Bukureštské radnice sypú za dažďa asfalt
Zákon hovorí, že asfalt sa sype iba za dobrého počasia. Na stavbách, ktoré otvorili dve z radníc okresného mesta, sa však druhý deň hojne sypal dážď. Tu je dôvod, prečo ste sa sem dostali, aké sú riziká a kto by platil, ak by cesty praskli.
Liberálny politik Ciprian Ciucu zverejnil v pondelok 15. júna obrázky dláždenia dažďov v sektore 6. Práce sa uskutočnili koncom minulého týždňa v areáli komplexnej obchodnej stanice na bulvári Temešvár.
Prečo ste tam tak pracovali? Zisťovali sme to, požiadali sme sociálnodemokratického starostu sektoru 6 Gabriela Mutu.
Starosta nám povedal, že nevidel obrázky zverejnené na sociálnych sieťach a že ich nechce vidieť ani skôr, ako odpovie na naše otázky.
„Áno, skutočne sa pracuje na bulvári Temešvár. Neviem, aký je názov spoločnosti, ktorá ich vyrába. Nemáme radničné spoločnosti, aby takúto prácu robili. Bol vybraný na základe postupu zadávania zákazky, ktorý neriešil priamo radnica, ale sektor verejnej správy č. 6 (ktorý je podriadený kancelárii starostu rezortu - pozn. Red.).
Čo však viem, je to, že keď robíme recepciu, požadujeme aj správu o počasí. Vidieť, aký bol čas, keď boli práce hotové, a skontrolovať, či bolo všetko urobené dobre.
Asfalt - keď vychádza zo stanice (kde je pripravený - pozn. Red.) - je aj tak veľmi horúci. A ak neprší prudko, voda, ktorá na ňu spadne, sa odparí.
Na práce máme tiež dvojročnú záruku. Ak bude asfaltovanie vykonané zle, spoločnosť to urobí znova, zo svojich peňazí. Kancelária starostu nestráca žiadne peniaze, “vyhlásil za Gabriel Mutu SpotMedia.ro.
V prípade obnovy povrchu by však občan, ktorý bude musieť cestovať po pracovnej ceste dlhšie ako obvykle, stratil, len preto, že staviteľ nevykonával svoju prácu správne.
To je otázka, ktorú by mala zvážiť kancelária starostu okresu. Ale nielen na území sektoru 6 sa asfaltuje, keď prší.
Rybníky pokryté asfaltom na ulici v sektore 3
Niekoľko obrázkov, ktoré obiehali po sociálnych sieťach, ukazujú, že v pondelok 15. júna sa niečo podobné stalo na území sektoru 3, na ulici Aurela Botea (neďaleko oblasti Baba Novac).
Zábery ukazujú, že na prácach sa zúčastňuje automobil spoločnosti Algorithm Residential SRL, ktorá patrí pod radnicu sektoru 3, ktorú vedie sociálny demokrat Robert Negoiță.
Ďalšie video ukazuje stroj zhutňujúci asfalt nad priekopou plnou vody.
Na treťom nakrúcaní vidíme robotníka, ako sa snaží asfalt šupnúť do kaluže. Muž mohol povrch odvodniť, aby práca lepšie dopadla. To by však znamenalo prácu navyše.
Už pri pohľade na video nie je možné určiť, či k tejto situácii došlo, pretože muž bol príliš lenivý na to, aby lepšie pripravil svoju pracovnú plochu, alebo preto, že mu šéf povedal, aby s niečím takým nestrácal čas. Každopádne teraz je príliš málo vecí.
Otázka znie: vydrží ten asfalt? Alebo to bude treba rozbiť a vymeniť za iný asfaltový koberec už po pár mesiacoch?
Veľa záleží na tom, čo sa stane, najmä to, že ak prácu vykonajú stavebné firmy, mohli by zaplatiť pokuty za nekvalitné práce aj z verejných peňazí. Myslím z našich peňazí.
Čo hovoria odborníci na nalievanie asfaltu za nepriaznivého počasia
SpotMedia.ro o dôsledkoch dlažby v daždi sa radil s niekoľkými inžiniermi.
Niektorí z nás nám povedali, že teoreticky by sa také niečo dalo úspešne uskutočniť, keďže asfalt opúšťa stanicu (kde je pripravená - pozn. Red.) Pri teplote asi 180 stupňov Celzia.
A cestou na stavenisko sa dosť ochladí, najmä teraz, keď je leto. Takže nakoniec sa naleje asi na 170 stupňov Celzia. A pri tejto teplote má asfalt veľkú pravdepodobnosť odparenia kaluží, ak nie sú príliš hlboké.
Asfalt je navyše pórovitý materiál, ktorý absorbuje vodu.
Pracovník, ktorý sa snažil vyrovnať cestu lopatou, musel namiesto toho túto kaluž vypustiť, namiesto toho, aby ju pokryl asfaltom. Je to záležitosť, ktorú by mal staviteľ vedieť a robiť bez toho, aby sa ho niekto pýtal.
Podmienky, za ktorých by sa mal asfalt sypať, vlastne nestanovujú pracovníci, vedúci tímov, inžinieri ani starostovia.
Sú opísané v súbore pravidiel nazývaných „normatívne“, ktoré majú silu zákona. V prípade asfaltu platia príslušné nariadenia od novembra 2017.
Tento dokument v článku 85 jasne uvádza: asfalt sa naleje, keď nie je silný vietor a keď je na zemi suchý. Ak tieto podmienky nie sú splnené súčasne, pracovníci by mali počkať na zlepšenie počasia, nemali by začať sypať asfalt.
Ďalšie podrobnosti sú uvedené v SpotMedia.ro conf. dr. eng Adrian Burlacu, dekan Fakulty železníc, ciest a mostov v rámci Technickej univerzity v Bukurešti.
„V súlade s platnými predpismi sú práce (asfaltovanie -n.red.) Prerušené pri silnom vetre alebo daždi a obnovené sú až po zaschnutí podkladu.
Bohužiaľ existujú aj nepredvídané situácie, keď počas poliatia začne dážď.
Asfaltová zmes sa nanáša pri vysokej teplote, takže ak by sa malo čakať na zastavenie dažďa a vysušenie podkladu, zmes by sa ochladila a stala by sa nepoužiteľnou.
V týchto situáciách je možné so súhlasom príjemcu uviesť do prevádzky iba zmes, ktorá už dorazila na miesto alebo sa už nachádza na ceste, a táto skutočnosť by sa mala zaznamenať do registra miesta, po ktorom bude oblasť včas sledovaná. dôjde k degradácii, budú odstránené na náklady výrobcu.
Záverom možno povedať, že nejde o bežný postup (lievanie asfaltu v daždi - pozn. Red.) A je možné ho použiť iba vo výnimočných prípadoch. Ale v našej krajine sa mnohokrát z výnimiek stávajú pravidlá ... “, uviedol dekan Fakulty železníc, ciest a mostov Technickej univerzity v Bukurešti SpotMedia.ro.
Uvidí sa, ako sa v nasledujúcich mesiacoch bude vyvíjať stav asfaltových ciest v daždi v týchto dvoch sektoroch. A ak sa asfalt podvolí, nakoniec sa uvidí, kto prevezme zodpovednosť a zaplatí za ňu.