AC naštartované, motor pomalší
Členovia skupiny
Príspevky: 6
Pripojený: 19. februára 08
Od februára tohto roku vlastním Clio III Privilege, motor 1,4, benzín, 100 k.
Veľa som toho nenajazdil, nemal som čas na časté prechádzky za mestom. Zatiaľ som s tým nazbieral asi 4500 km. Použil som iba 95 a 98 bezolovnatý benzín od OMV, Petrom alebo PetromV.
Problém, ktorý mám po ukončení doby zábehu, je ten, že ak používam klimatizáciu, cítim, akoby motor strácal výkon, akceleroval prudšie, nebol taký agilný. V krokoch 1 a 2 je tiež pokles výkonu oveľa lepší, najmä pri znižovaní rýchlosti bez zdvíhania nohy z akcelerácie alebo brzdy atď.
Som si vedomý, že pri uvedení klimatizácie do činnosti dostane motor extra záťaž. Ale pochybujem, že by sa mal cítiť taký slabý.
Vopred ďakujem za vaše názory.
Členovia skupiny
Príspevky: 4 627
Pripojený: 20. augusta 07
Od: kamkoľvek chcete.
Členovia skupiny
Príspevky: 6
Pripojený: 19. februára 08
Áno, Astra 1,7 CDTI s výkonom 85 koní, nafta, kým nedostanem Clio III. Ale nepociťuje pokles výkonu motora (aspoň nie je badateľný), aký cíti v Cliu.
Koľko z výkonu motora sa v skutočnosti stratí, normálne, keď sa spustí AC systém?
Tento príspevok upravil používateľ lazar.b: 10. júla 2008, 14:13
Členovia skupiny
Príspevky: 611
Pripojený: 4. apríla 06
Od: Ilfov
je normálne znižovať výkon, je to cítiť pri každom motore.
Je rozdiel medzi benzínovým a naftovým motorom.
AC máte ručne alebo automaticky?
Bežne naštartujete motor alebo nie?
Členovia skupiny
Príspevky: 35
Pripojený: 29. februára 08
skutočne je kompresor klimatizácie stále spotrebiteľom a vyzerá tvrdo. koniec koncov iný motor. Počul som, že dochádza k nárastu spotreby o 1-2l/100km (ak nie viac! Napíš do manuálu akoby). Mám identický motor, pri naštartovaní vzduchu pociťuje v diaľničnom režime dokonca mierne spomalenie, akoby trochu strácal dych, kým počítač automaticky neprispôsobí rýchlosť. nejako to záleží od objemu motora by som povedal. napriklad som mal logan 1,4 75HP 8v! fluktuácia bola ešte dramatickejšia v porovnaní s 1,4 100 hp 16v (clio 3). skrátka cítim rozdiel a oceňujem porovnaním motora clio3.
je tu ešte jedna vec. ak je vybavené automatickou klimatizáciou, je to aspoň teoreticky malá výhoda. klimatizácia nepracuje s maximálnym prietokom až do prvých minút, kým nedosiahne požadovanú teplotu v kabíne. a až potom vám dá malú rýchlosť. potom rytmus klesá a udržuje iba vnútornú teplotu. to znamená nižšiu spotrebu a zároveň motor relaxuje. a kompromis. na 1.6 to bude cítiť ešte menej si predstavujem, ak vôbec. Neviem, aká je optimálna kapacita. každopádne pod nami neumiera, to je isté
Členovia skupiny
Príspevky: 6
Pripojený: 19. februára 08
Kúpil som auto s automatickou klimatizáciou (Clio III Privilege).
Zvyčajne v meste, kde je rozdiel cítiť, idem na 3 000 - 3 500 otáčok za minútu, ale najdramatickejšie pociťujem pokles výkonu pri nízkych otáčkach, 2 000 - 3 000 (práve preto, že motor nevyvíja taký výkon ako pri otáčkach nad 3 000).
Nakoniec je pokles výkonu oprávnený, a to až tak, že sa mi zdá, že je príliš veľký, najmä preto, že nemôžem prechádzať mestom bežiacim s motorom neustále nad 4000 - 4500 ot./min (kde sa jeho výkon zvyšuje, ale aj spotreba je vysoká).
Členovia skupiny
Príspevky: 1 237
Pripojený: 30. apríla 07
a pri clio športe je to cítiť, keď zapneš klímu, takže sa nemusíš báť
Ja, keď mám 1,6, keď idem s 3-4 ďalšími ľuďmi v aute (veľmi zriedka, naozaj) a začne klíma, udržujem auto nad 3000 ot/min, inak je mŕtve. ak sa ponáhľam, nejdem pod 4000. očividne spotreba rastie niekde okolo 15-16%, ale tu nekonzumujem
Členovia skupiny
Príspevky: 6
Pripojený: 19. februára 08
Dobre, som pokojnejšia
Doteraz som s tým nemal žiadne problémy a nechcel som, aby „zajko skákal“ práve sem, hlavne preto, že je leto a ak idem autom, klimatizácia je 95% času, je na Auto.
