Autopôst “do nezamestnanosti; Prometheus
Pôst je populárny. Pre niektorých to má náboženské dôvody, preto sa pôst vyskytuje vo všetkých svetových náboženstvách v rôznych formách. Robia to kresťania, židia a moslimovia. Pre ostatných to nemá nič spoločné s náboženstvom, skôr s kódovaním stravy. O niečo menej vína a sacharidov a po šiestich týždňoch sú kilá preč. Ministerka životného prostredia SPD Barbara Hendricksová a Zelení teraz navrhli novú kategóriu pôstu: pôst autom.
Hendricks Umweltbundesamt pridelený, medzi Popolcovou stredou a Veľkou nocou, vodiči by mali nechať svoje auto celých 40 dní a namiesto toho prestúpiť na iný dopravný prostriedok. Pokrok paternalistov a materských lekárov zapadá do populárneho napádania individuálnej dopravy. Zelení nedávno navrhli všeobecný zákaz naftových a benzínových motorov od roku 2030. Predsedníčka strany Simone Petersová uviedla, že spaľovací motor sa postupne zastavuje. Fritz Kuhn, zelený starosta automobilového hlavného mesta Stuttgart, už chce premiestniť naftové vozidlá z centra mesta. Zdravím pracovníkov spoločnosti Daimler v Stuttgarte-Degerloch.
Nie je potrebné, aby Donald Trump bránil svetovému obchodu proti múrom prostredníctvom uzavretia trhu a ciel. Stačí nemecký minister životného prostredia a inštalatér zelenej spoločnosti, aby spochybnil domáci automobilový priemysel a jeho milióny pracovných miest. To v žiadnom prípade nie je vtipné. Tieto pokusy o prevýchovu sú vážnou hrozbou pre našu prosperitu a dokonca pre náš slobodný ekonomický systém.
Každý, kto chce regulačným zákonom zničiť celé priemyselné odvetvia, hlboko zasahuje do nášho spoločenského poriadku. Napriek všetkým obmedzeniam a obmedzeniam je to založené na zmluvnej slobode a trhovom hospodárstve. Akýkoľvek zásah štátu musí byť preto primeraný. Zákony by nemali zasahovať do jednotlivých prípadov, ale mali by byť abstraktné, všeobecné a pre všetkých rovnaké.
Títo paternalisti tiež pomáhajú rozvíjať to, proti čomu vlastne bojujú - nerovnosť. Je to spôsobené vládou. Kto si môže dovoliť elektromobil alebo všeobecne nové, menej znečisťujúce auto? Je to práve predavačka alebo malý úradník, ktorý sa práve zaobíde? Ktorí stále jazdia na svojom desaťročnom aute, kým už nefunguje. Kto je závislý na príchode do práce z periférie, kde si môže dovoliť lacný byt, v metropolitnej oblasti? Ťažko pravdepodobné. Tieto intervencie vlády a zeleného trhu nijako zvlášť nepoškodzujú bohatých. Zaťažujú dolnú a strednú časť spoločnosti. Kde je nárok týchto strán vziať so sebou slabých a umožniť stredu spoločnosti podieľať sa na prosperite? To nevytvára príležitosti, ničia ich.
Každý, kto si myslí, že je to tak, nikdy poriadne nepremýšľal o koncepcii spravodlivosti. Spravodlivosť vyžaduje, aby podmienky v živote ľudí, ako ich určuje vláda, boli rovnaké pre všetkých. Dôsledok znamená, že výsledok je nevyhnutne nerovný, pretože východiskové podmienky a vývoj každého jednotlivca sú odlišné. To sa nepáči socialistom vo všetkých stranách. Vaším úsilím je preto po celý život rozvíjať sociálny štát ako komplexný mechanizmus prerozdeľovania. Ak však vláda alebo iní vládni úradníci uprednostňujú jednotlivcov, dokonca aj tých, ktorí sú bohatší ako ostatní, vytvára sa to nerovnosť, ktorá je väčšia, ako keby vláda nezasiahla. Dosahujú opak toho, čo v skutočnosti apostrofujú.
Možno je to túžba po lepšom svete, ktorá vedie Hendricksa a ďalších. Umožnite im to. Kto však sľubuje v ďalekej budúcnosti lepší svet tým, že sa musí najskôr zhoršiť, skôr ako sa bude mať lepšie, nakoniec pohŕda jednotlivcom, jeho želaniami a životnými cieľmi. Je to konštruktivizmus, ktorý pozná iba veľký štát, veľkú vládu a veľké ciele spoločnosti, ale umožňuje jednotlivcovi stať sa veľmi malým.