1zu160; Spotreba energie pre vagóny, diskusia na fóre
Ktoré spôsoby spotreby energie sa u vás osvedčili?
Nechcem ani len myslieť na vnútorné osvetlenie auta, jazdný odpor je príliš vysoký. IR auto značky Fleischmann je pre mňa skutočne zlé, ktoré má na rozdiel od známych brúsnych platničiek nápravy nový systém a berie prúd priamo na kolesá.
V tejto súvislosti by sa mala zohľadniť aj túžba H-W po vodivých spojkách alebo miniatúrnych konektoroch, takže šťavu pre celý vlak musíte odstrániť iba raz.
Ak niekto z vás na to použije napájanie lokomotívy?
Michael Zeh z Karlsruhe predstavil systém na stretnutí HesseN. Bohužiaľ som to nedostal, zdá sa, že inštalácia je aj tak niečo pre kardiochirurgov. Ale vyzeralo to dobre!
Môžeme o tom diskutovať? Nenapadá ma nič inteligentné.
> Osembodový pomocný náhon na riadiacom vozidle je vynikajúci - ostatné vozidlá s týmto podvozkom je možné dodatočne vybaviť. prečo tu nikto nemá komplexnú a dobrú ponuku? Digitálne rozhranie je štandardom, ale komfort jazdy so správnym zastavením vlaku pred signálmi je možný iba v preferovanom smere s motorovým vozidlom vpredu. To isté platí pre vlaky push-pull. „Pozor: čap W (obr.1) smerujúci nadol“ Môže sa stať, že Fleischmann vyrobil pod rovnakým číslom objednávky rôzne čísla vozňov? Len nemôžem dosiahnuť, aby boli oká spoľahlivo spojené, autá sa navzájom neustále pískajú. Zakaždým, keď sa časť obišla, som musel celú cestu hľadať zatracené oká. . Zatiaľ som nič neurobil. Musíte hľadať úplne zakliate karty. Môže sa stať, že Fleischmann vyrobil pod rovnakým číslom objednávky rôzne čísla vozňov? Čo si myslia o haraburde.>
Pravdepodobne si budú myslieť: Čo, to chce byť MoBahnerom? - v dutinách a nárazoch ))
Prestavba na GFN KKK by mala byť na hlavách problematická - ak však prevádzate inak, ako je popísané: niekde musíte stále izolovať súvislú čiaru, inak predné a zadné prevezme napájanie motorového vozidla. V opačnom prípade by to už nebolo „vhodné na blokovanie trás“.
Zdravím, AL, -me
@ Al,
Takže to určite urobím. Na izoláciu by malo stačiť prerušiť kontaktné dosky oja s produktom Proxxon.
Ďakujeme za tipy.
Áno,
potom to urobte (s ohľadom na MpC), aby bolo možné ľahko nadviazať spojenie. Nie je to potrebné - ale spotreba energie u 7 osí je lepšia ako len u 3 osí.
Iba som sa bližšie pozrel na oje. http://spb.ath.cx/anleitungen/anl/mt/mt_ice_12996.zip
Pri pohľade na oje, ako je to znázornené na obrázku 1, vidíte štyri malé kúsky pruhu zo „spodnej“ strany na strane kontaktného pruhu, ktorá je potom viditeľná hore. Je potrebné iba tieto malé kúsky ohnúť ihlou alebo niečím podobným a potom odstrániť kovový pás.
Zatiaľ teda neodpájajte Proxxon, iba najskôr odlepte prúžok a potom otestujte vlastnosti pohonu alebo spojenia. To môže spôsobiť, že oje bude príliš nestabilné alebo rovnako pružné, ako je potrebné, takže sa už nebude automaticky odpojovať, keď je dráha v „priehlbinách“ a na „hrboloch“.
Takže som k tomu niečo povedal:)) Takže neverte, že tu mám chaotickú stopu. Takže to je dobre na mieste. Čestný!
Spájkoval som niekoľko osobných automobilov Arnold SBB s LED SM50 & CO vrátane skladovacieho kondenzátora (Goldcap) od spoločnosti T&S Kabeltechnik GbR a sám som si vyrobil zdroj napájania, rovnako ako v prípade Arnold Original.
