Začnite tipy na opravu posuvné dvere sprievodca posuvnými dverami LT-Wiki
Tento príspevok je primárne určený pre „nováčikov LT“, hoci „starí“ tu dostávajú aj „nové veci“.
Posuvné dvere, „najhlučnejšia časť LT“, keď stoja, s vypnutým motorom, vyžadujú neustálu údržbu a musia byť namazané na „správnych“ miestach. „Čiastočne“ sú na to obzvlášť náchylné plastové diely vo valčekovom vozíku a malé ložisko vo valčekovom vozíku.
Z hľadiska údržby je potrebné dbať na to, aby boli „jazdné časti“ namazané podľa zaťaženia.
„Objem tejto jednotky“ je možné výrazne znížiť nahradením novo vyrobených ložísk (pozri nižšie).
Najskôr pri opravách v tejto oblasti je bezpodmienečne nutné vymeniť guľkové ložisko, ktoré je nainštalované vo vodiacom valčeku vozíka, pretože je väčšinou „vyčerpané z dôvodu preťaženia“.
Rekonštrukcia role z plastu sa neodporúča; nebude to trvať dlho. Pri dobrej starostlivosti alebo občasnej výmene guľkového ložiska vydrží oceľový valec večne.
Novinka stojí okolo 15,00 s úložiskom. Hľadať to BLIC 6003-00-0020P. (Chris 4/2018)
Demontáž krycej dosky:
Odstránenie tohto listu je absolútne nevyhnutné!
Bočné vedenie „vedie“ pod asi 1 m dlhou krycou doskou a je pripevnené vľavo a vpravo pomocou krížovej skrutky.
Tieto MUSIA byť včas ošetrené odstraňovačom hrdze (odporúčame CARAMBA-RASANT, priemyselný odstraňovač hrdze)!
Výstredné hlavy skrutiek vedú k obrovskej ďalšej práci tu !
Oprava na začiatku bežeckej dráhy v blízkosti dverí
Upevnenie na koniec pojazdovej koľajnice
Potom je potrebné odstrániť kryciu dosku.
Skutočne náročná záležitosť, pretože krycia doska je uzavretá/zabudovaná potrubím a zvyčajne sedí veľmi pevne
Kryt potrubia
-jednoducho odrežte korálku nožom na tapety a znovu kúpte/predĺžte/nainštalujte potrubie; rozšírenie „zvyšnej časti je presne také, ako je uvedené nižšie; alebo on
„Uvoľnite“ potrubie všade po celej dĺžke “v zadnej časti tela a v prednej časti krycej dosky. Najlepšie to urobíte tak, že použijete špachtľu, akú používajú lekári
Tento kus dreva sa potom pripevní na telo/potrubie a niekoľkokrát opatrne „preniká hlbšie“ do dĺžky a hĺbky, cm po cm.
Na podporu akcie vezmite bukovú dosku s dĺžkou 9,2 cm x šírkou približne 8 cm x „hrúbkou“ 1,5 cm a zvnútra ju vložte do krycej dosky.
Pod toto sa umiestni doska s dĺžkou 10 cm x „hrúbka“ 2 cm x šírka približne 4 cm, ktorá sa v tejto oblasti umiestni do prvku karosérie.
Medzi tieto drevené časti teraz vložíte „veľký skrutkovač/malú kravskú nohu“, aby ste kryciu dosku uvoľnili a pomocou špachtle ju zatlačili smerom nahor.
JE TO VEĽMI NERVOVÉ!
Ak zistíte, že potrubie už nie je správne pripevnené k telu, môžete tiež odrezať „okrúhlu časť“ a zdvihnúť potrubie pomocou krycej dosky.
Pri opätovnej montáži sa potrubie zakrýva “na krycej doske"Prilepené; Nedávajte lepidlo na boky tela ! Tieto dve vonkajšie strany natrite silikónovým mazivom. Toto uľahčuje odlepenie krycej dosky pri novej oprave.
- Potrubie VAG č. 281 843 799; cca 1,80 €
Demontáž vozíka:
Tu sú rôzne pohľady:
Biela plastová časť má VAG č. 211 843 368
Pred demontážou je bezpodmienečne potrebné skontrolovať rozmery.
