Zasklenie vozidla tu a tam - InfoWissen - Autoglas Reifenberger

Rast cien benzínu po ropnom šoku z roku 1973 rýchlo priniesol vážne zmeny v automobilovej konštrukcii a karosérii, hodnota CW pre vozidlá ako Audi sa začiatkom 70. rokov znížila na 0,3. Týmto sa tiež predefinovala funkcia zasklenia vozidla.

reifenberger

V prípade nenosných, nosných a predtým samonosných karosérií slúžili okná vozidla primárne ako ochranný prvok pre cestujúcich, proti vlhkosti, prachu a nečistotám.

Montáž sa uskutočňovala pomocou gumového profilu, čím sa dosiahlo elastické spojenie. To malo za následok odpojenie od tela a bola možná kompenzácia napätia relatívnym pohybom.

Nevýhodou tohto typu zasklenia bolo:

Výhodou tohto typu zasklenia bolo:

Na splnenie kritérií dnešnej modernej karosárne sa takmer výlučne používajú iba lepené tabule. Technológia lepenia okien je v USA známa od roku 1956. V Európe sa prvýkrát použil v sériovej výrobe na Audi 100 v roku 1977. Rovnako ako mnoho iných súčastí v automobilovom priemysle, aj zasklenie vozidiel rozšírilo svoju funkciu. Okrem svojich pôvodných úloh, ako už bolo spomenuté vyššie, spájané okná významne prispievajú k torznej tuhosti moderných vozidiel. To znamená, že pri rovnakom zaťažení sa bunka pre cestujúcich deformuje podstatne menej ako pri nelepených tabuliach.


Obrázok: Audi 100 GL 5E - 5 valcov - 2,2 litra - 136 k - 190 km/h

Výhody techniky lepenia:

Nevýhoda techniky lepenia:

Trendy a záver:
Na základe stavu techniky a požadovaných kritérií sú výsledkom nasledujúce trendy:


Pozri tiež „Techniky spojenia so zasklením vozidla“