Detské bicykle testujú 2019 11 modelov s 20 palcami vyskúšanými - Velomotion
Test detských bicyklov 2019: Za posledných pár týždňov sme my alebo naši deviati malí testeri vyskúšali a otestovali celkovo jedenásť detských bicyklov s 20-palcovými pneumatikami. Aké vedomosti sme získali, čo treba hľadať pri kúpe detského bicykla a ktoré modely sa odporúčajú.
Test detských bicyklov 2019: Nájdenie váhy číslo 1 je dôležité
Pokiaľ ide o bicykle, deti sa rýchlo starajú o svoj vzhľad a dospelých oblbujú veľké mená a „vlastnosti pre dospelých“. Ale našich deväť testovaných detí malo dovolené jazdiť na všetkých bicykloch a rýchlo sa naučili oceniť bicykle, s ktorými sa ľahko manipuluje - tu bola dôležitá ergonómia ... ale takisto aj váha. Vyniká Woom 4, ktorý bol však pre ľahkú konštrukciu výrazne orezaný. Tu vynikajú bicykle ako Bulls Tokee Lite, ktoré majú pri úplnom vybavení hlboko pod desať kíl (kľúčové slovo: bočný stojan).
Ľutujeme, je to jednoduché: nízka hmotnosť hrá v detských bicykloch rozhodujúcu úlohu, pokiaľ ide o zábavu z jazdy.
Test detských bicyklov 2019: Nájsť vybavenie č. 2 nie je všetko
Niektorí to preháňajú a sťažujú deťom používanie bicykla: KTM s radením 2 x 6 s prednou prehadzovačkou alebo Specialized s pneumatikami 2,8, ktoré samotné spôsobujú, že je bicykel o kilo ťažší, ako je potrebné. Na druhej strane je skvelé, keď je vybavenie skutočne navrhnuté s dôrazom na detail detí, ako to robí Early Rider pri všetkých modeloch: vlastné pedále, vlastné sedlo - ergo ľahké a individuálne - ale bohužiaľ aj drahé.
Test detských bicyklov 2019: Nájdenie # 3 Nenechajte rodičov rozhodnúť
Rodičia sa radi spontánne pozerajú na to, čo sa im páči a ako radi vidia svoje dieťa jazdiť na chladnom bicykli. Rodičia spontánne obľubujú bicykle ako Bergamonster alebo Specialized Riprock - tieto bicykle sú vynikajúce - so Spezi funguje dokonca aj odpružená vidlica - ale iba v prípade, že sú deti dostatočne sebavedomé na to, aby so svojimi rodičmi zvládli terénne cesty.; ak sú schopní bezpečne zvládnuť krátke zjazdy v teréne. Až potom majú tučné pneumatiky a odpružená vidlica zmysel.
Odpružená vidlica a hrubé pneumatiky majú pre niektoré deti v teréne zmysel, ale tiež enormne zvyšujú ich hmotnosť.
Rozdiely medzi šesťročným dieťaťom, ktoré dva roky bezpečne bicykluje, a päťročným dieťaťom, ktoré sa iba teraz naučilo jazdiť, sú obrovské. Rovnako ako u dospelých, aj tu platí prvé heslo: „na svojom novom bicykli sa musíte cítiť pohodlne“.
Test detských bicyklov 2019: Nájdenie # 4 Aj u tých najmenších existujú veľké cenové rozdiely
Keďže na dobrom MTB môžete minúť 2 000 alebo 8 000 eur, rozpätie v našom testovacom poli sa tiež pohybuje od 300 do 700 eur. To je obrovské a skvelý bicykel ako Eightshot za 299 eur je veľmi pozitívny. Ale ani 700 eur pre Early Rider nie je nijako nehoráznych, pretože motorka je veľmi kvalitná.
Všeobecne možno povedať, že investícia do dobrého detského bicykla nie je nikdy zlá, pretože hodnoty opätovného predaja dobre udržiavaného detského bicykla sú obrovské - strata hodnoty je výrazne nižšia ako v prípade bicyklov pre dospelých.
Trh s bicyklami Velomotion je skvelý spôsob, ako rýchlo a ľahko znova predať detský bicykel. Nájdete tu tiež atraktívne ponuky nových a použitých detských bicyklov od súkromných zákazníkov alebo od špecializovaných predajcov.