-„Hĺbka drážky“ 5,4 mm; je ľahké určiť na stredovej koľaji.
-„Šírka štrbiny“ 3,7 mm; nesmie dochádzať k žiadnej „veľkej zvlnenej vôli“.
Môžete teda zhruba odhadnúť, „kde sa má časť klasifikovať“.
Rola kovového vodidla má VAG č. 211 843 359
Bočné dvere sú teraz na úrovni „Prerušená časť (v strede) pojazdovej koľajnice“ zatlačený späť
Potom tam dole podoprite bočné dvere tak, aby zdvihák držal v tejto polohe.
Odskrutkujte maticu 13 SW; Je nevyhnutné „držať“ všetky časti, ktoré sú „odpružené“ a môžu vyskočiť zo svojej polohy
Teraz vytiahnete „plastovú časť s vozíkom“.
Viac je samozrejmých:
-demontujte plastovú vodiacu časť (matica SW10)
-demontáž valivého ložiska (matica SW10)
originálny valček je vyrobený z "celokovu = striebornej farby". Tu je zobrazený upravený produkt vyrobený z Harryho/Oswalda „vyrobený z plastu
náhradné diely
-Potrubie 281 843 799 cca 5 €
-Prehliadka (plastová časť) 211 843 368 cca 9 €;
-Vozík 281 843 342 cca 50 €; sú k dispozícii na stránkach ClassicParts
-celá „zadná uzamykacia jednotka na strednej koľajnici, bez spojenia so zámkom“ 282 843 342, cca. 272 € vo VAG !
Demontáž „prídržného háku“, pružiny v kočíku
Pozor:
Na jeho odstránenie je potrebné demontovať zaistenú skrutku.
Najskôr je potrebné demontovať valivé ložisko kolesa.
TERAZ iba PODLOŽKA ZÁMKU ZÁSOBNÍKA vysunutá. Je to takmer neviditeľné.
Ak nie je demontovaný, vozík sa po vyrazení poistnej skrutky ZNIČÍ.
Poradie a umiestnenie dielov musí byť označené/zapamätané!
Iba teraz s jedným 4 mm Vytlačte razník zo skrutky .
Potom vypadnú 2 prídržné háky, ťažná pružina s príslušnou rozperou a podložka.
Zdola nahor:
- Pružina S rozperným krúžkom!
- Circlip (VEĽMI DÔLEŽITÉ !) N 012 436 2 cca 0,10 €
Demontáž horného vedenia posuvných dverí
Táto jednotka je pokrytá plastovým krytom a je možné ju demontovať po odstránení malej skrutky Phillips.
Na pozadí vidíte „nahrávku“ pre úpravu. Skrutky s krížovou hlavou môžu byť „utiahnuté iba rovnomerne“.
Za ním sú 3 veľké skrutky s krížovou hlavou, ktoré držia celú časť. Označte pozíciu dielu na opätovnú inštaláciu.
Opätovné nastavenie sa vykonáva na C-stĺpiku vyššie. Sánky tam musia byť schopné zasunúť.
Je na obrázku vyššie (úplne vzadu)
Demontáž/oprava spodného vedenia posuvných dverí
Aby ste to dosiahli, musia byť dvere podopreté.
Vyžaduje sa 6 mm inbusový kľúč.
Aj tu odporúčame vyznačiť montážnu polohu.
The Demontáž, podľa toho prebieha súčasné mazanie dielov
„Obnovte“ roh posuvných dverí vpravo dole
Je to nevyhnutné, ak majú dvere v dolnom pravom rohu dlhodobé poškodenie z dôvodu únavy materiálu alebo hrdze; spoločný model poškodenia. Potom už len pomáha
-výmena dverí, v takom prípade sa stratí „pôvodný znak/ozdobná lišta“, alebo
-Výmena postihnutého plechového dielu v celom rozsahu, pretože inak sa nedosiahne potrebná tuhosť/pevnosť.
V takom prípade bola požadovaná „zdravá časť“ vyrezaná z chybných bočných dverí a vložená do „chorej časti“.
Po dokončení normálnej úpravy plechu bola spodná časť opatrená „ochranou proti trieskam od nábojnice spredu dozadu (po dĺžke LT).
