Vysnívané auto Mercedes 300 SL Roadster zablúdené
Aktualizované: 23.01.19 - 04:34
Je to „športové auto storočia“ a sen mnohých fanúšikov klasických automobilov: Mercedes 300 SL. Či už ako .
Berlín. Je to „športové auto storočia“ a sen mnohých fanúšikov klasických automobilov: Mercedes 300 SL. Či už ako racek alebo roadster, málokedy iná klasika má také kultové postavenie ako legendárny Strieborný šíp z päťdesiatych rokov.
Pre väčšinu fanúšikov zostane Mercedes 300 SL navždy snom. Za deväť rokov bolo vyrobených menej ako 4 000 kusov. Na aukciách a u klasických predajcov je rýchly Švábsko na tejto strane spoločností Ferrari a Bugatti pravidelne jedným z najdrahších pokladov konských síl: „Aj šrot zrezaný sa dá ťažko zohnať za menej ako 300 000 dolárov,“ hovorí Mike Kunz, ktorý v Amerike vedie Mercedes Classic Center. . A musí to vedieť. Koniec koncov, práve tam sa predala väčšina SL. "Za auto, ktoré je pripravené na jazdu, môžete ľahko zaplatiť o 100 000 alebo 200 000 dolárov viac. A za obzvlášť dobré auto sa cena vyšplhá až na takmer sedem číslic. Či sú doláre alebo eurá takmer irelevantné," hovorí a ničí tak ilúzie prízemných snílkov.
Fascinujúce cestovanie v čase vysokou rýchlosťou
O to fascinujúcejšie je, keď máte možnosť podniknúť výlet s kultovou klasikou a nájsť cestu späť ku koreňom. Pretože aj keď sa bohatým a slávnym páčilo SL, išlo v prvom rade o čistokrvné športové auto. Ešte predtým, ako americký dovozca Maxi Hoffmann vydal v Stuttgarte varovanie pred vývojom sériového vozidla, boli na ceste pretekárski jazdci ako Stirling Moss a Hans Hermann. A veľmi rýchlo. Nie nadarmo portotypy SL vyhrávali preteky ako Mille Miglia alebo Carrera Panamericana.
V duchu tej doby tento z roku 1962 SL jeden z mnohých predchádzajúcich majiteľov prerobil späť na rally. Vrchol letel cez palubu z hmotnostných dôvodov a vytvoril si priestor pre dve obrovské ochranné tyče. A kde sa ďalšie SL rozbiehajú v parádnych parádach s ligotavým chrómom, tento automobil má ďalšie svetlomety s veľkosťou rekordov. Najdôležitejšia zmena sa však týka motora. Trojlitrový šesťvalec zostáva starý. Rovnako ako v minulosti aj v prípade závodných automobilov je však výfuk vyvedený von priamo pred spolujazdca. Benzínový motor s priamym vstrekovaním nielenže znie rovnako brutálne a brutálne ako guľomet pri nepretržitej paľbe, ale predovšetkým môže slobodnejšie dýchať, a preto má aj vyšší výkon. Malo by to byť okolo 176 kW/240 PS, tvrdí mechanik.
Rešpekt spomaľuje jazdu
Silná klasika so svojím hliníkovým telom na mriežkovanom ráme s hmotnosťou menej ako 1 500 kilogramov ešte nestratila na sile. Nie vozidlo, ale vodič je obmedzujúcim faktorom, pretože rešpektuje vek a hodnotu vozidla. Ale teraz, keď sprievodná posádka opäť povzbudivo mávala, môže SL opäť ukázať, čo dokáže. Motor hlasno reve, tenká hlavica radiacej páky nachádza svoju úzku cestu cez štvorsmernú ulicu a zatiaľ čo tachometer veselo stúpa cez 4 000 túr, roadster uháňa preč, akoby z neho už dávno spadol. Na 100 km/h dosiahne zhruba za desať sekúnd. A ak je rýchlomer presný iba do polovice, s puristickou rally verziou je možné dosiahnuť viac ako 250 km/h.
Nikoho nezaujíma, že auto niekedy v histórii stratilo rádio. Pretože spôsob, akým motor hučí a vietor píska, je sotva počuť povely spolujazdca. Hudba nepripadá do úvahy, aj keď by hit Janis Joplin „Mercedes-Benz“ samozrejme sedel perfektne. Ale oveľa dôležitejšia by bola klimatizácia. Pretože hoci bol priestor pre nohy tohto klasického automobilu namiesto kobercov špeciálne obložený izoláciou, čoskoro si môžete uvariť raňajkové vajcia v topánkach závodného vodiča, je to veľmi horúce. Skutočnosť, že bez kapucne je okolo vrchu veľmi chladno, je len malou útechou.
Bezpečné aj bez elektrických asistentov
Nie je to len motor, ktorý pri vysokých otáčkach krája prekvapivo dobrú postavu. Poteší aj podvozok. Aj keď automobilu stále chýbajú všetky elektronické pomôcky, dá sa bez problémov udržať v kurze. Potrebujete len trochu sily, ak chcete potiahnuť volant tak veľký ako kormidlo lode a krehký ako suchý slaný praclík, alebo ak chcete prudko zabrzdiť.
Po 1000 rýchlych kilometroch so šialenou dôchodkyňou bolia kosti, oblečenie nasiaknuté potom a vôňou horúceho oleja a spálenej gumy, vlasy stoja na konci a v ušiach máš podozrivo prenikavý spev, ale fascinácia pre SL tým neutrpela. Naopak: každé moderné športové auto bude vyzerať oveľa chladnejšie a pokojnejšie, ako už je. (dpa-infocom)