Čo všetko sa môže profesionálna cyklistika naučiť z futbalu a basketbalu!

[Komentár] Vďaka môjmu partnerovi Tisovi som sa mohol pred pár týždňami zúčastniť pracovných raňajok vo frankfurtskej Commerzbankarene. V priebehu tohto stretnutia, ktoré sa týkalo súčasného stavu a budúcnosti cyklistiky v Nemecku, som dostal nápad, ako dosiahnuť väčšiu udržateľnosť v profesionálnych tímoch - koniec koncov ma dosť otravujú neustále sa meniace názvy tímov. Musí existovať väčšia kontinuita. Ale ako?

Sedím v aréne Commerzbank vo Frankfurte - pre nostalgiu: Frankfurter Waldstadion - keď ma malé rétorické zakopnutie od Johna Degenkolba prinúti posadiť sa a všímať si.

Nemôžem dostať presnú vetu dohromady, ale analogicky ide o súčasný názov tímu Cannondale-Drapac (alebo to bol Drapac Cannondale? S pomlčkou? Bez?)

Degenkolb sa musí opraviť, inak to urobí lepšie známy novinár:

„EF vzdelávanie Najprv sa tak dnes volajú!“

Čo tu robím a o čom by mala byť táto poznámka?

Toto sú obchodné raňajky, na ktoré A.S.O, organizátor turné Deutschland Tour a Eschborn-Frankfurt pozval.

Okrem Degenkolba je na začiatku ako významný rečník aj Fabian Wegmann. V tomto komentári nie je potrebné hovoriť o ďalších rečníkoch.

Na programe je súčasná obchodná situácia v oblasti cyklistiky v Nemecku a otázka, kam bude smerovať cesta. Alebo môže.

Otázky, na ktoré je potrebné odpovedať:

Pre koho je cyklistika zaujímavá?
Aký stimul musia spoločnosti investovať do cyklistiky?
Aké sú rôzne typy fanúšikov?
Poradie na bicykli v Nemecku

Môžete si vypočuť medzi maslovými praclíky a spomienkami na Stepanovic, Gaudino & Co.

Tiež tam: John Degenkolb, Fabian Wegmann

Tento článok spustil Degeho skĺznutie jazyka

Uvedený sklz jazyka je sám o sebe banalitou, nestojí za zmienku, ale pre mňa je spúšťačom tohto článku.

Pretože ako môžete opäť na bicykli pribúdať/zväčšovať, ak okrem nedostatku športových úspechov - Nemecko jednoducho potrebuje jazdca v žltom drese proti KONIEC TDF, nie na začiatku, na začiatku je pre hardcore fanúšikov Eurosportu, na konci je pre denných divákov - keď je udržateľnosť taká nízka?

Udržateľnosť jednoducho tým, že neustále nemeníte názvy tímov?

Team Telekom sa aspoň veľa rokov volal Team Telekom, niekedy T-Mobile (stále akosi podobný), ktorý normálne „Fanúšik“ stále vie, že pred pár rokmi BORA hansgrohe jazdila ako druhoradý tím pod menom NetApp Endura?

Samozrejme, pár z vás čitateľov SpeedVille to bude vedieť - v tomto okamihu však stratíte väčšinu v Nemecku.

Malá kontinuita v tímoch

Tím Sky, možno si myslíte, čo od nich chcete, prinajmenšom ich pohodlný rozpočet zabezpečil, že šéf tímu Brailsford nemusel chodiť na každoročné turné s hrkálkou, aby našiel nového sponzora, ktorý by zaplatil účet spoločnosti Froome, Thomas & Co.

Belgický tím Quickstep vedený šéfom Patrickom Lefevereom je ukážkovým príkladom dosť nepohodlného obchodného modelu a nedostatku udržateľnosti v jeho vonkajšej povesti.

Ťažko existujú preteky, ktoré NIE VYHRAJÚ na jar, aj napriek tejto dominancii nebolo dlho jasné, či tím v tejto sezóne 2019 ešte bude existovať.

Škoda menuje dobré dôvody pre sponzorstvo v športe

Vodiči boli v Lefevere kvôli úspechu jednoducho príliš drahí a bolo treba nájsť nového hlavného sponzora - spodný riadok:

Opäť nový názov tímu a niekoľko ľudí so záujmom o cyklistiku, ktorí si musia pred začiatkom sezóny prečítať nový článok.

Roztočme tieto myšlienky ďalej.

Čo by bolo treba urobiť, aby sa tímy stali samostatnejšími, mali väčšiu bezpečnosť pri plánovaní a mohli si vybudovať väčšiu základňu fanúšikov?

Potenciál: Generovanie príjmu nad rámec sponzorov

Poviem to vopred: Motiváciou pre investície do profesionálnej cyklistiky pre spoločnosti je predovšetkým zľavnená prítomnosť reklamy.

Pretože chcete predstaviť svoju národnú alebo medzinárodnú značku, máte rôzne možnosti:

Inzerujete v televízii, novinách alebo podobných médiách s veľkým dosahom, ako sú veľké online platformy, alebo sa venujete sponzorstvu (v marketingu existuje niekoľko ďalších disciplín, ktorým sa nebudem venovať).

Povedané na rovinu: Logo výrobcu na drese, čiapke alebo dolnej trubici.

Naložené: Nemecko Tour (ASO)

Prečo je také dôležité, aby vysielali hlavní vysielatelia?

Vysielaním veľkých závodov (najmä TDF) medzi verejnoprávnych vysielateľov napríklad spoločnosť Bora priamo vygenerovala vyšší dosah.

Rovnako ako všetci ostatní výrobcovia, ktorých vidíte na reklamných tabuliach v cieli & Co.