Tento príspevok upravil používateľ lazar.b: 10. júla 2008, 14:44
Členovia skupiny
Príspevky: 421
Pripojený: 13. októbra 07
Z: Bukurešť
Je normálne, že výkon klesá. Vzduchový kompresor spotrebúva
6-7 cp. Pokles výkonu je citeľnejší pri nízkych otáčkach a v prvých minútach od začiatku inštalácie, kým sa v zariadení nevytvorí tlak.
Členovia skupiny
Príspevky: 35
Pripojený: 29. februára 08
Wow. nepotrebujete ani 4000-4500 len na to, aby ste prekonali odpor klimatizácie a neustále ho menili na 3000. s klimatizáciou alebo bez. a napriek tomu mierne fajčím dopravných partnerov so sedanmi nie, teraz vážne, necítim taký veľký rozdiel, že musím ísť ďalších 1000 kôl, aby som dostal rovnaký odchod na mieste.
ALE! teraz, keď premýšľam nad touto vecou: je zlomok sekundy, bez ohľadu na to, ako športovo alebo mäkko na ňu šliapem, keď opúšťam miesto, keď sa zdá, že je ticho. (Povedal som LIKE) je to malý šok vždy, keď odchádza so zapnutým vzduchom. malé, veľmi malé! to znamená, že normálne odchádza na sekundu alebo na dve, tento malý „zvac“ sa objaví na zlomok sekundy, ako malé zastavenie, a potom sa normálne otočí a zrýchli. je to ako zlomok, keď počítač robí svoju prácu, ale je to trochu „zaskočené“
Neviem, čo mám povedať, celkovo je to normálne. divoký spotrebiteľ na stále malom motore. niekto s 1,2? vnemy? bolo by postaviť vedľa seba 3 motory, aby sme zo zvedavosti skákali z jedného do druhého a videli rozdiel.
akosi mimo témy, bez konkrétneho spojenia: akoby ľudia v Top Gear absolvovali polosmiešny a polovážny test, ktorý ukázal, že je palivovo efektívnejšie ísť s oknami otvorenými do 80 km/h a klimatizáciou nad 80 km/h. niečo také znie ako výsledok. skontrolujte teóriu, že chôdza s otvorenými oknami spôsobuje spotrebu 5-6l/100km. vec napísaná v učebnici. konečne.
Členovia skupiny
Príspevky: 421
Pripojený: 13. októbra 07
Z: Bukurešť
ALE! teraz, keď premýšľam nad touto vecou: je zlomok sekundy, bez ohľadu na to, ako športovo alebo mäkko na ňu šliapem, keď opúšťam miesto, keď sa zdá, že je ticho. (Povedal som LIKE) je to malý šok vždy, keď odchádza so zapnutým vzduchom. malé, veľmi malé! to znamená, že sa normálne začne na sekundu alebo na dve, tento malý „zvac“ sa objaví na zlomok sekundy, ako malý doraz, a potom sa točí a normálne zrýchľuje. je to ako zlomok, keď počítač robí svoju prácu, ale je to trochu „zaskočené“
A to je normálne. Počítač vypne napájanie, keď je potrebný silný štart, a znova ho pripojí, keď sa rýchlosť ustáli.
Členovia skupiny
Príspevky: 6
Pripojený: 19. februára 08
Členovia skupiny
Príspevky: 611
Pripojený: 4. apríla 06
Od: Ilfov
Členovia skupiny
Príspevky: 350
Pripojený: 18. apríla 07
Od: Ploie ti/T rgu Mure
Mdeh, silnejšie vnemy, normálne, hlavne pri predbiehaní alebo na rampe.
Členovia skupiny
Príspevky: 3 254
Pripojený: 12. decembra 03
Z: Tzaranoaia
Čo hovorí na dvere nádrže? Títo predajcovia sú zlí.
Vyšší CO znamená vyššiu pevnosť v tlaku vo valcoch. U športových automobilov áno, jednoznačne je napísaných minimálne 98. Aaaa, že náš benzín je ešte viac pokrstený a upravený. buď je to 95 alebo je to viac ako 100, tiež je to pokrstené. Ak nájdete svoju čerpaciu stanicu/čerpadlo, potom je 95 vynikajúcich.
Členovia skupiny
Príspevky: 611
Pripojený: 4. apríla 06
Od: Ilfov
Čo hovorí na dvere nádrže? Títo predajcovia sú zlí.
Vyšší CO znamená vyššiu pevnosť v tlaku vo valcoch. U športových automobilov áno, je to jasne napísané ako minimum 98. Aaaa, že náš benzín je ešte viac pokrstený a nustiucum. buď je to 95 alebo je to viac ako 100 rokov, stále sa krstí. Ak nájdete svoju čerpaciu stanicu/čerpadlo, potom je 95 vynikajúcich.
Členovia skupiny
Príspevky: 249
Pripojený: 26. mája 07