Cal Crutchlow (Honda9

veľmi spokojní

Cal Crutchlow na továrenskej Honde

honda9

Crutchlow v skrinke LCR Honda

Na konci prvého dňa testu IRTA na medzinárodnom okruhu v Sepangu delil Cal Crutchlow 1,095 s od najlepšieho času stanoveného jeho kolegom z Hondy Danim Pedrosom. «Schudla som štyri kilá. Ale tri kilá sú čoskoro opäť naštartované, pretože jazdou opäť naberám svalovú hmotu. Toto som stratil po 6 600 kilometroch na závodnom bicykli a cez zimu som nemal žiadny ďalší tréning. Bol som veľmi šťastný, že ma po prvom dni neboleli ruky. Stále som výrazne ľahší ako v roku 2017. V januári som sa popri cyklistike držal aj diéty. Ale do marca sa definitívne pripnem a vrátim sa k svojej normálnej váhe. Nijaká zima to neurobila, “zasmial sa Crutchlow.

Crutchlow tiež zažil svoj prvý pád v roku 2018 na závodnom bicykli. «Mal som veľa škrabancov, ale musel som ísť na bicykel domov ďalšie dve hodiny. Rozprával som sa s chlapom vedľa mňa, ktorý som počas jazdy v tejto skupine nedával pozor a nedržal veľmi pevne riadidlá. Prešiel som cez predmet, spotená ruka mi pošmykla a spadol som z bicykla rýchlosťou 40 km/h », hlásil deviaty svetový pohár z roku 2017.

Pracovný tím Hondy a Cal Crutchlow mali k dispozícii tri motocykle s rôznymi motormi. "Sme veľmi spokojní, pretože Honda na motore tvrdo pracovala." Vývoj motora je od začiatku sezóny zmrazený. Preto to bolo nevyhnutné. Sme radi. Zdá sa, že dosiahli to, o čo sme požiadali. Lepší je krútiaci moment, ktorý vieme veľmi dobre ovládať elektronikou aj rukou škrtiacej klapky. Sme veľmi spokojní Boli sme veľmi zaneprázdnení tromi bicyklami. Testujeme veľa pre Hondu. Pre mňa je dôležitejšie byť v sezóne konkurencieschopný. Ale môžem veci hodnotiť dobre, preto som dostal túto úlohu. To sa nám neskôr vyplatí. ““

"Celý deň som bol silný, ale nie na konci, pretože som nemal obuté nové pneumatiky." Bol som spokojný so svojou rýchlosťou. Hlavne preto, že som v zime sedel iba 15 minút na motokrosovom stroji. Ale cítim sa v dobrej kondícii. Tím a Honda odvádzajú veľmi dobrú prácu. Myslím si, že to môže byť môj najlepší rok na majstrovstvách sveta MotoGP, “je presvedčený Brit.

Boli problémy s elektronikou z minulého roka vyriešené? „Nie. Stále ich musíme prispôsobiť novému motoru. Bude to vyžadovať čas. V súčasnosti je to jedna z našich najdôležitejších úloh. ““

Crutchlow utrpel v nedeľu tiež pád. «Išiel som z trate, pretože som sa blížil k zákrute príliš rýchlo. Ale na konci asfaltu som zrazu zo stroja spadol. To bolo svinstvo. Bol som nahnevaný. Podmienky na trati boli hrozné. Je šialené, že všetci boli nakoniec takí rýchli. Dani tu robí rozdiel, ale mäkké pneumatiky vydržia asi 0,8 sekundy », hovorí vodič LCR Honda. "Ak ešte popracujeme na detailoch, budeme mať pre sezónu veľmi dobré postavenie."

Časy testov zo Sepangu, 1. deň:

1. Dani Pedrosa, Honda, 1: 59,427 min
2. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,343 sek
3. Jorge Lorenzo, Ducati, +0,375
4. Danilo Petrucci, Ducati, +0,696
5. Jack Miller, Ducati, 0,751
6. Valentino Rossi, Yamaha, +0,806
7. Marc Marquez, Honda, +0,863
8. Johann Zarco, Yamaha, +0,994
9. Cal Crutchlow, Honda, +1,095
10. Pol Espargaró, KTM, +1,141
11. Alex Rins, Suzuki, +1.200
12. Takaaki Nakagami, Honda, +1,237
13. Maverick Viñales, Yamaha, +1,287
14. Aleix Espargaró, Aprilia, +1,439
15. Tito Rabat, Ducati, +1,485
16. Andrea Iannone, Suzuki, +1 600
17. Bradley Smith, KTM, +1,672
18. Franco Morbidelli, Honda, +1,734
19. Álvaro Bautista, Ducati, +2 301
20. Sylvain Guintoli, Suzuki, +2 437
21. Scott Redding, Aprilia, +2 535
22. Yonny Hernandez, Yamaha, +2 626
23. Karel Abraham, Ducati, +2 661
24. Xavier Simeon, Ducati, +3 519
25. Tom Lüthi, Honda, +4 305
26. Michele Pirro, Ducati, +5 340
27. Mika Kallio, KTM, +6,505