Z Moskvy do Pekingu s transsibírskym
Cristi Pitulice dva týždne podniká cestu z Ruska do Číny na palube najslávnejšieho vlaku na svete, transsibírskeho.
Boli to práve lovecké príbehy Ghenadiho Sneghiriova na Sibíri, vďaka ktorým som ako dieťa sníval o výstupe na Transsibírsky ostrov na Bajkal. Na pobyt s Transsibírčanom existujú dve dobré obdobia: v auguste, keď sa končí sibírske leto, a vo februári, pretože Sibír bez teploty -40 ° C by bol ako zatopená Sahara. Vybral som si prvú možnosť a vydal som sa do Moskvy.
Po niekoľkých dňoch jazdy metrom a prechádzkach po rieke nastal deň nástupu. Stále som myslel na vzdialenosti, mestá, ľudí. Keď som dorazil na stanicu Kazansky, myslel som si, že ďalšie tri týždne budú epické. Legenda sa začala na peróne. Nástupište 6. Predo mnou: 500 metrov vlakom. Zarengold - klasika s vagónmi čerešne alebo tmavomodrej farby, zdobená zlatými prvkami. Usmievavý personál na nás čakal pri každých dverách. Na nástupišti kryt po Sinatre dôvtipne povedal: „Si od teba príliš spustený z mojich očí“ ...
Dostávam svoju kajutu. Dve plyšové červené sedacie súpravy červenej farby, ťažké okenné závesy, elegantný konferenčný stolík a dve sieťky na batožinu ako pred 100 rokmi. Vôňa starého a čistého. Moja hotelová izba na dva týždne. Začal som skúmať. Po necelých 10 metroch som zistil, že nie som jediný; bol to vlak s rodenými prieskumníkmi. Malé skupiny ľudí, okamžite priateľskí, klusali hore-dole po úzkych chodbách. Klasické kajuty, elegantné nostalgické vagóny, pohodlné kajuty Balschoi, veselé kajuty štandardu - iba priatelia, medzivojnové reštaurácie ... V jednom okamihu som spolu s Umbertom, mojím susedom z Talianska, objavil zvláštnu inštaláciu - vagónový samovar.
Zdravý trhák, dlhé a pripravené zasyčanie: Zarengold začal. Žiadny kompas: Peking. 8 000 km za tri týždne. 23 ľudí z 8 krajín - stretli sme sa v Moskve. Boli sme roztrúsení po celom vlaku, ale zhromaždili sme sa v reštaurácii v aute 3.
Niektorí si cestu naplánovali pred rokmi, iní si roky za sebou zachránili svoj sen, iní, vášniví pre vlaky, tvrdili, že to bol vrcholný železničný zážitok.
Prvá noc vo vlaku: nie veľmi pohodlná. Ale ráno, keď som dorazil do Kazane, rýchlo som zabudol na otupené kosti. Spomedzi všetkých miest, ktoré som v Rusku navštívil, to bolo mesto, ktoré najradikálnejšie porušilo všetky moje očakávania. Z kazanského Kremľa sme zostupovali po širokých bulvároch, hľadali sme panorámu mrakodrapov stratených v rozľahlosti Ruska a po prvom kontakte s Tatármi v Rusku sme sa vo vlaku spokojní vrátili. Keď sa vlak rútil do pohoria Ural, železnicu strážili tisíce kilometrov brezových záclon.
Ešte jedna noc. E 5:20. Po chvíli prichádzame do Jekaterinburgu.
Rusko je krajinou kontrastov - radikálnych kontrastov. Vidíte ich všade. V Jekaterinburgu sa už nemilo prekvapilo Kazaň. Mafiánska a komunistická vec. Zaujímavý a kuriózny zážitok. Nenavštevujete každý deň ruský Bronx. Tu som stretol najoriginálnejšieho sprievodcu. Na Evgheni. Porozprával nám malú históriu mafiánskych klanov v regióne. Vlak ležal vzpriamene. Vstúpil na Sibír. Obrovská Sibír. Čas plynie inak a vzdialenosť má iné významy. 100 km = štvrť. Vchádzame do najdlhšej etapy Transsibírska: 1850 km bez prerušenia. Neustále sledujte tajgu. Ale nudíte sa. Jay a Martin - mladý britský pár - ma obchádzajú. Otvárame dve fľaše ruského červeného vína a v kývaní vlaku sa delíme o dojmy. Krátko zastavujeme v Krasnojarsku a potom v Novosibirsku - hlavnom meste Sibíri.
Po týždni prichádzame do Irkutska. Na vlakovej stanici sa napojím na hotspot. Kontrolujem teplotu v Bukurešti: 36 stupňov. Pozerám na teplomer v stanici; spokojný úsmev: 19 stupňov. Sibír má svoje slovo.
