Cena Lotus Evora Sport 410 (2016)
S modelom Lotus Evora Sport 410 by Lotus rád získal to, čo britská značka s modelom Evora 400 trochu stratila. Stav stavby nekompromisných a hlavne ľahkých jazdných strojov bez ozdôb a ozdôb. Inžinierom Lotusu bolo umožnené vypustiť paru na Evore, aby .
Lotus Evora Sport 410 (2016)
. Lotus Evora Sport 410 váži o 70 kilogramov menej. Ale s hmotnosťou 1325 kilogramov nie je Evora Sport 410 ani zďaleka ľahká váha, ako to bývalo v minulosti. Ako prvá 2 + 2-sedačka od svojho výrobcu však Evora Sport 410 so sebou jednoducho nesie viac sedacieho mäsa vďaka svojmu dizajnu. Pohľad na tlačovú správu ukazuje, ako došlo k zníženiu hmotnosti: Hovorí sa, že novo vytvorená predná delička, strecha, je teraz .
Lotus Evora Sport 410 (2016)
. Jednodielne namiesto päťdielnej zadnej časti a do nej integrovaný difúzor, športové sedadlá a servisná klapka sú vyrobené z karbónu. Dôsledný vodič Lotusu sa tiež vzdáva ponúkaného rádia, takže chýbajúce reproduktory šetria ďalšiu váhu. Tak či onak, Lotus tiež šetrí lakťové opierky a úložné priestory vo dverách modelu Evora 410. Samotná diéta sama o sebe neurobí Evora Sport 410 o tri sekundy rýchlejšou .
Lotus Evora Sport 410 (2016)
. Testovacia dráha ako zo série Evora. Je to ďalších desať koní, ktoré tím Lotus vylákal z 3,5-litrového šesťvalca s prepĺňaním. To zvýšilo výkon modelu Lotus Evora Sport 410 - názov hovorí za všetko - na 410 koní. Maximálny krútiaci moment je tiež 410 newtonmetrov. Pre stabilné držanie vozovky napriek zvýšenému výkonu znížili inžinieri Lotusu Lotus Evora Sport 410 o päť milimetrov, .
Lotus Evora Sport 410 (2016)
. nechýbajú ani kované disky kolies z ľahkej zliatiny a diferenciál s torznou uzávierkou. Ak vodič Lotusu skĺzne na plyn, žltý pleskáč sa za pouhých 4,1 sekundy zrazí na 100 km/h. Na ceste k maximálnej rýchlosti nad 300 km/h jazdí vodič v generálnej prevodovke s odľahčeným zotrvačníkom. Na želanie je k dispozícii aj automatická prevodovka s pádlami, čo by však koncepciu iba zriedilo. Či už zarytý fanúšik Lotusu .
Lotus Evora Sport 410 (2016)
. Pravdepodobne bude potrebné diskutovať o potrebách „dynamického riadenia výkonu“ v Lotus Evora Sport 410. Systém je ale možné použiť na opätovné utiahnutie reakcie motora na plyn. Je model Evora Sport 410 na ceste tam, kde skončil, s modelom Exige a jeho početnými malými sériami? Ostáva videný. Ale iba s ročnou periodicitou .
Lotus Evora Sport 410 (2016)
. 150 vyrobených vozidiel Lotus Evora Sport 410 za jednotkovú cenu 108 500 eur, táto extrémna (znovu) Evora vyhráva minimálne jednu vec: skutočnú hodnotu vzácnosti.
Kedy Lotus Evora Sport 410 (2016) malý Brit chudne. O 70 kilogramov menej na rebrách, ale o desať koní viac sily, zaručuje dynamiku v zákrutách aj v najčistejšej vode. Cena je všetko, len nie ľahká!
Cena modelu Lotus Evora Sport 410 (2016)
To zvýšilo výkon modelu Lotus Evora Sport 410 (2016) - názov hovorí za všetko - na 410 k. Maximálny krútiaci moment je tiež 410 newtonmetrov. Pre stabilné držanie na ceste aj napriek zvýšenému výkonu inžinieri Lotusu znížili Lotus Evora Sport 410 o päť milimetrov, k dispozícii sú tiež kované hliníkové ráfiky a torzný diferenciál s obmedzenou svornosťou. Ak vodič Lotusu skĺzne na plyn, žltý pleskáč sa za pouhých 4,1 sekundy zrazí na 100 km/h. Na ceste k maximálnej rýchlosti nad 300 km/h jazdí vodič v prepracovanej prevodovke s odľahčeným zotrvačníkom. Na želanie by bola k dispozícii aj automatická prevodovka s pádlami, čo by však koncepciu Lotus Evora Sport 410 (2016) iba zriedilo. Pravdepodobne bude potrebné diskutovať o tom, či zarytý fanúšik Lotusu v Lotus Evora Sport 410 (2016) potrebuje „Dynamic Performance Management“. Systém je ale možné použiť na opätovné utiahnutie reakcie motora na plyn. Je model Evora Sport 410 (2016) na ceste tam, kde skončil, s Exige a jeho početnými malými sériami? Ostáva videný. Ale s iba 150 Lotus Evora Sport 410 (2016) vyrobeným ročne za jednotkovú cenu 108 500 eur, táto extrémna (znovu) Evora vyhráva minimálne jednu vec: skutočnú vzácnosť.