Bubienok v octe a oleji
Obloženia bubnovej brzdy VW zvyčajne vydržia dlhšie ako brzdový valec kolesa. Ak sa rozbije, celá brzda sa zaolejuje: prípad celkovej renovácie.
1 bubnová brzda
Bubnová brzda Wolfsburg je kusom klasického strojárstva. Dobre navrhnutý a samonastaviteľný, o časť sa musíte starať, iba keď sú podložky dole. Väčšinu času musíte danú vec otvoriť, pretože brzdový valec kolesa už nedokáže zadržať vodu.
Brzdový olej je potom distribuovaný Droppje pred Droppje v brzdovom bubne a robí doštičky nepoužiteľnými. Brzdný účinok je potom niečo ako vytrhnutie tkaniva z bočného okna pri rýchlosti 120.
Zlomený brzdový valec kolesa vidíte zozadu: kotviaci kotúč brzdy (to je štítok, ku ktorému je valec priskrutkovaný) je dole zreteľne vlhký/tmavý. Ručná brzda navyše už neťahá alebo ťahá iba na jednej strane. Všetky brzdné práce by sa mali vykonávať na oboch stranách - inak je brzdný účinok zriedka rovnomerný.
Na generálnu opravu bŕzd teda potrebujete pár zadných brzdových doštičiek a aby ste v budúcom roku opäť nemali nepríjemnosti na druhej strane, dva brzdové valce kolies. Použité diely sa neoplatia pri najlepšej vôli na svete a v obchode s príslušenstvom diely sotva stoja 100 eur. Keď ste u predajcu, myslite na niekoľko nových závlačiek pre zámok ložiska kolesa.
2 autá hore, čiapka vypnutá
Zaraďte prevodový stupeň, uvoľnite matice kolies a zdvihnite auto. Dobre podložte auto.
Odskrutkujte koleso a kliešťami na vodné čerpadlo vypáčte kryt ložiska kolesa.
3 Demontujte brzdový bubon
Ložisko kolesa sa skladá z dvoch kuželíkových ložísk proti sebe navzájom vystužených. Vonkajší musí byť demontovaný, aby bolo možné bubon stiahnuť. Za týmto účelom demontujte závlačku a vyberte poistnú doštičku z závlačky.
Teraz odskrutkujte upínaciu maticu a bezpečne ju odložte stranou s kotúčom pod ňou.
Vonkajšie kuželíkové ložisko smeruje k vám: opatrne ho odložte.
Ak doštičky ešte nezaberali hlboko do bubna, môžete teraz jednoducho stiahnuť brzdový bubon spredu. Ak však rýchlomer už viackrát prešiel cez „LOS“, podložky mohli do bubna skrútiť golier, cez ktorý už nemôžu prejsť.
Ak chcete podložky trochu posunúť späť do stredu, musíte klin automatického nastavenia prestaviť smerom nahor. Klin je zreteľne viditeľný na neskoršom obrázku. Pomocou baterky a dlhého skrutkovača môžete na vec namieriť cez jeden zo štyroch otvorov pre skrutky kolesa a zatlačiť ju nahor. Teraz by mal bubon ísť dole.
4 Demontujte brzdové čeľuste
Celý mastný neporiadok je teraz otvorený. Aby ste mohli demontovať brzdové doštičky vrátane pružín, musíte najskôr demontovať dve prídržné pružiny, ktoré pripevňujú doštičky k kotviacej doske brzdy.
Najlepším spôsobom, ako sa týchto vecí zbaviť, je držať palec zozadu na kolíku (od kotviacej dosky brzdy) a kombinovanými kliešťami stlačiť pružinovú dosku. Teraz palcom otočte čap a vytiahnite ho dozadu. Obrázok ukazuje malé nepríjemnosti opäť v plnej veľkosti.
Teraz môžete obe brzdové čeľuste úplne demontovať. Za týmto účelom najskôr pomocou klieští na vodné čerpadlo vytiahnite brzdové čeľuste na vrchu a potom ich vyberte z držiaka dole. Vytiahnite lanko ručnej brzdy z páky.
5 Demontujte valec brzdy kolesa
Odskrutkujte brzdové vedenie z valca. Najelegantnejším a najbezpečnejším spôsobom, ako to dosiahnuť, je kľúč na brzdové vedenie. Ak ho nemáte, môžete použiť dobrý kľúč.
Ak je táto vec odolná proti bombám a už ste šesťhrannú bublinu preglgli, môžete to poslednýkrát vyskúšať pomocou dobrých a ostrých klieští na vodné čerpadlo. Utesnite brzdové potrubie zátkou - inak všetok brzdový olej vyleje na podlahu.
Valec brzdy kolesa je pevne zaskrutkovaný dvoma imbusovými skrutkami a niekedy zachytený v kotviacej doske. Ľahké zásahy gumovou paličkou majú zvyčajne plnú presvedčivú silu.
6 Čistota do hĺbky pórov
Vyčistite kotevnú dosku a brzdový bubon. Trápne čistý. Všetky tieto veci musia byť potom vykostené.
Aj okrajové zvyšky oleja môžu znížiť brzdný účinok nových doštičiek na nulu. Pre toto rýchle ošetrenie sú najvhodnejšie „čistič bŕzd“, acetón alebo nitro riedidlo.
7 Diagnóza: smrť valca
Ak máte starý valec vyradený, môžete sa na neho znova pozrieť: tento bol zjavne ešte celkom nový, ale nikdy nemal vymenenú brzdovú kvapalinu.
V neposlednom rade začala voda, ktorá prenikla do valca, hrdzavieť. Tesnenie sa vzdalo a uvoľnilo brzdový olej do bubna.
8 Namontujte brzdový valec kolesa
Ak je všetko pekne vyčistené, môžete namontovať nový valec.
Malé nosy na kontaktnej ploche brzdových čeľustí sú vpredu. Takto sa zabráni skĺznutiu čeľustí z prednej časti piestu brzdy.
9 brzdových hlavolamov
Demontáž a spätná montáž brzdových čeľustí so spätnými pružinami a nastavovacím zariadením je takmer rovnako nepríjemná ako obloha nad Neuschwansteinom počas skladačky s 10 000 dielmi v Ravensburgu.
Rovnako ako v prípade bubna a kotvovej dosky je dôležité, aby boli všetky diely starostlivo vyčistené. Pred vybalením nových podložiek nezabudnite rebrá umyť a mastný pracovný stôl vyložiť papierom.
Najlepšie sa dá začať s montážou pomocou hornej tlačnej tyče, do ktorej sú pripevnené dve pružiny, ako je to znázornené na obrázku. Medzi tým však musí byť namontovaný nastavovací klin s pružinou. Nastavovací klin má na vrchu malý nos - musí ísť dozadu, inak sa nedá nič upravovať.
Keď to máte spolu, môžete zahnúť pružinu nastavovacieho klinu. Celá krehká konštrukcia sa teraz nesie k vozidlu a kábel ručnej brzdy je prevlečený. Za týmto účelom trochu pootočte páčku a dbajte na to, aby pružiny nevykĺzli. Keď túto prekážku prekonáte, zavesíte sa do dolnej pružiny a čeľuste vytiahnete cez spodný blok ložiska.
Nakoniec pomocou kombinovaných klieští namontujte dve pružiny, ktoré pridržiavajú podložku. Pripojte brzdové vedenie.
Šikovná líška vzadu úplne zdvíha milované vozidlo, otvára obidva bubny a NECHAJEME JEDNU STRANU SPOLU - čo potom slúži ako zrkadlový obraz demontovaného nového prasaťa na pracovnom stole.