Vyskúšajte show BMW M4 GTS Closed House
Je to najrýchlejšie BMW súčasnosti. Je to skutočná šou, kde je vypredaných všetkých 700 lístkov. Našťastie sme chytili aj jedného.
Málokto má možnosť vidieť polárnu žiaru naživo. Je len málo takých, ktorým sa podarilo dožiť rozprávania o druhej svetovej vojne. Ale je ich ešte menej, ktorí si budú môcť vychutnať majstrovskú šou, ktorú BMW uvádza na pódium pre svojich najnáročnejších fanúšikov. Šou, kde sa predalo iba 700 lístkov, s cenou primeranou exkluzivite.
Šou sa volá BMW M4 GTS a do dejín Bavorska sa zapíše vďaka svojim výkonom. Je to najrýchlejšie BMW súčasnosti s iba 3,8 s na 100 km/h. Teda asi tri záblesky viečok V tejto súvislosti možno príležitosť zoznámiť sa s takýmto automobilom považovať za najkrajší šmrnc v zákulisí šou s obmedzeným publikom.
Voda zmáča korene benzínového motora
Opona sa zdvihne, keď štartovacie tlačidlo uvedie do života šesť valcov v rade. Je to rovnaká architektúra, ktorú rokmi overilo BMW, podobná architektúre, ktorá sa nachádza vo verzii M4. Existuje však výnimka. Podstatné. Voda. Zamotáva korene najrýchlejšiemu BMW v rade. Preto je potrebné inštalovať špeciálnu 5 litrovú nádrž. Teda rovnako veľká ako fľaša vody, ktorú kúpite v supermarkete.
Na čo sa voda používa? Znižuje teploty v sacej komore a je jemne nastriekaný novým vstrekovacím systémom. Motor tak môže zvyšovať tlak turbodúchadla. Motor vyvíja 500 koní. Jedinou podmienkou? Majiteľ nesmie zabudnúť zaliať 500 koní za každých päť tankovaní. Ak je čap vedený v okruhu, musí byť pri každom prívode naplnená nádržka na vodu umiestnená v kufri.
Rýchlo míňame skutočnosť, že M4 GTS je prvé auto na svete vybavené týmto systémom vstrekovania vody, a vraciame sa na začiatok príbehu. Prvý kovový zvuk titánových výfukov je synonymom radosti z prvého fňukania novorodenca. Najmä preto, že M4 GTS, ktoré som osobne poznal, bolo iba šesť kilometrov od východu z výrobnej linky. Dalo by sa povedať, že prvé kroky urobil na rumunskej pôde.
Na rozdiel od ostatných modelov divízie M BMW M4 GTS kričí zo všetkých rohov: „Pozri sa na mňa!“
O 500 koní sa toho veľa povedať nedá. Možno len na prvý pohľad zastrašujú, ale na okruhu sú mimoriadne prirodzené. Je to ako rukavice Neila Armstronga: tvarovaná do tvaru prstov a dlaní. Riadenie je oveľa presnejšie ako v prípade štandardného BMW M4 a zotrvačnosť karosérie je úplne rozmazaná. Inžinieri BMW dokazujú, že fyzikálne limity je možné posunúť ďaleko za „triviálny“ výkonový model, ako napríklad M4.
Skvelé krídlo, skvelá poznámka o umeleckom dojme
Na rozdiel od ostatných modelov v tejto rade nie je M4 GTS iba o bezchybne vykonaných cvikoch. Chce tiež vysokú známku z jeho umeleckého dojmu. Spojler z uhlíkových vlákien pripevnený na veku batožinového priestoru, veľké ráfiky, okraj predného spojlera, kapota vyrobená z rovnakých uhlíkových vlákien, oranžové akcenty a špeciálne farebné prevedenie karosérie pre M4 GTS podľa umeleckého dojmu.
Striktne sa dodržiavala aj strava. O 60 kilogramov menej, vďaka zjednodušeniu. Koniec koncov, kto potrebuje zadné sedadlo? Možno však budete potrebovať vybavenie Clubsport, ktoré dodáva vašej prísnej strave trochu svalu, v podobe klietky a ďalších bezpečnostných prvkov potrebných na okruhu.
Zrýchlenie superauta, rýchlosť superauta. 306 km/h a schopnosť rýchlo rozvinúť scenériu. Pre takéto rýchlosti pripravilo BMW nastaviteľné odpruženie a svetlú výšku. Iným spôsobom sa inžinieri spoločnosti BMW postarali o to, aby sa majiteľ cítil M4 GTS ako ulitý.
Bolo vyrobených 700 BMW M4 GTS. A tie sa samozrejme rýchlo vypredali.
Po zosadení z volantu najrýchlejšieho automobilu série BMW súčasnosti vás skúša dážď zmiešaných pocitov. Viete, že ste sa podieľali na písaní histórie BMW, viete, že ste ochutnali toto majstrovské dielo nemeckého inžinierstva, viete, že by bolo príliš pekné vziať si ho domov, viete, že nikdy nebude váš a čo je najdôležitejšie, viete, že bude v inom BMW by bolo ťažké cítiť sa rýchlo. Aspoň na chvíľu.