EXPOBIKE 2013; Maximálny počet konečných zobrazení

A týmto sa končí 4. ročník výstavy bicyklov v Rumunsku. Tohtoročné vydanie malo pohnutý zrod, ale nakoniec sa uskutočnilo už po 4. raz. V porovnaní s predchádzajúcimi rokmi bol zaznamenaný okamžitý vývoj - viac priestoru, čistejší a svetlejší priestor, viac vystavovateľov, väčšie stánky. Škoda, že na druhej strane nebol záujem rovnaký, aby som čítal menej návštevníkov, a tento dojem nebol iba môj. Možno preto, že priestor bol väčší, návštevníci boli viac zriedení, ale to bol všeobecný dojem, bolo dosť ľudí, ktorí prekročili prah.

Aj keď boli len dve haly a 38 vystavovateľov, podľa oficiálnej webovej stránky podujatia, na rozdiel od sto miliónov na Eurobike, sa nám ich všetky nepodarilo navštíviť a zistiť, čo túto sezónu poteší naše oči . Nemá zmysel, aby som ti to povedal už teraz. Nechceme ťa pripraviť o prekvapenie.

Cannondale nezhlukoval, aby zaplnil svoj stánok desiatkami bicyklov, a tí sa rozhodli priniesť iba to, čo sa oplatí vidieť. Zastavil som sa teda na SL5 s 2 770 lei, ktorý za túto cenu ponúka iný rámec ako drahšie modely, ale do ktorého bola zakomponovaná technológia použitá v nich. Nech sa teda na Cannondale pozeráme všeobecne, bicykle vážia o 1 až 1,5 kg menej ako konkurencia, s podobnou výbavou a veľkosťami. SL5 má hlavovú trubku s priemerom 1,5, teda zvýšenú tuhosť, s vidlicou Suntour XCM a hydraulickými kotúčovými brzdami Cannondale Helix 6, ktoré si neviem nechať, ale vyzerá skvele. Na cestách spoločnosť Cannondale odporúča pre Rumunsko model CAAD 8 za 5 050 lei. Ale zdá sa to veľa, keďže je plná Tiagra, asi to stojí za to, kto vie ako.

Potom som narazil do tučného chlapca! Cannondale Fatboy je mestský bicykel navrhnutý americkou značkou. Čierna zhora nadol, značka je celá čierna a mierne reliéfna, motorka vyzerá neuveriteľne. Ak sa v ďalšom filme bude Batman preháňať po zlých chlapcoch po meste, určite by urobil tohto Fatboya, ako povedal niekto zo stánku. Bicykel má iba V-brzdu, prehadzovačku Acera, plášte Schwalbe Kojak Race a stojí 3 250 lei. Veľa, ale tu je zrejmé, že sa platí za diskrétny vzhľad, ktorý vyniká. Zvláštne.

Cannondale Fatboy 2013. Foto: Dan Mazilu

Vlad Sabău tiež tu predstavil svoj ďalší projekt pre rok 2013, ďalší bicykel Roz, ktorý bude uvedený do dražby na konci sezóny. Vladov projekt sa týka zapojenia ľudí do prevencie rakoviny prsníka a peniaze získané z predaja bicykla budú venované na výskum proti tomuto typu rakoviny. Ak bola správa minulý rok zúrivá a oprávnená „Fuck rakovina!“, Tento rok je správa vyzretejšia a má myšlienku „Zapojte sa!“

Vlad Sabău a jeho projekt pre rok 2013. Cannondale Flash 29 Pink. Foto: Dan Mazilu. Výbava: Rám: Cannondale F29 - Custom Pink; Vidlica: Cannondale Lefty Hybrid; Hlavové zloženie: Cannondale SI; Predstavec: Cannondale SI; Riadidlá: KCNC SC Wing; Rukoväte: ESI Chunky Pink; Brzdy Ashima PCB - zákazková ružová; Sedlovka: Tune Stakes Stuck - Pink; Svorka sedadla: Cannondale; Sedlo: Tune Komm Vor - Pink; Kľuky: Sram X.0; Zadná prehadzovačka: Sram X.0 Type 2; Radenie: Sram X.0; Kazeta: Sram X.0; Reťaz: Sram 1091R; Pedále Xpedo MF4TI; Náboje: Vyladiť delovú guľu/Kong; Lúče: Sapim CX Ray; Ráfiky: BOR XMD333 29er; Pneumatiky Continental 2.2 Race King; Hmotnosť: 8,39 kg; Odhadovaná hodnota: 22 000 - 24 000 lei (+ „sentimentálna“ hodnota).

Kuba a dostali sme sa na hviezdu EXPOBIKE 2013. Rozčuľujte sa koľko chcete a povedzte, že ich inzerujem, ale tentokrát to stojí za to. Pri všetkej úcte k všetkým ostatným vystavovateľom, ktorí vôbec nadarmo nesedeli, ale strávili desiatky hodín zariaďovaním, bol stánok Cube jediný, o ktorom sa videlo, že nielen pracoval, ale aj myslel. Len tam som videl skaly prinesené dodávkou z kamenného lomu Lespezi z Bucegi, štrk z brehu rieky Argeș, tiež z hôr priniesli lesné machy, ktoré nechali nažive týždeň pred výstavou s 2 3 litre vody denne, do ktorých pridali hrubšie alebo tenšie vetvy, ktorými zdobili medzery medzi bicyklami, konáre, ktoré zbierali zo zeme, sa nezlomili!