Test detských bicyklov 2019: víťaz testu
Woom 4
Woom 4 na seba upozorňuje predovšetkým svojou rekordnou hmotnosťou. Pri hmotnosti 7,7 kg je to o viac ako 4 kg (!) Ľahší ako najťažší bicykel v teste a jeho hmotnosť je o 700 g menej ako pri ďalšom najľahšom bicykli v našom testovacom poli. Vizuálne príťažlivý bicykel teda možno rýchlo zrýchliť a pre deti predstavuje veľkú zábavu. Presvedčivá je aj ergonomicky zaujímavá kombinácia riadidiel a predstavcov a celkovo rozumná výbava. Za chýbajúci bočný stojan a lacno vyzerajúce brzdové páky sú mierne odpočty.
Test detských bicyklov 2019: Víťaz cena/výkon
Eightshot X-Coady 20.
Pod menom Eightshot prinášajú odborníci na detské bicykle v spoločnosti Puky už nejaký čas na trh mládežnícke bicykle. X-Coady 20 ukazuje, že skúsenosti z podnikania v oblasti detských bicyklov sa pretavili aj do väčších bicyklov. Najlacnejší bicykel v našom teste zaujme pevnou výbavou, úctyhodnou hmotnosťou do 10 kg a plnou výbavou vhodnou na každodenné použitie vrátane bočného stojana. S mierne širšími, ale nie príliš širokými pneumatikami sú tiež možné prvé výlety do terénu.
Test detských bicyklov 2019: všestranný
Bulls Tokee Lite 20
Úspešná optika, nízka hmotnosť, výbava vhodná na každodenné použitie: Bulls Tokee si pri teste ťažko dovolil byť slabý a je vynikajúcim všestranným všedným dňom so športovým nádychom. Pozitívne tiež: príloha Monkey Link znamená, že svetlo batérie je možné rýchlo a ľahko dovybaviť.
Žabí bicykel 55
Vďaka tenkým trubkám a početným dizajnom rámov Frogbike 55 vizuálne vyčnieva z davu. Správne sú aj ďalšie ingrediencie: ide o druhý najľahší bicykel v teste, výbava nemá prakticky žiadne slabiny a pneumatiky sú tiež zábavné v teréne. Rovnako ako u mnohých iných bicyklov, ani tu bohužiaľ nie je bočný stojan.
Test detských bicyklov 2019: terénni špecialisti
Bergamont Bergamonster 20
Chalani medzi testermi majú radi najmä Bergamonster s jeho svalnatým vzhľadom. Iste, pneumatiky nejazdia tak ľahko na asfalte ako užšie pneumatiky, ale v teréne je dostatok priľnavosti a pohodlia. Ostatná výbava tiež celkom poteší.
Špecializovaná rip sukňa
Áno, Specialized Riprock je najťažší bicykel v našom testovacom poli s hmotnosťou nad 12 kg. Je to primárne kvôli odpruženej vidlici - ale na rozdiel od mnohých iných terénnych vidlíc pre deti, tá v Specialized funguje bravúrne - rovnako ako zvyšok výbavy. Horúci tip pre skúsených malých terénnych cyklistov.
Náš zoznam najlepších: Detské bicykle 2019 s 20 palcami v teste
Najlepší zoznam detských bicyklov s uhlopriečkou 20 palcov: Lepší a ľahší
Test detských bicyklov: Rodičia vo veku päť až osem rokov berú na vedomie: Tu je jedenásť 20-palcových detských bicyklov, ktorých športový, zredukovaný dizajn v sebe skrýva veľa úžitku - aspoň vo väčšine prípadov. Môžete tiež zohnať vysoko kvalitný materiál za nízke ceny, čo je dobré pre veľa radosti z jazdy. Návrh dobrého detského bicykla je buď veľmi ľahké, alebo ťažké dosiahnuť - v závislosti od [...]
O Marcusovi Degenovi
Marcus Degen je zakladateľom nemeckého cyklistického časopisu Procycling a deväť rokov bol jeho šéfredaktorom. V tomto období založil ako redaktor časopisy Fahrrad News a World of Mountainbiking. Vyštudoval fyziku a techniku v Mníchove. Koncom osemdesiatych a deväťdesiatych rokov bol činný ako cyklista a triatlonista. Začiatkom roku 2013 založil digitálny cyklistický časopis Velomotion.
Pripomienky
Johannes Vohmann si myslí
Pri hľadaní vhodného testu pre 20-palcové detské bicykle som narazil na váš web a tento. Váš výsledok Tewsteru ma, bohužiaľ, skoro šokoval.
Je pre mňa nepochopiteľné, ako môžete z bicykla urobiť víťaza skúšky, ktorý nemá stojan ani nie je čiastočne spôsobilý na jazdu. Ani jeden bicykel z vášho testu nemá svetlo, dostatočné odrazy alebo dokonca prvky výbavy, ako sú blatníky, nosiče batožiny atď...