Za bičujúceho vetra sme vyrazili k brehom Angary. Na mape to vyzerá ako obyčajná rieka, ale na mieste môžete vidieť, že tieto ruské rieky sú gigantické. V Irkutsku je Angara asi taká veľká ako Dunaj pri Vidinej. Večer, tiež na brehu Angary, ale pár kilometrov od mesta, nás čaká večera v tradičnej „dači“ - ruskom boršči, kura pretiahnutom cez horké omáčky a koláč s bobuľami. Dve ruské ženy, matka a dcéra, vysoké, šťastné a usmievavé, nám niekoľkými slovami povedia históriu regiónu. Elegantne sa vyhýba gulagu a stalinizmu. Po noci v hoteli sa pripravujeme na vrchol. Odchádzame do Bajkalu.
„Aký skvelý je Bajkal!“, Zobudil som sa, keď som dorazil. Sprievodca na mňa pobavene pozrel: „Nie je to jazero, je to ústie jazera v Angare. Jazero je vidieť po prechode z kopca. ““
Z rybieho trhu v Listvianke sa Bajkal koná v celej svojej kráse. Opačný breh, hornatý, je vždy hmlistý, ako tajomná krajina, ktorá vás zvádza nekonečnými svahmi plnými bobúľ a nekonečnými lesmi brezami a borovicami.
Vlny narážali na brehy s oceánskym rytmom; Za 30 miliónov rokov tu uložili stovky ton jemného piesku - vynikajúce pláže pre ľudí, ale aj pre malé bajkalské pečate. Jazerný vánok vás ochladí, ale staré jazero je priateľské a veľmi veľkorysé. Prešli sme ho skutočnou loďou, prešli sme okolo dvoch sovietskych ľadoborcov a keď sme dorazili k moru, pokúsili sme sa rozlíšiť obrysy brehu. Zrazu Rene, Nemka, ktorá je vášnivá pre vlaky, začne byť rozrušená. „Hej! Pozri! Pes uprostred jazera! “Chvíľu sme hľadali, potom elektrifikovali a začali hľadať kamery. Jeden zo slávnych bajkalských tuleňov sa vznášal vo vode a nestaral sa o rachot lode.
Listvianka, mestečko pri jazere, nemá nič zvláštne, až na jednu výnimku: rybí trh. Až tu budete, nezabudnite vyskúšať dve vyrobené ryby: človek - druh lososa endemický pre Bajkal, údený a sušený alebo len sušený, a golomianka - zvláštna ryba s viac ako 35% hmotnosti oleja. Sušením ryba stratí viac ako 50% svojej hmotnosti a dĺžky, ale je mimoriadne chutná a sýta.
Večer strávený pri jazere je nezabudnuteľný. Vlak sa ako obrovský had usadil pozdĺž brehu a my, asi 40 odvážnych, sme sa ako deti vrhli do vôd Bajkalu. Voda sa necíti ako Zanzibar. V dobrých dňoch by bolo na brehu 12 stupňov. Bernard, vedúci prehliadky, nameral iba 10,5 stupňa. Ale vodka, ktorú sľúbil, nás zmobilizovala natoľko, aby sme sa márnili viac ako pol hodiny. Po skutočnom ruskom pikniku, uprostred noci, dal silný rušeň signál. Zdravý trhák a ja som sa opäť hýbal. Celú noc sme išli na breh jazera a ráno po prekročení rieky Selenga začal vlak divoko jazdiť smerom na Ulan Ude.
Miestni sprievodcovia niekedy, nie nevyhnutne kvôli nedostatku turistických cieľov, ale skôr kvôli nápadom, pohŕdajú neuveriteľnými neplechami. V Ulan Ude, hlavnom meste Buriatskej republiky, sme navštívili miestnu zoo. Nič neobvyklé, ibaže vo vnútri zoo bolo ad hoc usporiadané akési múzeum venované druhej svetovej vojne. Takže som mal možnosť ukázať svojim anglickým priateľom, ako vyzbrojiť AKM alebo čo môžete urobiť so starou puškou Moisin-Nagant.
Ďalšiu noc som opustil transsibírsku magistrálu. Ulan Ude je najdôležitejším uzlovým bodom transsibírskeho polostrova.
Ak bude Rossija Express pokračovať v ceste cez Citu a Khabarovsk do Vladivostoku, Zarengold sa stočí na juh po transmongolskej linke do Pekingu. Začína sa nová etapa.
