Bicykel s emisiami CO2 ≈ Pedelec - Fórum Pedelec
didi28
Strana 6/7 (alebo 9/10):
Skúste stručne zhrnúť najdôležitejšie veci:
Cyklista s hmotnosťou 70 kg potrebuje pri rýchlosti 16 km/h 4 kcal/h na kilogram telesnej hmotnosti, ak by mal viesť auto iba 1,5 kcal/h (čo zhruba zodpovedá bežným denným činnostiam).
Rozdiel teda je:
70 kg x (4 kcal/h - 1,5 kcal/h) = 175 kcal/h
a teda na kilometer:
175 kcal/h/16 km/h = 175 kcal/16 km = 11 kcal/km
Na výrobu týchto ďalších 11 kcal/km na kilometer spotrebuje hovädzie mäso 157 g CO2, zatiaľ čo sója iba 0,8 g.
V ES sa priemerne vyprodukuje 1,44 g CO2 na každé potravinové kilokalórie, takže ďalšie emisie CO2 cyklistu sú 1,44 g x 11 kcal/km ≈ 16 g CO2 na kilometer sumy.
Na výrobu, údržbu a prevádzku bicyklov sa počas predpokladaného životného cyklu 8 rokov a 2 400 km ročne odhaduje asi 5 g CO2 na kilometer o.
Celkovo bicykel spôsobuje asi 21 g CO2 na kilometer.
Pedelec s hmotnosťou 70 kg potrebuje odhadom 2,5 kcal/h na kilogram telesnej hmotnosti pri 16 km/h, ak by mal riadiť auto iba 1,5 kcal/h (čo zhruba zodpovedá bežným denným činnostiam).
Rozdiel je teda tu:
70 kg x (2,5 kcal/h - 1,5 kcal/h) = 70 kcal/h
a teda na kilometer:
70 kcal/h/16 km/h = 70 kcal/16 km = 4,4 kcal/km
V ES sa priemerne vyprodukuje 1,44 g CO2 na každé potravinárske kilokalórie, takže ďalšie emisie CO2 jazdca na bicykli sú 1,44 g x 4,4 kcal/km ≈ 6 g CO2 na kilometer sumy.
Samotný pedelec spôsobuje odhadované emisie CO2 vo výške 7g na kilometer na výrobu a údržbu a 9g na kilometer na výrobu elektriny (na základe súčasného energetického mixu v ES), ktorá je potrebná na prevádzku Pedelecu na kilometer. (Aj tu sa predpokladá životnosť 8 rokov a ročná dojazdová vzdialenosť 2 400 km).
Celkovo spôsobuje elektrokolo okolo 22 g CO2 na kilometer.
Bicykle a elektrokoly sú preto z hľadiska emisií CO2 v rovnakom rozmedzí.
Porovnanie auta: 271 g CO2 na jedného osobokilometra (pozri s. 9 a 15 štúdie)
Michael.HH
AW: Emisie CO2: bicykel ≈ pedelec
Osoba, ktorá horí, je len priemerná.
Zosobášený pár
AW: Emisie CO2: bicykel ≈ pedelec
Z hľadiska environmentálnej rovnováhy by bolo zaujímavé sledovať, koľko ďalších kilometrov auto je vyrobených pre hobby bicykla.
„Choď, Hermi, počkaj ešte pol hodinu s obedom, rýchlo odvediem auto k predajcovi bicyklov, pozri sa, aké nové LED žiarovky má!“
alebo
„Do riti, ďalšia prázdna pneumatika, musím ísť 10 kilometrov k predajcovi pneumatík.“.
Myslím si, že pri jazde na elektrokole radšej príliš nehovoríme o životnom prostredí a nákladoch.
Michael.HH
AW: Emisie CO2: bicykel ≈ pedelec
Moja environmentálna rovnováha je najlepšia, keď si namiesto bicyklovania sadám pred notebook a píšem sem. Určite menej kalórií ako jazda autom. Ale život ako gaučového zemiaka by nemal byť zdravý a často je kratší.
Čo by však ešte viac zlepšilo moju environmentálnu rovnováhu, keby som nebol spálený bez filtra.
Nech už to otočíte akýmkoľvek smerom.
Zosobášený pár
AW: Emisie CO2: bicykel ≈ pedelec
Hovoríš to.
Preto je Formula I jedným z najekologickejších športov na svete. Viaže desiatky miliónov divákov k televízii, takže v nedeľu popoludní nenastartujú svoje autá a bicykle a neznečisťujú ovzdušie.
Bylinkové maslo
AW: Emisie CO2: bicykel ≈ pedelec
9 g/km na výrobu elektriny na bicykli na 10 km ?
môže to byť pravda ?
dnes už jazdia okolo 5-miestne vozidlá s menej ako 120 g/km
a elektrokel s jedným sedadlom by z toho mal stále potrebovať takmer 1/10 ?
by čakal podstatne menej, pretože aj samotný vodič obvykle niečím prispieva.
Inak: keďže väčšina Európanov už má nadváhu, nie je v skutočnosti pre cyklistiku potrebný žiadny ďalší príjem potravy
Takže by som si myslel, že pedelec je lepší (čo sa týka elektrickej energie), ako je tu uvedené
na druhej strane je výdaj jedla a energie vodiča menej tragédiou, ak potom neje viac
Michael.HH
AW: Emisie CO2: bicykel ≈ pedelec
Bylinkové maslo
AW: Emisie CO2: bicykel ≈ pedelec
nadváha by to mala uznať.