Môže ma kontaktovať každý, kto má záujem. Vodivé diely pre vnútorné osvetlenie Arnold track N 1: 160 (domáca značka) na montáž s LED osvetlením zahŕňajú:
- 2 mosadzné kontaktné dosky vč.
- 4 tlačné pružiny BAL-SEAL®
4 sady kolies MOSADZA 5,6 mm e.i. možno získať na adrese [email protected]
Príspevok upravený 07.02.2007 14:05.
Výroba mosadzných plechov je príliš drahá. To je jednoduchšie pomocou samolepiacej medenej fólie od spoločnosti Conrad. Tenký prameň najskôr spájkujte a potom nalepte. Prameň veďte podlahou dovnútra. Výhoda: pripevnite dve samostatné fólie pre každý podvozok, potom môžete čerpať energiu z ľavej a pravej koľajnice, čím sa dosiahne lepšia spotreba energie.
Akú silu máte zlaté čiapky, aké sú veľké?
Mosadzné plachty som vyrábal počas letných prázdnin, ako prácu, medzi opaľovaním a kúpaním v bazéne.
Skladovací kondenzátor (zlatý uzáver), 0,22 F/5,5 V
existujú aj techn. Údaje
Príspevok upravený 07.02.2007 14:11.
Ahoj
@ 50
Nemáte náhodou číslo článku z medenej fólie, pretože to robím aj s mosadzným plechom.
Problémom gombíkových článkov je ich nízka elektrická kapacita. Kvôli malým mechanickým rozmerom do neho nejde veľa energie. Prajete si neustále meniť batérie a kontrolovať vlaky, či niekde neuniká článok? Drobné prepínače tiež nevydržia veľmi dlho. Okrem toho sú gombíkové články do veľkej miery najdrahšou a najviac znečisťujúcou formou energie. Preto sa zdá byť úplne absurdné nakupovať energiu na osvetlenie automobilov v USA, Japonsku, Malajzii, Číne alebo všade tam, kde sa gombíkové články vyrábajú elektrochemicky, keď je na trati elektrický prúd.
Inými slovami, táto myšlienka nie je taká dobrá.
@ Schmiddy
Gombíkové bunky majú maximálnu kapacitu približne 10 mAh. Ak predpokladáte, že pre vagón bude 7 LED s nízkym prúdom, potom zábava bude trvať najviac pár minút...
S malými NiMH okrúhlymi batériami - napríklad na konci vozidla alebo v jedálenskom aute v kuchyni - sa dostanete oveľa ďalej a sú tiež nabíjateľné. Citeľne sa však zvyšuje aj hmotnosť vozňa a vo vstupných dverách samozrejme nesvieti svetlo.
Tiež by ma zaujímala medená fólia. Dajú sa spájky správne spájkovať bez toho, aby lepidlo šumelo alebo aby sa fólia atomizovala?
@ Schmiddy
Kapacita týchto gombíkových článkov je taká nízka, že po krátkej dobe fungovania by ste museli diel vymeniť. U mnohých výrobcov musíte tiež demontovať celé auto, kým sa nedostanete dovnútra. No a ako povedal Peter, tieto veci sú ekologicky veľmi otázne.
GoldCap alebo normálne elektrolytické kondenzátory skutočne dostatočne pomáhajú prekonať mostíky napätia a zabrániť blikaniu. Je tu tiež opísaná veľmi jednoduchá inštalácia osvetlenia automobilu vrátane spotreby energie:
Príspevok upravený 07.02.2007 17:33.
Ahoj bebbie,
Ahoj všetci,
Taktiež som z mosadzného plechu (Conrad 220 657) vyrezal klzné kontakty pre moje auto Arnold a mal som s nimi skutočne dobré skúsenosti. Systém Arnold je už dobre premyslený, vozne vybavené brúskami nevykazujú nijako znateľne zvýšený valivý odpor.
Teraz však hľadám dostatočný počet (asi 100) vhodných pružín, predajcovia Moba už nemajú na sklade nijaké významné množstvá a to, či sa Hornby postará o dodávku náhradných dielov pre staré modely, je otvorená otázka.
