Deň v živote rýchleho kuriéra; Voom
Kuriér „Jeden život“
Na štvorcovom dvore sú skladacie obálky pekne zarovnané, pred nimi stoja vedľa seba baliace vozy, ďalej dozadu, v pozadí, keď prichádzajú, zreteľne vidíte ľahké nákladné vozidlá, ktoré vozia tovar do stredu. Niekto mi dáva facku po pleci, to je Andrej. Má 25 rokov a blond vlasy. Z modrozelených očí mi okamžite hovorí, že on bude ten, ktorý nám dá deň v živote kuriéra. „Robím to celý život,“ začne. A je to, akoby sa to zdalo na celý život.
Je živý, dobre organizovaný, zapojený. Zdá sa, že nevie presne, čo má urobiť, zdá sa, že už urobil všetko, ale my ešte len začíname a ráno v Măgurele, mieste, odkiaľ odchádzajú balíčky Nemo Expres, je stále hrozné. .
Každý kuriér má svoju doručovaciu oblasť, Andrej má Novú Bukurešť a Chitilu. Zdieľa to s iným kolegom, podľa toho, čo hovorí. Ford Transit sa prediera dedinami čo by kameňom dohodil od hlavného mesta. Vyzerá to ako osamelá dodávka na ceste, na ceste, kde akoby prerazili iba kuriéri. Našťastie bicykel, na ktorom jazdil chladný muž, prechádza do protismeru. Rumunské dediny vyzerajú skutočne opustené a dnes ráno psy nemajú ani odvahu štekať. Cestu dobre pozná, vyhýba sa iba mestu. Vôbec nezastavujeme, žiadne križovatky, žiadne zablokované cesty a prichádzame - pre mňa - úžasne rýchlo do oblasti dodávky.
Andrej je takmer rozrušený tým, aký je energický. Je strašne mladý, ale má dieťa a manželku. A vyvýšený kus domu. Rýchlo sa pohyboval až do svojich 25 rokov. Andrej sa pohybuje rýchlo a to je jeho životný štýl, životný štýl rýchleho kuriéra.
„V tejto práci prežijete, iba ak sa pohybujete rýchlo, zo začiatku je to ťažšie, ale musíte vidieť potenciál. Mať orientáciu v priestore, byť multitaskingom, “prezrádza od začiatku tajomstvo povolania.
Ani si neuvedomíte, kedy sa táto rýchla kuriérska vec začne, všetko sa hýbe tak rýchlo. Teraz som bol u dispečera, späť v Măgurele, teraz sa zdalo, že som naložil tovar, a o pol hodiny som dorazil na druhú stranu Bukurešti pre prvú dodávku, na Chitilu. Andrej dobre pozná túto oblasť, pozná zákazníkov. Prvá dodávka dňa je však na novom mieste, má adresu, má orientačný bod, hovory. Je tam záloha. Je to ulica s nespočetnými skladmi a plotmi. Dostane približný smer a zastaví pri nesprávnej bráne. O 20 metrov ďalej je v skutočnosti dokončená prvá objednávka.
Podľa objednávok človek urobí asi 160-170 km za deň. Počas tejto doby spotrebuje asi 25 litrov nafty, ale zdá sa, že Andrej sa o tieto aspekty nestará. Auto funguje, keď nefunguje, je uvedené do prevádzky a vezme ďalšie. Má záujem robiť dodávky a robiť ich čo najskôr.
Tajomstvo práce kuriéra
Na otázku, či má stratégiu pre dnešnú trasu, sa kuriér takmer zasmeje: „Trasu urobíte čo najrýchlejšie, tak to robíte“. Dispečer spoločnosti ich organizuje podľa oblastí, ponúka im tovar na doručenie a odteraz je to ich práca. Kuriéri sa priatelia s nosičmi spoločností, kde doručujú. „Takto veci fungujú rýchlejšie, je dobré sa s nimi spriateliť,“ priznáva Andrej. Vchádzame do skladu Baumax, počujeme hlasné pozdravy z oboch strán a všetko ide ako po masle.
Dobrý kuriér sa snaží byť efektívny a aby bol efektívny, musí byť rýchly a musí sa vždy ponáhľať. V dodávke sú všetky balíčky umiestnené podľa poradia dodávky, najvzdialenejší balík je na poslednom mieste zastavenia.
Všetko ide mimoriadne rýchlo, ale hodiny nám to neodpustili. Je po poludní. „Ak mám čas, jem, ak nemám čas, nejedávam, mojím prvým cieľom je čo najskôr doručiť, dokončiť objednávky“, mimochodom spomína kuriér pri kontrole svojho dodacieho listu.
