1811 km a nájdem hrdzu strana 2

Žltá svetelná brzda

Vyzerá to, že stále existovali ľahké hobliny, ktoré teraz prirodzene hrdzavejú. Pretože je to také miestne a medzi časťami (žiadne čisté pracovisko počas montáže, špinavé rukavice alebo handry.)

Ak motocykel nahradí psa, pes zakonzervuje nábytok priehľadným voskovým sprejom a vráti ho späť do garáže.

. Nikto vám nikdy nepovedal vodičom BMW: Motocykel BMW potrebuje garáž s podlahovým kúrením a rodinné pripojenie, ak je teplota nižšia ako 5 °. znamená: Musí ísť do spálne .

Kvalita vyzerá inak, ale tu v Nemecku majú motocykle všeobecne problémy so soľou. Stačí podozrenie. a začnú hrdzavieť.

Ale na km výkon už tvrdý. a film hrdze vyzerá v mojich očiach inak. Tu už začala mať svoj podiel hrdza .

V každom prípade sa o to dobre starajte (WD40 atď.) - ale diel sa začne znovu, akonáhle navlhne! Jedinou vecou, ktorá v skutočnosti pomáha, je nová súčiastka alebo tú starú prebrúste a znova vymaľte!

Motorkári TomTom

Všetko je to otázka uhla pohľadu

My Nemci sme známi svojou vyberavosťou. Preto sme takí dobrí. Všetko je to však len otázka uhla pohľadu.

To by sa pre nás počítalo s celkovou stratou. Poskytovateľ v Lotyšsku hovorí o „mierne poškodenom“.

Veľmi aktuálne, je stále k dispozícii.

WFR1200GSRally

hrdza na nastavovacej skrutke bola vytvorená externým zdrojom, posypovou soľou,
korozívne častice a pod., hrdza na držiaku m.M. tiež. kde geograficky zijes ?

Konzola je našťastie vymeniteľná a nie je privarená k rámu.

A hrdza na nastavovacej skrutke na čelnom skle.
Zobraziť prílohu 83454

Je to normálne? Toto je garážový motocykel, ktorý bol zakúpený nový v septembri 2012. Kilometrový výkon 1811

Kus

Prepáčte, nezáleží na vonkajšej príčine alebo nedostatku kvality alebo na garáži s vysokou vlhkosťou a to nemá nič spoločné s „nemeckou pinging“!

S cenou Mopped in v (cenovo dostupnom rozmedzí) (dúfajme) vysoké štandardy výrobcu a kupujúceho NEMUSÍ byť v tomto veku taká vec. - bez ohľadu na to, ktorý výrobca. Sám si to neoprášim, ale odneste diel k predajcovi a potom poviem „urob to!“

Každý, kto takúto kvalitu jednoducho akceptuje (aj v individuálnom prípade), je určitým spôsobom poslušný značke.

Motorkári TomTom

Prepáčte, nezáleží na vonkajšej príčine alebo nedostatku kvality alebo na garáži s vysokou vlhkosťou a to nemá nič spoločné s „nemeckou pinging“!

Každý, kto jednoducho akceptuje takúto kvalitu (aj v individuálnom prípade), je určitým spôsobom poslušný značke.

Prepáčte, ak nesúhlasím. Kvalita požadovanej ochrany proti korózii závisí od podmienok použitia a prostredia. Len to presne nevieme, pretože sme tam neboli. Len v podstate.

Súhlasím však s generálnym tenoristom, že by som za normálnych okolností nemal prechádzať takými hrdzavými miestami, myslím tu hlavne na natretú plochu na nádrži. Normálne okolnosti. A za normálnych okolností sa nič nedeje. Protipríkladov je dosť.

Mojou cestou tiež, ak si nie som sám vedomý akejkoľvek viny, by bolo jednoznačne ísť do BMW a podať sťažnosť. Ibaže som už toho sám natrel viac než dosť a v priebehu času som získal veľa skúseností o trvanlivosti a možno aj poškodení laku, škoda vás robí múdrym, znovu by som si dobre premyslel, čo aj mimo zlého spracovania Môžu to byť príčiny.

Hrdzavenie pod povrchom nádrže vyzerá podľa mňa, akoby sa tam dostala vlhkosť, ktorá nemohla zaschnúť. Môže to samozrejme byť chyba v dizajne, ale muselo by sa to vyskytnúť aj u ostatných, čo samozrejme môže súvisieť aj s osobitnými podmienkami. Keby bola vo vlahe aj soľ, neviem, vy? Potom mi je to jasné. A potom by nebolo prekvapujúce, keby som našiel viac miest s hrdzou. Prémiová značka alebo nie.

