Demontujte olejovú vanu ABL - Údržba a opravy Poruchy Bulli
už hľadanie použili, ale bohužiaľ som našiel iba niečo o motore AAB.
Musíte hľadať nejakú skrutku na ABL (otočte KW), alebo len odskrutkujte skrutky okolo olejovej vane?
Moja olejová vaňa kvapká všade naokolo.
Stále čítam niečo, že ABL má taký nával, kde je integrované tesnenie.
Je tiež možné bežné povrchové tesnenie od spoločnosti Locetite?
Ale máte šťastie, že som minulý týždeň nechal olejovú vaňu spustiť kvôli výmene plášťa ložiska ojnice .
Takže naolejujte, potom musíte demontovať remenicu servočerpadla (6 mm inbusový kľúč), potom demontovať čerpadlo (zásuvka 3 x 13 mm) a potom musí držiak servopumpy ísť dole 3 x 6 mm inbusový kľúč. Zadná časť cez hriadeľ nápravy je trochu zložitá .
Potom odskrutkujte všetkých 10 skrutiek dookola a vytiahnite olejovú vaňu .
Odrazku môžete získať, iba ak odmontujete olejové čerpadlo. Sú 2 väčšie 6 skrutky s vnútorným šesťhranom. Nerieš 13-tky !
Ak je tesnenie stále gumové a nie je poškodené, môžete ho znovu nasadiť tmelom. Použil som na to čierny tmel od FIAT. napr. pre olejovú panvicu Punto. Týmito vecami je naozaj všetko napnuté. Používame ho iba v našej dielni. Moja je suchá ako prach .
Poď a bav sa. Dúfam, že vám pomôžem
Zdravím z Kielu
Marcus
Ďakujeme za podrobné pokyny.
Servo odpadáva, pretože musím jazdiť bez neho.
Nerieš 13-tky
Myslíš veľkosť kľúča alebo?
Originál od spoločnosti Kordl
Ďakujeme za podrobné pokyny.
Servo odpadáva, pretože musím jazdiť bez neho.
Myslíš veľkosť kľúča alebo?
Tak to je ! A máte šťastie, že nemáte servopumpu. Držiak je umiestnený skutočne hlúpy !
Zdravím z Kielu
Marcus
ak by som to mohol na krátko znovu zobrať .
Keď som nedávno vyrobil spojku, chcel som kvôli trochu prepotenej olejovej panvici zabaliť trochu tesniacej hmoty s tesnením olejovej vane, ale panvica by jednoducho nevyšla.!
Servopumpa a držiak boli odstránené a boli tiež odstránené všetky skrutky M6 na olejovej vani.
potom, čo som oddelil panvicu od tesnenia alebo tesnenie od bloku (uviazlo ešte pevnejšie), olejová panvica tiež spadla o 1-2 cm.
ale nechcela ísť úplne preč! (Tesnenie som povolil tak ďaleko, že bolo teraz úplne na uvoľnenej olejovej vani)
Prevodovka už bola v tomto okamihu opäť namontovaná a keďže som nemal po hodinách spojky chuť na ďalšie hodiny a nechcel som silou mocou vytrhnúť olejovú vaňu z motora, sračku som potom zmaril (bez čistenia a tesnenia) jednoducho dať znova dokopy.
celý čas sa mi zdalo, akoby bola olejová vaňa trochu zaseknutá na strane prevodovky v priestore kw (olejové čerpadlo alebo niečo také).
má niekto nápad? čisto pre zaujímavosť .
Originál black50
ak by som to mohol na krátko znovu zobrať .
Keď som nedávno vyrobil spojku, chcel som kvôli trochu prepotenej olejovej vani trochu tesnenia s tesnením olejovej vane, ale panvica by jednoducho nevyšla!
Servopumpa a držiak boli odstránené a boli tiež odstránené všetky skrutky M6 na olejovej vani.
potom, čo som oddelil panvicu od tesnenia alebo tesnenie od bloku (uviazlo ešte pevnejšie), olejová panvica tiež spadla o 1-2 cm.
ale nechcela ísť úplne preč! (Tesnenie som povolil tak ďaleko, že bolo teraz úplne na uvoľnenej olejovej vani)
Prevodovka už bola v tomto okamihu opäť namontovaná a keďže som nemal po hodinách spojky chuť na ďalšie hodiny a nechcel som silou mocou vytrhnúť olejovú vaňu z motora, sračku som potom zmaril (bez čistenia a tesnenia) jednoducho dať znova dokopy.
celý čas sa mi zdalo, akoby bola olejová vaňa trochu zaseknutá na strane prevodovky v priestore kw (olejové čerpadlo alebo niečo také).
má niekto nápad? čisto pre zaujímavosť .
„Pomocou kĺbového kľúča 3185 odskrutkujte a namontujte dve zadné skrutky na prevodovku.“
tí dvaja boli určite stále pevní
s pozdravom Horst Ahoj, Si quieres ser bien servido, sírvete a ti mismo
.Unus pro omnibus, omnes pro uno En la duda, ten la lengua muda