Disk vs.
Pri kúpe bicykla skôr či neskôr prídete do styku s otázkou: kotúčové alebo ráfikové brzdy? Ráfkové brzdy sprevádzajú mnohých cyklistov už od útleho detstva, ale veľa kvalitných bicyklov sa dnes dodáva iba s kotúčovými brzdami. Ktorý brzdový systém by mal mať človek radšej?
Táto otázka je zásadná
Odpoveď na otázku, či sú ráfikové alebo kotúčové brzdy lepšou voľbou, závisí od rôznych faktorov. Obzvlášť dôležitú úlohu zohráva určené použitie bicykla. Ak sa dá často očakávať väčšie zaťaženie, či už v preprave batožiny alebo v dôsledku náročných výjazdov v teréne, je spoľahlivosť najdôležitejším faktorom. Výhodné sú tu kotúčové brzdy. Ak sa naopak zameriava na čo najľahší, minimálne vybavený bicykel, odporúčajú sa ráfkové brzdy.
Cieľom tohto článku je poukázať na niekoľko úvah pri rozhodovaní. Za týmto účelom chce objasniť niekoľko zásadných rozdielov medzi týmito dvoma systémami.
Rozdiel medzi ráfikmi a kotúčovými brzdami
Pri ráfikových brzdách sú brzdové čeľuste pritlačené na ráfiky. To vedie k opotrebovaniu brzdových čeľustí aj ráfikov. Opotrebenie ráfikov a ich potreba obnovy sa často používa ako argument proti ráfikovým brzdám.
Pri kotúčových brzdách tlačia brzdové čeľuste na disky, ktoré sú namontované na náboji kolesa. Tu sú opotrebované najmä brzdové čeľuste. Vzdialenosť medzi brzdovými čeľusťami a kotúčom musí byť veľmi presná, inak sa stratí brzdná sila. Náročná oprava alebo výmena kotúčových bŕzd sa často uvádza ako argument proti kotúčovej brzde.
Čo znižuje brzdný výkon ráfikových bŕzd?
Ráfkové brzdy strácajú brzdnú silu, keď sú ráfky mokré alebo znečistené. Oboje sa môže stať pomerne ľahko, keď ste vonku a zhruba v daždi alebo napríklad pri jazde po lesnom chodníku.
Ako reagujú ráfiky na neustále brzdenie?
Ráfiky majú slúžiť ako podpery pneumatík. Fungujú tiež ako brzdná plocha, ale pri tom sa opotrebovávajú. Neustále brzdenie redukuje komponenty, ktoré by mali primárne plniť inú funkciu - samotné odvaľovanie bicykla.
Ak ráfik stratil príliš veľa materiálu v dôsledku brzdenia, existuje riziko jeho roztrhnutia. Ak sa to stane počas jazdy, môže to viesť k pádu. Pomôcť môžu disky so špeciálnym označením. Ak tieto stopy zmizli, okraj je príliš tenký. Je označená rýchla výmena.
Ďalším prístupom je použitie o niečo drahších ráfikov, ktoré sú v rozhodujúcich bodoch potiahnuté keramikou. Tieto ráfiky sa toľko neopotrebúvajú, a preto zostávajú v prevádzke dlhšie.
Ak pri jazde z kopca nepretržite brzdíte, ráfik sa zabrzdí a môžu sa prehriať. Môže to spôsobiť prasknutie hadice. Na týchto cestách je preto vhodné brzdiť iba opatrne a občas robiť prestávky.
Prečo kotúčová brzda nie je u cestovných jazdcov taká obľúbená?
Kotúčová brzda - aké sú jej výhody? (Obrázok: MOBBY - stock.adobe.com)
Kotúčová brzda má nevýhodu, že predstavuje technicky veľmi zložité riešenie. Funguje veľmi dobre dlho. Ak už ale nefunguje, na jeho výmenu potrebujete vhodný materiál a nástroje.
Toto je obzvlášť problematické pri jazde v odľahlých oblastiach. Najdôležitejšie náhradné diely nájdete v Brašne niesť so sebou. Nie vždy však môžete nájsť dielňu s príslušným náradím na opravu kotúčových bŕzd.
Súčasťou problému je podstatne menšia vzdialenosť medzi brzdovými čeľusťami a brzdovým kotúčom, a preto musia byť navzájom veľmi presne nastavené. Ak koleso sedí vo vidlici šikmo, ak je brzdový kotúč mierne ohnutý alebo je nesprávne zvolená vzdialenosť, je namerané brzdenie ťažko možné.
Môže tiež prehriať kotúčovú brzdu?
Kinetická energia kotúčovej brzdy sa samozrejme tiež premieňa na teplo. Na rozdiel od ráfikov môže byť teplo rozptýlené odlišne. So zvyšovaním veľkosti tabúľ sa zvyšuje aj ich schopnosť spracovávať teplo. Špeciálna konštrukcia tabúľ navyše zaisťuje chladiaci efekt.
Brzdnú silu môže udržiavať aj použitie brzdových doštičiek stabilných pri vysokých teplotách. Ak dôjde k problémom s brzdením (vyblednutiu) v dôsledku častej jazdy z kopca, môže vám pomôcť prestavba na disk s väčším priemerom.
Čo bledne?
Vyblednutie je jav, pri ktorom brzdné sily začnú ubúdať, akonáhle sa brzdový systém zahreje. Ak by k tomu došlo, iba prerušenie jazdy môže zabrániť hroziacej poruche brzdy. Preto je vždy dôležité zabezpečiť, aby ste nedosahovali rýchlosti z kopca, ktoré už nie je možné spomaliť.
Čo je ťažšie: ráfik alebo kotúčová brzda?
Vďaka brzdovým kotúčom je kotúčová brzda ťažšia ako brzda na ráfiku. Rozdiel v hmotnosti bude badateľný iba na obzvlášť ambicióznych závodných cyklistoch alebo pri prenášaní bicykla.
Pri jazde v meste alebo vonku musíte pamätať na to, že dodatočná hmotnosť kotúčovej brzdy sa musí vždy brať do úvahy v závislosti od hmotnosti systému. Tí, ktorí dokážu dobre zvládnuť svoju telesnú hmotnosť aj cez hory, si poradia aj s prídavnou hmotnosťou kotúčovej brzdy.
Pokračovať
Či už si vyberiete ráfikovú brzdu alebo kotúčovú brzdu, často záleží na tom, ako sa bicykel používa. Z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky je dôležité, aby boli oba systémy správne udržiavané a používané. Týmto spôsobom si môžu oba systémy bez akýchkoľvek prekvapení dlho udržať brzdný účinok.