Covid pandémia hotovostnej krízy ropné pirátstvo
Útoky súkromných vojakov v južnom Mexickom zálive zaplavili dlhý aprílový úsek, ktorý sa neočakávane uskutočnil, keď sa driftujúca zásoba sveta naplnila až po okraj určenú nezabudnuteľnou ropnou hodnotou nehody. Útoky sa tu zameriavali hlavne na lode prepravujúce ropný náklad, pričom súkromné osoby chceli okrádať peňažné skupiny a udržiavať dôležitý špecializovaný hardvér k dispozícii na nákup v nezákonných podnikoch, na rozdiel od zajatia lodí. Útoky pretrvávali počas polovice roka, čo viedlo vládu USA k vydaniu bezpečnostného varovania.
S tak nízkymi cenami ropy súkromníci na západnej pologuli a v Afrike opustili ropu a sú skôr za to, aby pokračovali v inštalácii rôznych prostriedkov, napríklad v zajatí ľudí alebo získavaní nákupov.
Špecialisti na ropu ako ExxonMobil, Chevron, ENI, Shell a Total pôsobiaci v Rovníkovej Guinei, Nigérii a Gabone sú naďalej vystavení riziku lúpeží vo svojich ladných západoafrických reťazcoch.
Ázia rastie aj ako ďalší hotspot pre lúpež. IMB tvrdí, že útoky sú rozsiahle, od Juhočínskeho mora až po pobrežie Indonézie, Vietnamu, Indie, Filipín a Bangladéša. Väčšina útokov sa však hromadí v Singapure a na malackých vodných cestách, a to kvôli zvláštnej geografii oceánu. Nákladné lode jazdiace pozdĺž singapurského prielivu zostávajú obzvlášť bez vody, pretože vodná plocha je široká iba 10 míľ a zdôrazňuje rôzne malé ostrovy s nízkym alebo žiadnym počtom ľudských sídiel a blízkosť vlády k nule, čo ich robí ideálne pevnosti pre súkromné osoby.
Geniálny uhol pohľadu
Bez ohľadu na energetické znovuzrodenie pandémie pri krádežiach po celom svete zostáva hľadisko geniálne. Naše stretnutia s Adenským zálivom a inými predchádzajúcimi hotspotmi lúpeží ukazujú, že použitím správnych stratégií možno krádeži uniknúť alebo v každom prípade obmedziť.
Napríklad extrémna pauza s obvyklými skúškami dodávok vyslaním vybavených nosičov na obchodné lode sa pripisuje veľkej miere drvivej krádeži v Somálsku.
Prínosné bolo tiež zlepšenie rozpoznávania vzduchu a oceánov prostredníctvom činností spolupráce, napríklad dohoda „Oči v nebi“ medzi Malajziou, Indonéziou, Thajskom a Singapurom.
Covid pandémia hotovostnej krízy ropné pirátstvo
Ponuky elektrických vozidiel sa vyvíjajú v Rusku, ale model sa v skutočnosti nedostáva
Rusi v júli kúpili iba 48 nových elektrických vozidiel (EV), čo je o 17,1% viac ako pred rokom, vyplýva z informácií poskytnutých vedeckou organizáciou Avtostat.
Ukázalo sa, že Nissan Leaf bol vo svojom fragmente špičkou v rade EV, pričom pred mesiacom bolo zakúpených 14 takýchto vozidiel. Hybridný I-rytmus Puma bol druhým najbežnejším elektrickým vozidlom v krajine a 10 Rusov vložilo zdroje do jedného.
„Nasledujúce tri situácie v našom umiestnení zaujali tri modely Tesla - Tesla Model X, predávané v ôsmich jednotkách; Tesla Model 3 (sedem jednotiek) a Tesla Model S (štyri jednotky),“ uviedli odborníci. Medzi ne patrila skutočnosť, že veľká zmes Audi E-Tron sa stala neskorým jarom najnovším elektromobilom na ruskom trhu a získala tam troch kupujúcich.
Rusi kúpili pred mesiacom ďalšie dva Hyundai Ioniqs, objavili sa informácie.
Podľa správy sa väčšina týchto elektrických vozidiel zakúpila v hlavnom meste Moskva. Ďalšie boli zakúpené v Moskovskej, Krasnodarskej, Novosibirskej a Ťumeňskej oblasti a v Prímorskom kraji a Petrohrade.
Kuvajtu dochádzajú peniaze na vyplatenie otvorenej kompenzácie
Kuvajtu dochádzajú peniaze na odškodnenie miestnych úradníkov a po novembri nebude mať peniaze na ich pokrytie, uviedol národný fond parlamentu.
Pokiaľ sa nezvýšia náklady na ropu, peniaze, ktoré sa teraz použijú, sa výbery z Fondu všeobecných rezerv iba vyčerpajú, informuje monitor Blízkeho východu s odvolaním sa na úrad Barak Al-Sheeran.
Deficit výdavkov Kuvajtu dosiahol vo finančnom roku 2019 - 2020, ktorý sa skončil v marci, miliardy dolárov. Nedostatok sa v tomto peňažnom roku zvýši v dôsledku rozpadu hodnoty ropy a pandémie, pričom môže dosiahnuť 45,78 miliárd dolárov (14 miliárd dinárov). To je až deficit z minulej projekcie vo výške 25,18 miliárd dolárov (7,7 miliárd dinárov).
V januári tohto roku, keď Kuvajt plánoval finančné obdobie 2020 - 2021, bol deficit stanovený v pláne výdavkov 3,33 miliárd dolárov, na základe odhadov hodnota ropy 55 dolárov za barel Brentu. Výdavková diera bola 19-krát väčšia ako schodok za posledný fiškálny rok, pretože národ je zvyčajne závislý na príjmoch z ropy, pokiaľ ide o jej plat, a nemal možnosť sa zbaviť vplyvu predchádzajúcej ropnej havárie pred ním.
Aby sa rezerva nevyprázdnila, používa sa na krytie súčasnej recesie a na zadržanie platby kompenzačnej organizácie, Kuvajt, parlament rokuje o ďalšej právnej povinnosti, ktorá oslabí ruky administratívy získať až 65,4 miliardy dolárov (20 miliárd dinárov). ) počas nasledujúcich 30 rokov.
Všeobecný rezervný fond vyplatil až 13,04 miliárd dolárov (štyri miliardy dinárov) iba za sto dní od pandemickej udalosti, podľa podpory kuvajtského štátneho investičného fondu, kuvajtského investičného úradu.
Kuvajt je jednou zo šiestich ekonomík Perzského zálivu, ktorá sa pre svoju útechu nadmerne spolieha na príjmy z ropy. Podľa priebežného počtu prieskumných pracovníkov, s ktorými sa zúčastnila prieskumu agentúra Reuters, sa očakávalo, že ekonomiky v Perzskom zálive vstanú tento rok, v ktorom sa vrátili v roku 2021. Podľa najnovších informácií z Kuvajtu nie sú všetky krajiny pripravené na návrat späť na svoje miesto. nečakane skoro.
Obsah propaguje CrediteConstanta
Chcete osobnú pôžičku? Refinančný úver? Hypotéka? Stavebný úver? KONTAKTUJ NÁS!