Ochrana proti korózii jednoducho nezodpovedá podmienkam použitia. To sú dve skrutky, ktoré môžem otočiť. Teraz sa samozrejme pýtam sám seba, ktorý to bol?

Bez ohľadu na tieto vyhlásenia si myslím, že BMW sa určite prejaví v spolupráci. Bez ohľadu na to, aké boli príčiny.
Zdravím Thomas

WFR1200GSRally

nie, bohužiaľ to vidíš zle.

každý povrchový náter/každý kov je možné použiť len v niekoľkých málo prípadoch
stratí na niekoľko sekúnd svoje hrdzavé/ochranné vlastnosti.

Prepáčte, nezáleží na vonkajšej príčine alebo nedostatku kvality alebo na garáži s vysokou vlhkosťou a to nemá nič spoločné s „nemeckou pinging“!

Ak je cena zahrnutá v cene, (dúfajme) vysoké štandardy výrobcu a kupujúceho NEMÔŽU byť v tomto veku takou vecou. - bez ohľadu na to, ktorý výrobca. Sám si to neoprášim, ale odneste diel k predajcovi a potom poviem „urob to!“

Každý, kto jednoducho akceptuje takúto kvalitu (aj v individuálnom prípade), je určitým spôsobom poslušný značke.

Kus

nie, bohužiaľ to vidíš zle.

každý povrchový náter/každý kov je možné použiť za pár
stratí na niekoľko sekúnd svoje hrdzavé/ochranné vlastnosti.

Motorkári TomTom

Áno, je poľutovaniahodné. Ale to je problém s vašim BMW. Pre mňa dokonca BMW (2 kusy kvôli dizajnu aj vo vlhkej garáži) bolo a nie je nič.

Váš hnev je pochopiteľný, len ho nemôžem potvrdiť.

Pumuckl3

Takže teraz tu môže každý opäť relaxovať.

Podľa mňa to celé vyzerá ako reťaz nepriaznivých okolností. Možno sa na niečo zabudlo. Na to však môžu odpovedať iba tí, ktorí si už sami vybrali nádrž. Tieto dva držiaky sú umiestnené v samotnej nádrži: #

Tie sú zase stlačené proti prídržným výstupkom na ráme. Z povrchu sú cítiť ostro, aby som s predpokladmi s čipmi súhlasil. Celá nádrž navyše nemá hviezdicové ložisko a je obzvlášť mäkká. A ak je kov na kov tiež vibrovaný trieskami medzi nimi, dlho to nevydrží žiadna farba. Po veľmi, veľmi ľahkom brúsení nebolo nič vidieť. Prelakujte a hotovo. A neutralizujte príčinu, gumu medzi! Keďže pochádzam zo severu DE, mám tu dosť daždivých dní a určite vám budem môcť čoskoro poskytnúť informácie o tom, čo sa deje.

K predajcovi idem, len keď neviem, čo ďalej. Čo by to urobilo, keby si vymenil obe časti a vďaka chýbajúcej technológii trenia/vibrácií by sa to celé stalo znova. Nemyslím si, že každý mechanik sa pýta „prečo“. Stačí vymeniť. V súčasnosti majú workshopy pokyny, čo môže trvať ako dlho. Nikto nebude sedieť pred nimi a poškriabať ich na lebke a potom prerezať gumovú vložku, ak to BMW nedokončí.

Kto teda niekedy odstránil svoju nádrž a možno našiel na dvoch bodoch uchytenia niečo gumové.

nobbe

Pumuckl3

Rád by som dodal niečo ohľadom možných stavebných chýb. Ako dlho BMW trvalo, kým odstránila rohož za predným krytom. Dlhé.

A teraz? V roku 2012 je definitívne preč.

ALE, po kontrole som si všimol, že je pod predným krytom špinavý. BMW v skutočnosti urobilo otvory v boku smerom nadol, aby ponúklo cestu von z vody prenikajúcej zhora. Hlúpy môže preniknúť iba voda prichádzajúca zdola a prípadne aj soľ, ale celú vec sa nedá dobre opláchnuť.

Na môj vkus to nie je ideálne. Po prezretí niektorých obrázkov s koróziou na prednom kryte som si všimol, že je to často na spodnom nose. Preto predpokladám, že voda zostáva v dolnom nose a môže sa plaziť za povlakom na závite skrutky dolnej skrutky a odpojiť ho a začať koróziu. Okrem toho bolo veľa nečistôt presne na drážke, ktorá je v skutočnosti zakrytá plastovým vekom. To ukazuje, že sa pod ním niečo trie, čo môže tiež poškodiť povlak. S časom!