Existujú podrobnosti o odporúčaní kúpiť pružiny od spoločnosti BAL-SEAL (ceny, minimálne množstvo, číslo článku) ?
Som vďačný aj za ďalšie informácie týkajúce sa alternatívnych produktov alebo možností obstarania.
BAL-SEAL sú diagonálne vinuté pružiny ako tieniace EMI/RFI alebo ako kontaktné pružiny. Táto všestranná pružina rieši veľa konštrukčných problémov. Patentované šikmé vinutie vinutí umožňuje vychýlenie vinutia až do 50% výšky vinutia. Pretože je charakteristická silová krivka veľmi plochá v použiteľnom rozmedzí asi 10% až 45% výchylky, je sila pružiny prakticky konštantná.
Ako elektrická kontaktná pružina // materiál: berýlium meď
Každá jednotlivá zákruta je stlačená protiľahlým povrchom požadovanou silou, ktorá zostáva dlho konštantná a vytvára spoľahlivý elektrický kontakt. Najlepšia vodivosť pružinových materiálov.
Dostupné sú iba na meter. Skrátiť ich na 8 - 10 otáčok bola tiež práca na letnej dovolenke so strojčekom na nechty.
Môžem to získať alebo si môžeme sadnúť a ďalej na tom pracovať.
Príspevok upravený 2. 7. 2007 19:38.
Ahoj Thomas,
Myslím, že s metrom prameňa sa dá dlho vystačiť,
Zaujímalo by ma, či ich môžete získať.
V súprave ich mám stále dosť skrátených. Koľko chceš? Alebo skôr 1 meter. Môžem im objednať "nulový problém"
@ 62
Ahoj Thomas,
V prvom rade ďakujem za rýchlu odpoveď,
Potreboval by som 20 kusov, ak je to príliš veľa, potom si vezmem iba meter.
hm, pripnúť pružiny na meter, to znie ekonomicky. Ak sa pozriete na obyčajné pružiny, zákruty sú zložito spojené a na koncoch sú sploštené, takže nie sú žiadne hrany a otrepy a posledná zákruta nie je krivá.
Obávam sa, že pri vašom riešení by pružiny poškriabali nápravy alebo kontaktné dosky a spôsobili poškodenie. Existujú nejaké dlhodobé skúsenosti s týmto riešením ?
20 takýchto malých vecí - podvozkom môžete vybaviť 5 vozíkov od Arnolda.
Pošlite mi e-mail s vašou adresou a ja pošlem perá k príspevku. Obrázok je na @ 48
Príspevok upravený 07.02.2007 21:50.
Ahoj,
Našlo sa číslo snímky:
Conrad č. 52-95-32-38
Príspevok upravený 2. 8. 2007 14:09.
Chcel by som poukázať na nebezpečenstvo s perím. Pôvodné pružiny Arnold boli veľmi tenké a rýchlo sa zohriali.V digitálnej prevádzke majú tiež indukčný odpor a ešte viac sa zahrievajú. To môže zničiť podlahu vozňa a podvozku. Buďte preto opatrní a pred inštaláciou to vyskúšajte medzi testovacími prúžkami !
Toto je, bohužiaľ, moja vlastná bolestivá skúsenosť !
Momentálne mám vnútri normálne spojkové pružiny.
Ale tiež by som chcel vyskúšať ostatných, či sú snáď lepší.
Zatiaľ nie sú problémy s normálmi (pohon DCC)
@ 69
Ahoj,
Čo ste potom hovorili o tejto možnosti, mali ste s ňou veľmi dobré skúsenosti.
Príspevok bol upravený 2. 8. 2007 15:12.
Staval som si ho sám od leta 2005 a nevidel som žiadne škrabance ani opotrebovanie. Podvozky tiež neboli pečené. A s patentovaným šikmým vinutím vinutí nie je relevantný ani Knippsov rez, pretože sklon znamená, že celé prvé vinutie je na osi, čo bezpečne vylepšuje elektrické vedenie. Na @ 59 som zverejnil krátke vysvetlenie výrobcu.