„Všetko je to o orientácii v tejto práci,“ pokračoval Andrej, keď otočil volantom a hľadal svoje orientačné body. "Mám adresy, kde neviem presný počet, ale poznám farbu plotu, budovy, stĺpu a idem na pevnú linku." Hovorí to a zároveň uznáva, že najväčším nepriateľom expresného kuriéra sú pravidlá cestnej premávky. „Nemôžeš ich všetkých rešpektovať. Pozri, je tu horúca linka a musím tam ísť do lekárskeho strediska. Nemám čas obklopiť polovicu územia, nemôžem strácať toľko času “.
Maximálna životnosť impulzu
Má fantastickú riekanku. Hovorí nám, čo robí a robí súčasne. Neviem, ako má čas na „veľa šťastia, ďakujem“. Všetko je zapnuté „poď“ a keď hovorí po telefóne.
Uvedomujem si, že sme už nejaký čas v Novej Bukurešti. Iba sme sa otočili, takže sme nevedeli, kde som. Prichádzame na trh a medzi vodičmi s dodávkami je chaos. Nejako im rozumie posunková reč: „Parkujem tu, trochu zostávam, dal si to tam“. Nerozumejú tomu, čo hovoria, na tom nezáleží, nie je čas. Dodávka by bola vykonaná okamžite, ak by nedošlo k vráteniu. „Klient nepodpísal, pretože neurobil objednávku“, ozve sa hlas kuriéra.
Zastaví, pretože sa pripravuje na ďalší pôrod. Položí ruku na telefón a zazvoní, ale nikto sa neozve. Musí ísť na miesto. To je postup. Nedostaneme sa ani na doručovaciu adresu, pretože zákazník volá. Kuriér sa usmeje a spod kresla vytiahne malý balíček. Špeciálne to tam pripravila. Počas vytvárania účtu si vymieňa zdvorilosť s dámou a jej šteniatkom. Pani, choďte do domu a opatrne prineste peniaze svojmu bišonovi: „Nepúšťaj ho z dvora,“ povedala milenka. (Všetci sa smejeme). Andrei vysvetľuje: „Nemôžeme dodávať iným ľuďom, okrem majiteľa. Veľa sa stalo. ““.
Skúsený rýchly kuriér, napríklad Andrej, je sprievodcom pre mladších kolegov. Často volá a vysvetľuje, čo má robiť, ako to robiť, kde to robiť. Aj napriek tomu, že neustále horí, má čas na vtipy a pozdravuje sa N-krát za minútu, pretože každý v malej komunite pozná kuriéra.
Priemerná hodnota dodávky je 1 minúta, ak je dobre pripravená
Ďalšia dodávka sa dodáva veľkej spoločnosti, ktorá predáva stavebné materiály. Existuje rad nákladných vozidiel a kuriér nemá žiadnu prioritu, ale ďalej sa pýta, či je možné doručenie uskutočniť rýchlo. Nie je to možné. Až dokončí vyzdvihovanie objednávok, vráti sa späť. Posledná dodávka je najťažšia. Takto to dopadlo. Objednávka jasne hovorí „susedský telefón, pretože zákazník je veľmi starý.“ Andrej dobre vie, kto je zákazník a čo je to balíček. Je to stará televízia od starého majiteľa. Je to elektrónka zaslaná neviem koľko krát bola opravená. Nemusíte byť kuriérom, aby ste vedeli, že je to príliš starý televízor. Andrej Badea nám rázne hovorí: „Bez bulletinu držiteľa nič nedávam.“ A dal.
Deň rýchleho kuriéra rýchlo plynie. Agenti sú rozdelení na relatívne malé oblasti. Tu je trik. Ak je spoločnosť veľká, oblasť dodania bude malá. O pár ulíc ďalej, pár tu a zvyšok je šialenstvo, ktoré prináša balíček včas.
Nemo Express
Nemo Express má flotilu približne 1300 automobilov: Citroen Nemo v obálkach, Ford Transit v balíkoch, MAN v tovare medzi strediskami. Spoločnosť pôsobí v 87 centrách po celej krajine a poskytuje 100% pokrytie v Rumunsku 24-hodinovými dodávkami. Denne je na zemi okolo 700 kuriérov, ktorí doručujú a preberajú tovar. Informačný systém pozostávajúci z terminálov palmového typu a termálnych tlačiarní pre komunikáciu s centrálou umožňujú tento priemysel rýchlych dodávok. Na konci nám Andrej hovorí, že Nemo Express je jediná kuriérska spoločnosť v Rumunsku, ktorá poskytuje zákazníkom úplnú transparentnosť a jediná, ktorá pracuje v reálnom čase (žiadne nahrávanie sa nerobí každých pár hodín). FOTO: Bogdan Pispiris Nemo Express