Celé som to teraz dištancoval pomocou hrubých gumových podložiek, aby nedochádzalo k odieraniu ani stagnácii vody. Uvidíme, čo to prinesie.

Som zvedavý, čo hovoria kritici! Poď! Očakávam tvrdé slovné potýčky!

Motorkári TomTom

Takže teraz by ste mohli po zadaní # 32 formulovať, že kvalita BMW je lepšia ako jeho povesť a hrdza, ktoré stále vidno skôr ako príčinu optického klamu alebo chyby tretích strán a nie je pokryté plastom. A neporiadok za vekom je tiež preč. Všetko bude v poriadku! Po zdokonaľovaní.

Takže všetko opäť palety a BMW malo opäť šťastie.

Dobrý deň, nový model budúci rok. Nové šťastie, nová hra.

Otázka zlej kvality sa nikdy neskončí. Vždy vás to zasiahne! Aspoň si myslí, že sa ho to týka.

Pumuckl3

Neviem ako/na čo mám odpovedať.

Takže všetko opäť palety a BMW malo opäť šťastie.

Dobrý deň, nový model budúci rok. Nové šťastie, nová hra.

Žltá svetelná brzda

Rád by som dodal niečo ohľadom možných stavebných chýb. Ako dlho BMW trvalo, kým odstránila rohož za predným krytom. Dlhé.

A teraz? V roku 2012 je definitívne preč.

Celé som to teraz dištancoval pomocou hrubých gumových podložiek, aby nedochádzalo k odieraniu ani stagnácii vody. Uvidíme, čo to prinesie.

Som zvedavý, čo hovoria kritici! Poď! Očakávam tvrdé slovné potýčky!

Pumuckl3

Už som absolvoval dva dielenské testy s VW/Škoda. S autom manipulovali odborníci a priniesli sme ho do dielne. Celkové výsledky boli zlé. Nie nadarmo väčšina dielní odmieta prítomnosť zákazníka. Poistenie alebo nie. Ak len stojím vo dverách, nevadí.

A málokedy sa na workshopoch nájdu ľudia, ktorí nielen vymieňajú, zamieňajú a chcú znova zameniť, alebo musia, pretože im nemusí byť účtované inak.!

AmperTiger

Motorkári TomTom

Že to nemusí byť také zlé, ako sa pôvodne obávalo, a že všetok ten krik, nielen váš, ale aj ostatných, sa zakladal na mylných domnienkach. A že kvôli roku výroby jazdíte na veľmi dobre zostavenom motocykli R12GS, ktorý bol za tie roky väčšinou opravený.

Niektoré veci vyzerajú horšie, ako sú, ale vďačne sa potvrdzuje ich vlastný postoj ku kvalite, pokiaľ ide o takzvanú prémiovú značku.

Na Tigerovu poznámku „nesmie byť“:
Áno samozrejme to nemôže byť. Aj tu však existujú rôzne uhly pohľadu, objektívne a subjektívne. Nič nie je nezničiteľné a všetko má svoju príčinu. Vieš? Až na to, že kvalita je zlá a nemala by byť.

Doplnok:
Práve som sa znova pozrel na tvoj obrázok predného krytu:
Toto je špina a nie korózia. Navyše je vyrobený z ALU alebo plastu = nehrdzavejúci. Pripojovacie potrubie na rozdeľovači je tiež znečistené. Ak ho nečistíte, môže sa v skutočnosti tvoriť hrdza, čo je celkom bežné a je to možné vďaka kamenným trieskam. Je to tak bez ohľadu na značku. Je tiež potrebné postarať sa o chróm a nehrdzavejúcu oceľ. Pripojovacie potrubie vo vašom prípade zhruba vyčistite a vyleštite chrómovým leskom. Dokončite veko bežným leštidlom. Potom to opäť vyzerá ako nové.

Ako dôkaz sú priložené fotografie so 4-ročným motocyklom, mojím. A tiež taký, kde je vidieť, že sa aj jazdí, a nielen čistí.

Mimochodom, použitie čistiacich prostriedkov na motocykle nie je bez diskusií, pokiaľ niečo také používate. Dobrý čistiaci účinok sa kupuje za cenu prísad, ktoré tiež mierne napádajú farbu a kov.

Vaša skrutka mala na sebe jednoducho vodu dlhšie, a preto vždy mala. Môj názor. Z dlhodobého hľadiska nevydrží náter, ale bol pravdepodobne iba povrchový. Len natretá časť bola zlá a to by naozaj nemalo byť.