Motivácia ísť na bicykel bola v dôsledku vstupu ARD oveľa vyššia ako pred niekoľkými rokmi, keď sa preteky konali na výklenku kanálu Eurosport.

Je to dobré pre podnikanie, je to dobré pre udržateľnosť.

Investovaná do štandardizovanej veľkosti (napríklad, čo stojí oslovenie tisíc ľudí v mojej cieľovej skupine?), Investícia do sponzoringu v cyklistike je oveľa lacnejšia ako do vyššie spomenutých „klasických“ médií (tlač, televízia, rádio, web).

Vygooglite si, prosím, vyjadrenia šéfa Bory Williho Bruckbauera (pozri aj môj rozhovor s ním), existujú od neho niektoré konkrétne čísla o faktore, vďaka ktorému má väčšiu prítomnosť.

Preto sme späť pri názvoch tímov.

Bora Hansgrohe, Deceuninck - Quick Step, Team Jumbo-Visma, Groupama - FDJ.

Spoločnosti, ktoré dajú najviac peňazí, prídu podľa názvu tímu podľa výšky sumy.

Klasickým náprotivkom je futbalová lopta.

HSV sa vždy volal HSV a pravdepodobne sa bude vždy volať HSV. Zodpovedajúcim spôsobom môžu staršie a novšie generácie stále hovoriť o tom istom.

Oči svietia rovnako - alebo sa trhajú.

Pri pohľade na manželstvo oboch kolegov som sa pozrel aj na vyfúknutú basketbalovú Bundesligu, akýsi hybrid cyklistiky a futbalu.

Mená sponzorov sa nachádzajú aj v názvoch tímov, ale väčšinou - až na niekoľko výnimiek (napr. Fraport Skyliners) - sa miestny aspekt zachováva.

Alba Berlín, Rasta Vechta, Telekom Baskets Bonn.

Možný nápad pre cyklistiku?

Určite by bola potrebná radikálna reforma, UCI a BDR nie sú známe svojou ochotou inovovať, cieľom tohto článku však nie je pripraviť riešenia, ktoré sú žuvané do posledného detailu.

Cieľom je jednoducho poukázať na potenciál.

Prvé nápady na väčšiu nezávislosť:

Pri premýšľaní o väčšej nezávislosti tímov mi však prišli tieto myšlienky:

a) Účasť tímov na príjmoch zo závodu

Musím sa priznať, že súčasnú situáciu nepoznám do najmenších podrobností, ale pokiaľ som si všimol, zúčastnené tímy nemajú podiel na príjmoch TDF, Giro a spol.

To určite môže súvisieť so skutočnosťou, že udalosti v cyklistike sa konajú súkromne, zatiaľ čo vo futbale organizuje UEFA alebo FIFA najväčšie turnaje a vtedajšie štatúty tam stanovujú zodpovedajúce (účasť klubov a združení).

Mimochodom, bod, v ktorom organizátor Germany Tour Claude Rache (nemá nič spoločné s Cycling Claude), dal aspoň vedieť, že OSA uvažuje o takejto účasti tímov na jednodňových pretekoch.

Podľa mňa veľmi zaujímavé.

b) Príjmy nad rámec sponzorov

Určite je veľmi ťažké porovnávať cyklistické tímy a futbalové kluby. Napriek tomu sa pozerám na zjavné rozdiely.

Žiadny príjem publika

Cyklistické tímy sa zúčastňujú závodov po celom svete a na pár sekúnd vychádzajú z ulíc s viac ako 40 ľuďmi. Futbalové tímy zvyčajne hrajú každé dva týždne na svojich domovských miestach pred desiatkami tisíc fanúšikov, z ktorých všetci platia vysoké vstupné.

Inými slovami, futbalové tímy majú menšie riziko, pretože rozdeľujú svoje príjmy na niekoľko ramien, zatiaľ čo cyklistické tímy závisia takmer výlučne od vôle a trápenia sponzorov.

Ak skloní palec, rýchlo sa stmieva.

Viac predaja dresov

Ak futbalové tímy zarábajú značné sumy predajom tovaru, ako sú dresy - niektoré hviezdy, napríklad David Beckham v Reale Madrid, splatili veľkú časť poplatkov za prestupy predajom svojho mena na drese, je to podľa mňa oblasť cyklistiky. stále nedostatočne rozvinutý.

Možno je to tým, že si nemôžete kúpiť dres Kittelu v Kautuši, ale „iba“ dres Kaťuša?

Možno je to aj preto, že ako futbalový fanúšik napriek tomu, že máte pivo, hrdo nosíte dres svojho obľúbeného klubu na dovolenke na Malorke, zatiaľ čo ako cyklistické vyznanie si zvyčajne obliekate dres iba na rovnaké trávenie voľného času, čo môže byť spôsobené tesnosťou a strihom.

Jeden nevie.

Teraz prebiehajú výnosy z prevodu

Ďalším spôsobom, ako si cyklistické tímy môžu zarobiť peniaze, by bolo trénovať mladé talenty a potom predávať „World Tour ready“ veľkým tímom, čo si osobne vo svojom vlastnom vnímaní ťažko všimnem, ale zdá sa, že existuje.

Pokiaľ teda profesionálneho cyklistu dostane pytliak iný tím aj napriek súčasnej zmluve, musia sa tímy dohodnúť na prestupe.

Ako som už povedal, bude sa to konať, ale sám som to v správach poriadne nepočul a nečítal.

Možno by to niekto mohol vynútiť.

Ak prídete s nápadmi, ako môžete poskytnúť cyklistickým tímom väčšiu podporu, čím súčasne odbremeníte existujúcich sponzorov, napíšte mi svoje nápady do komentárov pod tento príspevok na Facebooku (pozri odkaz).

Nezabudnite, nehovoríme o sťažnostiach, ale o potenciáli:-)