Sadnite si na ergometer vo fitnes štúdiu, 20 minút bicyklujte na 60 wattoch a potom ako odmenu potom do stojana na klobásy. no tak to nepôjde
Michael.HH
AW: Emisie CO2: bicykel ≈ pedelec
. povedal jeden štíhly človek druhému. Ale zatiaľ nie SZ, je to o kalóriách.
Cvičenia sa totiž pri jazde na elektrokole znižujú. Zdá sa teda, že sa vytvára nová rovnováha. Aspoň môj
Skúsenosti vo fóre. Trvá.
Moja žena chodí dvakrát týždenne do posilňovne a raz týždenne chodí plávať. 170 cm vysoký - 75 kg.
Ráno škvarka a večer ju uvarím domäkka. Schudnúť: nula
Deň začínam dvoma čerešňami z Čierneho lesa a nemyslím tým ovocnú pálenku. Teplé na obed, večer teplé - niečo, čo leží medzi tým. 179 cm vysoký - 66 kg. Ale niektoré dni jem takmer nič.
Môj priateľ žije podľa chmeľu, sladu a vody podľa nemeckého zákona o čistote. Výška a váha takmer ako moje.
Nikto nepovedal, že svet je spravodlivý.
Spessartov cyklista
AW: Emisie CO2: bicykel ≈ pedelec
Samozrejme máte úplnú pravdu.
Pred 20 rokmi som každý letný víkend najazdil viac ako 10 000 km/rok, aby som niekde v Európe jazdil na maratóne na bicykli.
Existuje však aj iná cesta: 14 300 km, ktoré som tento rok prešiel pedelekom, boli všetky cesty z bodu A do bodu B a nahradili cesty autom.
Na prechádzky som chodil iba s MTB bez motora + 900 km cesta do pohoria Karwendel autom.
Záver: Vďaka elektronickej podpore som mal tento rok vynikajúcu bilanciu CO2: ušetrilo sa 3 500 kg CO2.
Ako takzvaný „skutočný fanúšik MTB“ bez akejkoľvek podpory som však vyhodil do vzduchu 250 kg CO2 iba pre rekreačné vyžitie.
Samozrejme, že s Haibike môžete získať mizernú bilanciu CO2, ak sa s ním prechádzate v aute, ale pri správnom používaní je potenciál pre úsporu energie pomocou elektrokola obrovský.
Zosobášený pár
AW: Emisie CO2: bicykel ≈ pedelec
Bylinkové maslo
AW: Emisie CO2: bicykel ≈ pedelec
znie mi, akoby jedla príliš málo.
krehký chlieb ráno a večer zase niečo a zjavne nič moc.
chybu, ktorú robia hlavne ženy.
chodiť do posilňovne a nejesť takmer nič súčasne.
potom majú príliš veľký deficit kalórií.
telo sa prepne na „pohotovostný program“, ktorý, zjednodušene povedané, vedie k tomu, že začne čo najviac šetriť tukové zásoby a skôr redukuje svaly, ktoré sú v takom prípade otravné (pretože spaľujú kalórie)
to potom vedie k chudnutiu, ale stále zostáva tukovým
lepšie a správnejšie: veľa športu znamená aj viac jedla! aj keď chcete schudnúť.
je vhodný maximálny deficit kalórií 20% za deň, to znamená najviac 500 kcal za deň
ak máte bazálny metabolizmus napríklad 2400 kcal za deň,
a zvyčajne pri chudnutí spotrebuje 2 000 kcal, potom by ste nemali športovať (napr. behať 2 hodiny, cca.
1 000 kcal) a jesť ešte menej.
pretože: obrat sa potom zvýši na 3 400 kcal. ale ak stále zjete iba 2 000 kcal, potom je to už deficit 1400 kcal -> príliš veľa
Telo si to interpretuje ako núdzový stav a nastaví si „ukladanie tuku“ (ako som už povedal: zjednodušene povedané) a namiesto toho redukuje svaly
Svaly sú naopak dobré, keď ich máte . spaľujú kalórie 24 hodín, takže môžu byť užitočné pri chudnutí/udržiavaní postavy
všeobecne: hladovať dole 5 kg (stratiť veľa svalovej hmoty) zvyčajne vyzerá pre ženy menej atraktívne, pretože zostáva na rovnakej hmotnosti, ale tuk nahrádza svalovou hmotou
Ženy sa často boja pobehovať ako Arnold Schwarzenegger ... existuje len malé nebezpečenstvo
tak. Takže: veľa športovať a potom len skonzumovať 1 000 kcal denne (chrumkavý chlieb a „jemné jedlo“) nie je celkom správny prístup
že len kričí pre jo-jo efekt
Bohužiaľ to poznám
Posledné roky som s tým bojoval, vždy kolísal medzi 80 kg (tuk) pri 1,71 cm a 66 kg.
Momentálne sa prepracúvam zo 75 kg na 69 kg (mám 70 kg), čo je podľa mňa najpohodlnejšia váha pre mňa...
určite nechudnem viac ako 2kg mesačne. vyhnúť sa jojo efektu a natrvalo zmeniť svoje stravovacie návyky (bez stravy)
mozno zostanem s mojim trochu dlhsie
Cítim pozitívne každý kilogram, ktorý je preč. Či už pri bicyklovaní, gymnastike, hraní biliardu atď.