Založenie komory inžinierov Dolné Sasko Aamir Dean

inžinierov

V rôznych inžinierskych aplikáciách, najmä v automobilovom a leteckom priemysle, nedávne zavedenie nových kompozitných materiálov podporuje vytláčanie tradične používaných kovov s cieľom výroby vysoko optimalizovaných konštrukčných komponentov. Hlavne kvôli optimalizácii konštrukčnej hmotnosti, tuhosti a pevnosti karosérie.

Jedným z príkladov je použitie samozrejme vláknami vystužených polymérov (SFRP) pri implementácii komplexných koncepcií návrhu v automobilovom priemysle, v ktorých sa vyžaduje veľmi vysoká miera výroby. S porovnateľnou medzou pevnosti sú termoplasty vystužené krátkymi vláknami ľahšie ako kovové materiály, čo umožňuje u novej generácie automobilov dosiahnuť výrazné zníženie hmotnosti, čo vedie k vyššiemu výkonu pri nižšej spotrebe paliva. Kompozitné materiály vystužené krátkymi vláknami vykazujú vysoko komplexné nelineárne správanie materiálu pri viacosovom a environmentálnom zaťažení.

V tejto práci boli vyvinuté nové elastoplastické a termoelastické spojené anizotropné konštitutívne zákony na báze invariantov pre kompozity vystužené krátkymi vláknami pre malé (malé deformácie) a konečné (konečné deformácie) deformácie - vždy s ohľadom na aplikáciu a efektívnu numerickú implementáciu. Výkon modelov dokazuje rad numerických simulácií, ktoré odhaľujú praktickú použiteľnosť a robustnosť implementácie. Koncepcia novej generácie dizajnov vozidiel, v ktorej sa čoraz častejšie používajú hybridné kovové kompozitné komponenty (organické plechy), je súčasným vývojom v automobilovom priemysle. V tejto súvislosti sa model anizotropnej plasticity vyvinutý v tejto práci pre konečné deformácie použije pri numerickej 3D simulácii deformácie týchto nových materiálov, napríklad pri klinčovaní.

Založenie Dolnosaskej technickej komory