudnite preto nabíjačku vždy vypnúť, aby na svorkách batérie nehýbali iskry!
Koľko ampérov?
„Prirodzená rýchlosť absorpcie“ znamená napájanie batérie nabíjacím prúdom bez jeho prehriatia.
Vďaka svojim menším rozmerom v porovnaní s autobatériami môžu batérie typu powerport bezpečne absorbovať menej elektriny. Pri nabíjaní motocykla alebo inej malej batérie by nabíjačka batérií nemala byť vyššia ako 3 A. Väčšina nabíjačiek určených pre automobilové batérie je nevhodná, pretože majú vyšší prúdový výstup. Batéria dosiahne svoju optimálnu životnosť, ak bude úplne nabitá, ale prebíjanie môže výrazne znížiť jej životnosť.
Vždy skontrolujte úroveň nabitia batérie pred začiatkom nabíjania a 30 minút po nabití. Ak bola nabíjačka batérií odpojená od batérie hodinu alebo dve, plne nabitá konvenčná batéria by mala merať 12,6 V alebo viac (12,8 V so Sulphate Stop). V prípade batérií AGM môže byť meranie napätia po úplnom nabití o niečo vyššie.
Batériu neprebíjajte. Kvôli povahe batérií AGM môže príliš veľa rýchlych nabití alebo prebitia znížiť objem elektrolytu. Čím dlhšie prebíjanie trvá, tým väčšia je strata elektrolytu a štartovacia sila. Pretože je batéria utesnená, nie je možné pridať vodu, aby sa vyrovnala strata elektrolytu. Dosky článkov sa navyše môžu v prípade prebitia ohýbať, čo sťažuje alebo dokonca znemožňuje budúce procesy nabíjania. Aby ste sa vyhli prebíjaniu, venujte zvýšenú pozornosť dobám nabíjania alebo ideálne použite jednu z automatických nabíjačiek spoločnosti Yuasa. Prerušte nabíjanie, ak sa puzdro batérie zahreje natoľko, že sa ho už nemôžete dotknúť. Batériu nechajte 6-12 hodín vychladnúť a pokračujte v nabíjaní. Doby nabíjania sa líšia v závislosti od typu nabíjačky a veľkosti batérie.
Upozornenie: Pri manipulácii s batériami vždy noste ochranné okuliare a nabíjajte ich na dobre vetranom mieste.
Nabite hlboko vybitú batériu
Batérie s napätím naprázdno menším ako 11,5 V môžu vyžadovať špeciálnu nabíjačku a špeciálne postupy pre nabíjanie. Hlboko vybité batérie majú vysoký vnútorný odpor, čo sťažuje bežné nabíjanie. Môže byť potrebné použiť vyššie nabíjacie napätie, ako je obvyklé, aby batéria dokázala prijať nabíjanie.