Mazanie podľa VAG
-Všetky tvarovky závesov v strednej časti namažte MOTOROVÝM OLEJOM
-Očistite valčekový dopravník dole (v oblasti posuvu PREDNÝCH posuvných dverí) a koľajnicu bočnej steny, po ktorej chodí valčekový vozík, handričkou nasiaknutou olejom.
Potom Dopravníkové valčeky tenké s viacúčelovým mazivom kabát.
Mazacie odporúčanie z fóra
Horné vedenie vlastne nepotrebuje žiadne špeciálne mazanie.
Valček na jeho ložisku by mal byť samozrejme namazaný, ale koľajnica by nemala.
Úloha by sa mala v koľajisku kotúľať a nie skĺzavať po koľajnici. Aby ste sa nedostali do rozpakov, keď siahnete do mastnej tyčinky.
Mali by ste skontrolovať stav valčeka na strednej koľajnici.
Valčekový vozík je určený na nesenie hmotnosti cez valček na koľajnici Plastový klzák by mal slúžiť iba ako vodítko a nenosiť.
Ak to sedí, klzák tiež úplne neodtláča tuk. Jediná vec, ktorá v tejto chvíli pomôže, je nakoniec to, že sa z času na čas domazávate.
So spodnou koľajnicou by som radšej vyčistil a udržal ju čistú, ako veľa rozmazával.
Tuk tam viaže do značnej miery piesok a prach; Z dlhodobého hľadiska sa kariéra zlomí rýchlejšie ako bez mazania.
Samotný valec by mal byť samozrejme vo svojom uložení dobre namazaný.(Výňatky z príspevku na fóre od Chrisa 22. apríla 2020 13:39:08:)
Hlukové ložiská pre posuvné dvere (urob si sám)
Boli skonštruované LT-Harrym a Oswaldom z Franka.
Celý článok si môžete prečítať tu na fóre
Odpoveď na: @ Christian-Rolle-posuvné dvere, ktorú napísal LT-Harry 25. októbra 2010 17:30:51
Zhrnutie príspevkov:
- stále ich môžete počuť, posuvné dvere
Informácie o vodiacom valci vo vozíku
- tento (VW 211 843 359 B) sa skladá z 2 častí a bol nahradený plastovým valčekom.
- Nezabudnite na drážku pre poistný krúžok DIN 471; inak to cele poletí
- pôvodné guľkové ložisko s hlbokou drážkou sa bude naďalej používať alebo vymieňať, ak bude mať známky opotrebenia. (607.2RS -7x19x6mm)
- ložisko je možné ľahko vymeniť (bez náradia).
(Celá úloha vo VW stojí okolo 45 EUR, avšak v kovovom prevedení)
Informácie o spodnom vodiacom valčeku
- So spodným valčekom (VW 211 843 419 za približne 33 €) musíte popustiť uzdu fantázii
- Bohužiaľ, tento vodiaci krúžok je z jedného kusa, to znamená, že vonkajší krúžok ložiska je samotný vodiaci krúžok. Ergo, musíte niečo vymyslieť
- najskôr zmerajte skrutku, ktorá nesie valček na nosnom ramene; toto by malo mať priemer 7mm
- ak je to tak, hodí sa guľkové ložisko 607.2RS (7x19x6mm); a za to si okolo toho vybudujete úlohu; (vonkajší Ø 30 mm)
- potom je na miesto nalepené guľkové ložisko 607 s hlbokými drážkami
Valček vo vozíku je vyrobený z PA66 (polyamid) a nahrádza iba starý.
Nosný valec (dole) je vyrobený z POM (polyoxymetylén) a je „nalepený“.
Ďakujeme Harrymu a Oswaldovi z Frankov! môžete byť na to naozaj hrdí.
Moje „sebauvedomenie“ o tom: „Dvere sú teraz tiché“!
Informácie o vodiacej koľajnici dolných posuvných dverí
Pretože k tomu už neexistujú opravné listy, obrázky môžu pomôcť jednému alebo druhému vyrobiť si niečo sami.
Najlacnejšou možnosťou je nahradiť chorľavú časť samostatnou, stále primerane neporušenou „kompletnou koľajnicou“ od „battle LT“.
—Gerald 19:08, 22. apríla 2018, aktualizácia UTC, 25. apríla 2020 (gr)