Je naozaj skvelé, že víťaz testu váži iba 7,7 kg. Ale bohužiaľ to nemá nič spoločné s vhodnosťou na každodenné použitie.
Detský bicykel by mal byť v prvom rade BEZPEČNÝ, t. J. Spôsobilý na jazdu podľa STVZO, alebo aspoň mať svetlá a odrazky. Okrem toho musí byť vhodný aj na každodenné použitie. A to určite patrí bočný stojan, blatníky a podľa mňa nosič batožiny.
Všetko samozrejme podľa toho zaváži. S vhodným vybavením môžete ľahko dosiahnuť 11 kg - 13 kg. Ale kde presne je nevýhoda? Že dieťa (okolo 6 rokov) už nezvláda skoky 7,40m v zjazde.
Ak som niekde prehliadol, že sa tento test týka výlučne súťažného nasadenia vo vysokých horách, potom s vami samozrejme budem vo všetkých bodoch súhlasiť. Inak je tento test pre všeobecný detský test na bicykli úplne zbytočný a zavádzajúci.
S pozdravom,
Bohužiaľ musím súhlasiť s pánom V. Hľadám bicykel, ktorý by môj syn mohol jazdiť do školy, a nie zábavný bicykel, ktorý sa jazdí iba cez víkendy. Je škoda, že sa to tu nezohľadnilo.
Prečo sa vždy hovorí o vhodnosti pre každodenné použitie? Napríklad nie testovaný bicykel nemá blatníky alebo nosič batožiny. Na žiadnom z nich som si nevšimol inštaláciu pevného svetla. Nakoniec sú to všetky rámy s dvoma kolesami (niekedy s podstatne menším počtom lúčov ako obvykle!), Pedálmi a reťazou. Na balančnom bicykli nie je veľký rozdiel, iba ceny.
Pretože 6-ročný dieťa jazdí na chodníku, leží v tme v posteli, zvyčajne je chránený, keď prší, a mal by si batožinu odložiť so svojimi rodičmi na nasledujúcu túru na bicykli v Číne, všetko s bicyklom, ktorý sa líši od balančného bicykla. použitý je plnohodnotný brzdový systém, radenie rýchlostí, 20 palcový rám a ďalšie oveľa nákladnejšie komponenty. Mimochodom, celé sa to volá detský bicykel.
Každý, kto napíše, že deti sa uchýlia, keď prší a nepotrebujú blatníky, zjavne nemá deti. Nemôžete o tom polemizovať. Nášho syna som už pripojil k 16 ″ tyčovým svetlám. V premávke s deťmi je nevyhnutná viditeľnosť.
Tiež by ma zaujímalo, odkiaľ pochádza všetok tento humbuk. Ako by sme sa mohli naučiť šoférovať skôr? Neuveriteľné…
Susedia majú stav ... a dlhodobá kvalita nie je primeraná cene.
Náš Puky ZLX F nevyzerá sviežo ani po roku bežného používania ... bohužiaľ.
Myslí si Thomas Mannsberger
Komentáre tu sú dosť jednoduché.
Napadlo vám niekedy, že dnešné bicykle, ktoré na to naozaj majú, sú alebo nie sú vždy vybavené príslušenstvom.
Potom samozrejme dostanete príslušenstvo! Pretože tu môžete byť čo najviac individuálni!
A samozrejme sú tu zahrnuté svetlá, reflektory a zvončeky ...
A zjavne nikto z komentátorov tu nikdy nekúpil detský bicykel ani sa tým nezaoberal, ... ergo, domovník, ktorého to práve nudilo!
Špecializovaná by bola obľúbená, keby guma nebola taká hrubá a váha taká ťažká ...
Woom už máme .... Ďalej by mal byť ďalší ... Žaba?
Bicykle samozrejme nie sú vhodné na cestné použitie, pretože všetko je k dispozícii ako príslušenstvo a práve tu môžu rodičia a ich deti rozhodnúť, aká vysoká bude hmotnosť. Svetlo vpredu a vzadu, pár odnímateľných nečistôt a pár lúčových reflektorov, zvonček a každý bicykel sú pripravené na každodenné použitie. Ale za to by sa rodičia museli pridať a rozhodnúť sa ... a cez víkend je to terén, aby sa špina zašpinila. Niektorí si to uľahčujú až príliš ľahko.
