Deriváty súčasnosti
Minulý týždeň uviedol v Kluži svoju najnovšiu knihu politických analýz Dangerous Drifts. Úvahy o súčasnosti bez budúcnosti, spisovateľ a historik Grigore Arbore, riaditeľ Rumunského inštitútu kultúry a humanistického výskumu v Benátkach, DHC UBB a univerzitný profesor dejín umenia a kritiky. Jasný pohľad na súčasnú politickú situáciu na západnej úrovni individualizuje objem v súčasnom novinárskom prostredí. A pretože nielen ostatné musia byť podrobené analýze, autor zväzku hovorí aj o rumunskej situácii s jej konkrétnymi nebezpečnými drifty, ktoré sa vyskytujú na talianskom pobreží Vnútrozemského mora, kde Grigore Arbore žije už niekoľko desaťročí.
Pán Grigore Arbore, ste historik a kritik umenia, ale posledná kniha publikovaná v rumunčine, ktorá vyšla práve tu v Kluži, sa zaoberá otázkami medzinárodnej politiky. Čo vás viedlo k tomu, že ste sa dostali k systematickejším obavám o súčasnú politiku a históriu?
Vyrastal som v duchu klasických listov. Bol som študentom od samého začiatku organizačného modelu gréckeho mesta, ktorý vás naučí, čo to znamená byť dobrým občanom. Z pohľadu ideálneho pohľadu má táto grécka spoločnosť určité pravidlá, povinnosti a povinnosti. Predpokladá to občiansky zmysel. Štúdium starobylého mesta bolo pre mňa predizbou reflexie súčasného mesta. Ak chcete byť dobrým občanom, musíte mať dobrú znalosť skutočného významu slova občianska výchova, občianskeho správania a to prirodzene vyvoláva záujem o politiku. Politika je oblasť, v ktorej sa prijímajú rozhodnutia, ktoré sa odrážajú v meditácii, v pokuse o formovanie ľudí, v zmysle mierového spolunažívania, v zmysle dôstojnej obrany pred vniknutím. Je to tiež o potrebe dôstojného vzťahu s tým druhým; musíme si uvedomiť potrebu rešpektovať dôstojnosť nášho partnera. Pre každého človeka, ktorý má vzdelanie v humanitných vedách, je nevyhnutná otázka o zmysle občianskej účasti na živote.
Vo svojej knihe sa podrobne zaoberáte otázkami súvisiacimi so západom a západnou politikou. Rovnako pozorne sledujete východnú politiku? Aké nebezpečné záveje nás pasú v tomto kúte sveta?
Sledujem ju s veľkým záujmom a celkom dobre ju poznám. Predtým, ako hovoríme o nebezpečenstvách, mali by sme sa rozprávať o situáciách, ktoré generovali nebezpečenstvá a ktoré sú zase výsledkom existencie nebezpečných situácií. Pod východnými krajinami sa myslí konglomerát národov a národov, ktoré majú veľmi odlišnú históriu. Absolútne nič sa na nich nedá zovšeobecniť, pretože každý má svoju vlastnú historickú cestu, má svoje vlastné vnímanie svojho vlastného režimu, má svoje predstavy o tom, ako sa cíti viac chránený v status quo, ktorý potvrdzuje určité národy, národy samotné je definovateľný konotáciami, ktoré nemôžeme poprieť. Z môjho pohľadu je pojem východoeurópske krajiny takmer nezmyselným pojmom. Dá sa hovoriť o konkrétnych krajinách, ale brať to hromadne nemá zmysel.
Hovorme presnejšie o Rumunsku.
Je známe, že vývoj Rumunska nie je homogénny a že medzi regiónmi existujú veľké rozdiely. Ako vidíte tento proces regionalizácie?
Čo robiť?
Je to otázka, ktorú si musia položiť všetci politici v Rumunsku, od biskupa po názoru, od posledného voliča po prvého muža v štáte. Biskupi posledných politických generácií si, bohužiaľ, kladú tieto otázky a dávajú ich márne, pretože výsledky vážnej úvahy o tejto otázke sú viditeľné veľmi málo. Až donedávna bolo v Rumunsku proeurópske veľmi vysoké percento obyvateľstva. Teraz sa zdá, že to tak vôbec nie je. K zmene veľkosti došlo na základe impulzu istej zainteresovanej propagandy, populistickej, vo vnútri ich vlastných krajín. Niečo sa dá urobiť, ale potrebujeme politickú triedu schopnú pochopiť, že posledné príležitosti sú vždy s posledným vlakom a že posledné vlaky sú blízko našich staníc. Hovoríme o vlaku zvanom harmonický ekonomický rozvoj.
To sa dá dosiahnuť iba harmonickejšou spoluprácou medzi národnými a nadnárodnými štruktúrami, ako je EÚ. Ako nám v tom môže Únia pomôcť?
Musíte mať ekonomickú dôveryhodnosť v EÚ. Akú ekonomickú dôveryhodnosť ponúkame?! 30 rokov po revolúcii sa infraštruktúra krajiny, či už diaľnica alebo železnica, ktoré sú chrbticou každého procesu rozvoja, z roka na rok rozrástla iba o malé percento. Nemáme žiadnu ekonomickú dôveryhodnosť. Už nemáme ani telekomunikačnú spoločnosť, ktorá by so štátom, nie v podriadenosti štátu, súhlasila s politikou rozvoja IT infraštruktúry. Projekt Bangemann v Rumunsku je projektom, ktorý zaznamenal čiastočný úspech iba vďaka skutočnosti, že išlo o ekonomické záujmy, ale globálny dizajn, ktorý obsahuje priemyselný plán založený na procesoch IT a ekonomický rozvoj založený na ultramoderných infraštruktúrach, neexistuje.
Keď ste sa vrátili k svojej knihe, písali ste o nebezpečných driftoch a stanovili ste určité diagnózy situácií v západnom Rumunsku. Rovnako kritizujete našu krajinu?