Zníženie hmotnosti o 50 percent; h_da fz mpt

Redukcia hmotnosti

Zvýšený záujem o životné prostredie a nové právne požiadavky podnecujú túžbu po stále efektívnejších osobných a nákladných automobiloch. Automobilový priemysel na to reaguje nielen novými konceptmi pohonu, ako je napríklad elektromotor. Ďalším nevyhnutným komponentom je redukcia hmotnosti častí tela. Aby bolo možné efektívne pracovať na vývoji inovatívnych metód konštrukcie karosérie, je potrebné nahradiť zložité nárazové testy počítačovými simuláciami. Zložité materiálové chovanie vláknitoplastových kompozitov (FRP) však v týchto simuláciách často nemožno uspokojivo predstaviť. (Zdroj: výročná správa IKD za rok 2015)

Tu prichádza na rad projekt CohyBA, ktorého názov predstavuje „hybridné ohybné lúče optimalizované pre náraz pre automobilový priemysel“. Autor Christian Gasche na webe Hesse Innovation Funding popisuje úspech projektu CohyBA a dôvod, prečo novo vyvinutý kompozit vzbudzuje záujem, najmä medzi inžiniermi prémiových značiek, v rozsahu „Nový kompozitný materiál šetrí pri stavbe karosérie 50 percent hmotnosti“.

Martin Moneke (na obrázku zľava hore), člen a hovorca Výskumného centra pre materiálovú a procesnú technológiu, sa priamo podieľal na výskume v projekte CohyBA a prevzal vývoj a validáciu materiálového modelu.

Projekt CohyBA (projekt HA: č. 476/15-18) bol financovaný od júla 2015 do júna 2017 ako súčasť inovačného fondu Hesensko z prostriedkov štátnej ofenzívy LOEWE na rozvoj vedeckej a ekonomickej excelentnosti, riadok financovania 3: spoločné projekty MSP povýšený.

Prof. Dr.-Ing. Martin Moneke