Zabalené vatou
Tu si môžete prečítať krátke správy o najnovších inováciách modelov. Tu môžete zistiť, ktoré nové produkty našich značiek sa čoskoro objavia.
Pre Grand Santa Fe vymazal Hyundai písmeno „S“ zo skratky SUV a na svoje kolesá jednoducho nasadil jednoduché „úžitkové vozidlo“.
Toto auto je úžasné. Napriek tomu dlhý Lulatsch vôbec nevyzerá s nadváhou, a to ani v inak objemnej farbe „Creamy White“. Chytro použité korálky na boku vytiahnu plochú hru z hry a modelujú prekvapivo štíhlu líniu. Hyundai Grand Santa Fe akosi vyzerá skôr ako zdvíhané kombi. Veľmi príjemná je aj obrovská posuvná sklenená strecha, ktorá sa tiahne takmer úplne dozadu.
Aj v stánku vyžaruje veľké Santa Fe určité pohodlie. Chýbajú športové postoje alebo dokonca povrchná agresivita. Táto jemnosť pokračuje aj vo vnútri. Keď si vyberiete štýlové vybavenie, môžete si ľahnúť do kožených kresiel, ktoré je možné elektricky nastavovať, vyhrievať a dokonca aj chladiť. Ako je pre Hyundai typické, zapadá aj spracovanie a výber materiálov. Koncept ovládania - kombináciu dotykovej obrazovky, všetkých druhov tlačidiel na stredovej konzole a na volante - už poznáme od našich menších kolegov. Ani v Grand Santa Fe nie sú žiadne hádanky.
Vďaka predĺženému rázvoru môže teraz Grand pojať až sedem osôb. Aj úplne vzadu v treťom rade stále máte pocit, že ste v dobrých rukách, najmä preto, že je tu aj vlastná klimatizácia a druhý rad sa dá pružne posúvať dopredu. Samozrejme, keď je kufor plne obsadený, spadne vedľa cesty, nemôžete však mať všetko.
Ako je v dnešnej dobe bežné, štartuje sa bezkľúčovým stlačením tlačidla. Po krátkej zahrievacej fáze prepadne 2,2-litrový turbodiesel na príjemne tichý chod. Grand Santa Fe sa začína pohodlne pohybovať. Nejako sa však zdá, že pár zo 197 koní odišlo, je to také pomalé. Šesťstupňový automat dokonale zapadá do koncepcie - preraďuje nenápadne a rovnako pohodlne ako celé auto. To isté platí pre podvozok a úplne odfiltruje všetky ťažkosti. To sa samozrejme kupuje za cenu mierne zvýšeného sklonu karosérie v zákrutách. Automaticky sa prispôsobíte tejto situácii a poľahky sa vydáte po poľnej ceste. Na diaľnici hrá Hyundai svoju rolu skvelého cestovného vozidla naplno. Málokedy sme cestovali z bodu A do bodu B tak pohodlne a uvoľnene.
Riadenie sa dá v Grand Santa Fe nastaviť pomocou troch variácií pomocou Flex-Steering. NORMAL sa pohybuje veľmi ľahko, KOMFORT sa ešte ľahšie pohybuje a SPORT je zase dotyk, ktorý sa hýbe ťažšie ako NORMAL, ale stále je navrhnutý ako nepriamy. Môžete hádať trikrát, ktoré nastavenie je najlepšie - hádajte NORMÁLNE! Po dvoch alebo troch pokusoch sa riadenie nechá tak, ako je.
Nerozumejte, prosím, nedorozumeniu, toto všetko je potrebné vidieť na horeuvedenej skutočnosti, že Hyundai jednoducho vymazal výraz „SPORT“. Teraz sme si už zvykli, že mnoho výrobcov navrhuje svoje SUV tak, aby boli takmer prehnane športové. Vždy to však závisí od postoja a nakoniec od zvyknutia si na auto. Ak ste prijali Hyundai Grand Santa Fe, ktorý mimochodom stojí 57 490 eur, ako UV, budete s ním spokojní. Áno, dokonca si dovolíme tvrdiť, že ak by Hyundai Grand Santa Fe šoférovalo viac ľudí, znamenalo by to lepšie a pokojnejšie spolužitie.
+ pri spotrebe okolo deviatich litrov je stále pomerne ekonomický