Rovnako ako Sibír, ani Mongolsko nie je z turistického hľadiska prístupné. Osemkrát väčšie ako Rumunsko, ale so šesťkrát menšou populáciou - polovica je umiestnená v Ulánbátare - je Mongolsko obrovská pustina, nekonečná step. Celý deň som išiel vlakom a napočítal som asi 100 stromov.
Vo vlaku, trochu znudený scenériou, som počítal hodiny do Ulánbátaru. V jednom okamihu, okolo 5. hodiny ráno, po náhlom trhnutí zamrzol na železnici dlhý mechanický had. Bol som v púšti Gobi a stádo bactrianskych tiav lenivo prechádzalo železnicou. Príjemný čas na preskúmanie púšte. Piesok zvlhčený rosou sa prilepil na topánky, voda z kríkov sa prilepila na nohavice. Ťavy sa priblížili k vlaku a nezdalo sa, že by im mravenisko prekážalo. Zdali sa tiež zvyknutí na fotoaparáty.
Západná časť púšte Gobi prechádza do sucha centrálnych oblastí. Malé alebo veľké kríky, malé alebo veľké rastliny, všetky sa zhlukujú do chumáčov, domáceho hmyzu a plazov. Američanka Barbara, ktorá cestuje po svete, na mňa kričí. Už malá skupina cestujúcich sa zhromaždila okolo jamy. Zdá sa, že púštna zmija urgentne potrebuje liečenie autizmu. Ľudia sa vrteli vedľa nej a ona nebola nič, žiadny pohyb. Po niekoľkých desiatkach sekúnd poskakovala jašterica gekona meter od hada. Okamžite jašterica skočila a šikovným pohybom chytila chrobáka.
Ešte rýchlejšie viper ako elektrický luk skočil na jaštericu. National Geographic naživo.
Poobede sme dorazili do Ulánbátaru, hlavného mesta Mongolska. Absolútne chaotická zmes starých japonských automobilov, zlých a neznačených ciest. Po krátkej prehliadke mesta som zamieril s kolegami prieskumníkmi do iného cieľa - národného parku Terelj.
Asi 70 km od Ulánbátaru sa cesta končí. Definitívne. V podobe cesty je to poľná cesta s toľkými jazdnými pruhmi v každom smere. Pracovali sme asi tri hodiny na nervóznom mikrobuse, kým sme dorazili do kempu s asi 20 jurtami. Odhodíme batožinu a ideme poraziť tieto zvedavé skalné útvary. Nie je to vôbec ľahké. Hrubé hodvábne plátna niekoľkých pekne veľkých pavúkov boli všade. Zastavili sme na malej náhornej plošine, kde sa na slnku vyhrievala rodina stepných veveričiek. Mongolsko bolo plné života. Po vpáde hôr sme sa začali veľmi zaujímať a zvedaví, či Mongolsko nehryzie aj pivo.
Na druhý deň som si nejaké kone prenajal. Za 10 eur môžete jazdiť koľko chcete. Legendárne malé a poslušné mongolské kone sú nádherné. S veľmi výrazným zmyslom pre ochranu prírody, a to tak pre nich, ako aj pre „cestujúcich“, je to ideálny spôsob cestovania za poznávaním mongolskej krajiny na krátke vzdialenosti. Po niekoľkých hodinách putovania som po príchode do tábora bol svedkom prípravy slávneho mongolského jedla - khorkhog.
Späť v Ulánbátare na nás čakal Zarengold, pripravený a strážený pre poslednú etapu cesty. Po hranice s Čínou. Posledných desať hodín vo vlaku.
O dva týždne neskôr sme sa na prašnom mongolskom pódiu plnom pohraničnej stráže rozlúčili s verným Zarengoldom a jeho 70 mužmi. Čína bola vzdialená 2 km.
V pláne bolo dostať sa do Pekingu vlakom, ale všemocné čínske úrady rozhodli, že akýkoľvek turistický vlak by mal byť na dobu neurčitú pozastavený z dopravy. Autobusom som teda prešiel 700 km cez Čínu. Takto som našiel tri veci: Fíni majú niekoľko veľmi zaujímavých kartových hier, čínske tričká XL sú v najšťastnejšom prípade európske S a ak chcú Číňania od základu vybudovať mesto s miliónmi obyvateľov, vyjde to za menej ako dva roky. Peking nebol súčasťou môjho plánu, ale ukázalo sa, že to bol prvotriedny turistický zážitok.
Tri týždne vo vlaku. Cez 8 000 km. Ruský šarm a nemecká funkčnosť. Zarengold zostáva najlepším spôsobom, ako preskúmať očarujúcu a tajomnú Sibír, nekonečné Mongolsko a dynamickú a rušnú Čínu. Nie je to lacný výlet, ale je isté, že pre mňa stál za každý cent.