Čo stojí horská cyklistika? Robíme kontrolu nákladov

Bicyklovanie vás robí krajšími, zdravšími, šťastnejšími - ale čo peniaze? Vypočítali sme, čo Max Musterbiker každý rok trávi na svojom koníčku. Koľko stojí cyklus, servis, náhradné diely a odpisy za kilometer? Nie sú zahrnuté náklady na vybavenie, poistenie, dovolenku atď.

horská

Priemerný cyklista:

Maximálny počet motorkárov:
41-ročný zamestnanec, najazdených 3000 km ročne a žije v Bavorsku. Typ: rekreačný motorkár

Jeho bicykel:

  • Sedlo/rukoväte: ergonomické doplnky
  • Tlmič/vidlica: zdvih 120 alebo 130 mm
  • Brzdy: Shimano Deore XT, brzdové kotúče 180 mm
  • Rám: hliník plne cca 12,8 kg, nová cena 3150 eur
  • Pohon: radenie Shimano XT M8000/2x11
  • Kolesá/pneumatiky: 27,5 palca, Schwalbe Nobby Nic

Tlmič a vidlica:

Závesné prvky sú jednou z komponentov bicykla, ktoré sú najnáročnejšie na údržbu. Prach a nečistoty môžu poškodiť jemné otvory, cez ktoré prúdi vzduch alebo olej. Preto výrobcovia ako Fox odporúčajú vykonávať servis raz ročne. To nie je lacné na oficiálnych servisných miestach. K tomu sa pripočítavajú náklady, ktoré predajca účtuje za demontáž, odoslanie a inštaláciu. Mnoho predajcov ponúka aj malú „internú“ službu, ktorá môže stáť okolo 50 eur. Jedným z komponentov, ktorý pravidelne spôsobuje problémy, je sedlovka vario. Pri novších modeloch môže zákazník počítať s ponukou dobrej vôle od výrobcu. Podpora, ktorá presahuje záručnú dobu, musí byť opravená v servisnom stredisku. Náklady na to môžu predstavovať až 100 eur. Tip: Pravidelná kontrola funkcií podpory môže ušetriť náklady.