Províziu od výrobcu nedostávam, ale bohužiaľ som nenašiel také malé pružiny presne v správnej dĺžke a priemere (ako štandardný tovar) hľadaním presnej mechaniky. Takže som sa obmedzil na to, čo som si sám postavil.
Pozdravujem všetkých
Thomas (bebbi)
Ahoj bebbi Thomas
Včera som ti poslal email.
Áno, urobil si. Bolo ešte niečo? alebo preco sa pytas?
@ 75
Dobrý deň, rozchod Dirk N.
Ahojte všetci
Nie je to obchod Moba, ale spoločnosť pre priemyselné dodávky vo Švajčiarsku. V roku 2005 som zaplatil 51,85 CHF za jeden meter vrátane poštovného a DPH. Aby spoločnosť nebola napadnutá spoločnosťou N-Bahners po telefóne, môžem to urobiť za vás a poslať ju ďalej. Ak je to pre teba v poriadku ? Ziskovú maržu určite nepridám.
Pozdravujem všetkých
Thomas (bebbi)
Ahoj,
Včera večer som sa navinul na pružiny z 0,15 mm špirálového drôtu, ktorý som opatrne odstránil z jeho vrstvy laku. Pomocou 2 mm vrtáka som navinul 20 pevne ležiacich cievok, potom som ich opatrne zatlačil dole a vložil do úchytov Arnoldwagenu. Bolo to trochu vrtkavé, pretože nie sú také stabilné ako pôvodné pružiny, ale prvá skúšobná jazda bola pozitívna. Veľká spotreba energie, žiadne blikanie.
Teraz moja otázka. Skúšal niekto niečo podobné a získal s tým dlhoročné skúsenosti? Musel by som ním vybaviť 4 autá a nechal by ho, ak trvalá prevádzka nie je uspokojivá.
so 76 odpoveďami na túto tému čitateľ rýchlo stráca prehľad. Pozrite sa na môj príspevok v # 48
Ahoj Thomas,
Kontaktné dosky a osvetlenie interiéru som vyrobil ako vy sám. Chcel som len vedieť, či tie vinuté drôtené pružiny dlho vydržia.
Ahoj Jörg
Na tvoju otázku nemôžem odpovedať. Mám špec. Pružiny objednané metrom od spoločnosti (nie Moba) a skrátené sami. Nachádza sa v mojich príspevkoch od # 48. Pierka môžete vidieť aj na mojom obrázku.
Niektoré som poslal do „roman“. Teším sa na jeho názor. So mnou tieto perie bežia bez problémov a sú už 1 1/2 roka.
Ahoj Thomas (bebbi)
Ja som dnes dostal pramene ĎAKUJEM,
zabudované okamžite a môžem povedať iba to, že sú dokonalé.
Originály nemôžu byť lepšie.
To ma veľmi teší. Aj keď som začiatočník, cítil som potrebu osvetliť vnútro môjho osobného automobilu. Arnoldove svetlá sa dali zohnať tak ťažko, že som to s napájaním myslel skutočne vážne. Nájsť perie nebolo také ľahké a bolo treba určité objasnenie. Dokonca mi napadlo, že nechám taniere profesionálne vyraziť. No, s mojím riešením som spokojný a myslím si, že je skvelé, že ho bavia aj ostatných. * kohútik na pleci * a * rotwerd *.
Pozdravujem všetkých
Thomas (bebbi)
ešte potrebujete perie, alebo si objednávate originálny tovar z jojo?
Stále ich máte na sklade dosť.
Ďakujem za opýtanie, ale mám toho stále dosť, pretože nemám toľko automobilov Arnold. (zatiaľ nič objednané od jojo.)
Príspevok bol upravený 7. 7. 2007 19:06.
Áno, ak ešte nejaké máte, nejaké si zoberiem!
Koľko je ich možné?
pozdrav
román
Odpovedať môžu iba registrovaní a prihlásení používatelia.
Prihlásenie ->
ešte neregistrovaný? Svoj bezplatný účet si môžete vytvoriť tu: Nový účet N-List