Navyše deti tohto veku sú zvyčajne v posteli, keď je tma, nie na bicykli, keď prší, a podľa StVo vlastne na chodníku. Otec nemá stojan, ale ako uhorku ho musím použiť a mám zdvihnúť koleso nad ďalším obrubníkom, ktorý bol vylepšený nespočetnými komponentmi, ktoré nikdy nepotrebujem, pomyslelo si dieťa, ktoré práve ukladalo batožinu do vreciek rodičov, aby sa na už aj tak veľmi ťažkom detskom bicykli, ktorý moji rodičia postavili pred dvere cestným spôsobom a mimoriadne neatraktívne, neuložil žiadny ďalší predradník. 😉
Hovorí Danny z Königsee
Takže ľudia, povedzme si úprimne, aj ja ako dospelý parkujem bicykel s bočným stojanom, alebo dnes každý len tak hodí bicykel do kúta alebo kdekoľvek, kde je priestor?
Osvetlenie a StVZO sú nevyhnutnosťou,
viete koľko bicyklov vidím stále v noci a za šera. Deti tiež.
Už to nie je normálne.
Je to len preto, že bicykle sa predávajú bez noriem a pravidiel.
Nezabudnite, prosím, zazvoniť, dokonca ani hovory z pozadia nikomu na bicykli/chodníku nepomáhajú.
Ak to počujem, jednoducho to rozsvietiš.
Nechal niekto z moderátorov niekedy niečo vybaviť na bicykli, chlapci, nechajte to, nikdy to nie je originálne a hodí sa to hneď. Večný rozruch, kábel bude určite vyzerať najkrajšie, keď sa položí na rám, pretože ako je tomu zvyčajne, je veľká pravdepodobnosť, že kábel nebude položený vo vnútri.
Environmentálni čudia medzi vami určite používajú dynamo na bicykli a žiadne batérie, ktoré by boli škodlivé pre životné prostredie. Obaja dúfam, že na bicykli bude vhodný držiak pre dané dynamo.
Neskôr si nekúpite auto a drotára so žiadnym príslušenstvom. Nie, objednávate/a kupujete to tak, ako chcete, aby boli hotové.
Len sa zamysli 😉
Citácia Danny: „Nekúpite si auto a potom si nepremyslíte žiadne príslušenstvo. Nie, objednávate/a kupujete to tak, ako chcete, aby boli hotové. “Koniec citátu.
Ďaleko od toho, môj drahý. Neskutočne veľa potom doplní auto príslušenstvom. Trh je OBROVSKÝ 🙂 A to platí aj pre bicykle.
Inak sa pridám k Larsovi. Momentálne sám hľadám 20 ″ pre našu dcéru a hlavný trh tu zavádza bicykle s hmotnosťou dvanásť alebo trinásť kilogramov. Ako je to zakázané? To je asi 50% hmotnosti vlastného tela našich detí! Len si predstavujem, ako sú dospelí vonku na bicykloch s hmotnosťou 40 alebo 50 kg a ako dlho by ich ešte bavilo jazdiť ... A počujem krik tých rodičov, ktorí sa sťažujú, aké ťažké sú školské tašky. Zákon! V žiadnom prípade nebude moja dcéra bicyklovať do školy (v blízkej budúcnosti) ani s batožinou v tme a dokonca ani v daždi, takže sa týchto ťažkých doplnkových pomôcok vzdám v prospech váhy.
No, našťastie, každý môže robiť to, čo chce (a pre Dannyho: čo chce) a čo považuje za správne! Každopádne som rád, že som našiel TÚTO stránku a inšpiráciu, ďakujem pekne!
Ďakujeme za skvelú recenziu. Považujete za mimoriadne dôležité, aby test robili deti na ulici a v teréne, a nie v laboratóriu, dospelí.
Môj Kurzer momentálne jazdí na Woom3 (s vhodným stojanom a zvončekom, ktorý je možné objednať priamo u Woomu) a už sa teší na nástupcu s okruhom.
Pokiaľ ide o komentáre, považujem za veľmi čudné, ako sa musíte otravovať kvôli svetlu, blatníku a stojanu ...
Každý by sa mal sám rozhodnúť, čo je dobré pre jeho deti. A ak vám výber testovaných bicyklov nevyhovuje, pri ďalšej akcii v zľave si môžete kúpiť 20 ″ bicykel so všetkým, čo na ňom rodičia chcú.
V každom prípade sa radšej spolieham na výsledky testov od detí, pretože by sa mali baviť jazdou a baviť sa používaním bicykla. Inak je to len státie okolo a máte neustále kvákajúce deti.