Poďme však spustiť oči zo stojana, pretože nejdeme s ním do hôr, aby sme išli z kopca. Vidíme, že 29ers tiež nabrali rýchlosť na Cube, veľké prekvapenie. Úspešné modely minulých rokov, AIM a ANALOG, sa zdajú byť úspešné aj tento rok. AIM Disc bude za 2 899 lei a ANALOG Disc za 3 450 lei, obe 29er. Potom je tu model LTD, ktorý sa javí ako „šialený“ úspech pre komponenty, ktoré má, za cenu 4 999 lei: pokles zliatiny 6061 s dvojitým zoslabovaním, vidlica Rock Shox Recon Silver TK, hydraulické kotúčové brzdy Shimano BR-M395, prehadzovače XT s SLX. AH! Prečo ste na stránke zablokovali funkciu výberu a kopírovania a vloženia ! Pod stánkom som videl plný Hanzz, freeridový bicykel od Cube, vo farbách Cube Pro Action Team na 9 999 lei (áno, bol som ubezpečený, že je uvedený zostávajúci 1 lei) a dole Videl som Stereo 160 Race, uhlík, s 27,5 “kolesami, ktoré vás zbaví 16 449 lei, ale nie, má 4 víťazstvá v kategórii Megavalanche v roku 2012 a iba na 12,3 kg, ako sa uvádza na stránke. Tieto 27,5 "kolesá sú skutočne zaujímavé, neuvedomujete si, že nemajú 26. Ale ak si neuvedomíte, prečo si nevzať 26, ak ste na ne zvyknutí?

Cube LTD 2013. Foto: Dan Mazilu

DHS nevzdávajú sa a usporiadali dosť veľký stánok, kde sme našli bicykle DHS, Impulse a Prophete spolu s DHS Bike Parts, divíziou Sram bike parts, ako aj prototypom Cargo bicykla veľmi podobného tým v Kodani. V roku 2013 DHS prichádza s niekoľkými novými modelmi bicyklov Impulse, ktoré vyzerajú naozaj dobre, farby nie sú vôbec zlé, písmo „písania“ na ráme sa líši od minulého roku. Čo sa týka vzhľadu, dovolím si tvrdiť, že modely Rumble, Blazer, Niobe a Challenge z roku 2013 vyzerajú dobre. Pozrime sa však, či ich cena odporúča. V Rumble máme orientačnú cenu 3 000 lei. Orientačné v tom zmysle, že stále nie je stanovená cena. Okrem toho je možné sa mierne líšiť od dílera k dílerovi. Za 3 000 lei ponúka Impulse Rumble hliníkový rám so zadným tlmičom, vidlicu Suntour XCM 100 mm, hydraulické brzdy Shimano a prehadzovačku Acera. Inak kombinácia komponentov Promax, Shimano, DHS, Sram a Kenda. Za tieto peniaze si myslím, že nenájdete ďalšie plné, ale musíte byť opatrní, pretože Cross, Kross, CTM, Ferrini a Drag sa nemôžu dočkať boja o rovnakú cenovú hladinu a profil zákazníka.

Potom tu máme Impulse Blazer, hard-tail, ktorý bude s rovnakými komponentmi okolo 2 400 lei. Rumble a Blazer prichádzajú s dvoma farebnými variantmi rámu, ktoré, zdá sa, musím opakovať, nevyzerajú vôbec zle. Potom máme dámsky MTB s názvom Niobe (čo to znamená), ktorý opäť vyzerá skvele a je k dispozícii v 2 farebných variantoch rámu. Približná cena bude 1 600 lei, za ktoré dostanete vstupné diely, ale takmer všetky od známych spoločností: Shimano, Promax, Suntour, Kenda. Skrátka pekne bezkonkurenčná cena. A poďme urobiť priame porovnanie: čo by ste uprednostnili, tento Impulse s kotúčovými brzdami a dobrými dielmi alebo Trek s V-brzdou, podobná cena (pre rok 2012), ale časti nižšie?

Potom mega prekvapenie! Máme 29er od Impulse! Volá sa Challenge 29R a je starším bratom minuloročnej Challenge 26er. Ak aj DHS do ponuky zaradilo 29-tku, je zrejmé, že sme stratení. Naše drahé 26. koleso má svoje dni spočítané. Výzva 29R bude mať približnú cenu 1 700 lei a opäť sa zdá, že má potenciál stať sa hitom trhu, na ktorý je určená. Ale slušné vstupné komponenty a nový hliníkový rám. Pre model 29er existujú 3 farebné varianty rámu, ale tentoraz s ďalšími dvoma možnosťami mu celkom nesedeli, podľa môjho skromného názoru.

Impulse Challenge 29R 2013. Foto: Dan Mazilu

drahá, ktorí práve otvorili obchod v Bukurešti, mali tiež dobre súdržný a dobre osvetlený stánok. Bulharské bicykle Drag patria medzi najkonkurenčnejšie z hľadiska ceny a kvality. Niektoré z „bežných“ modelov pre cross country sú ZX5 a ZX4, na ktoré dostanete doživotnú záruku na hliníkový rám. ZX5 je pevný chvost pri 3 100 lei, za ktorý dostanete odpruženie Suntour a komponenty Deore s hydraulickými kotúčovými brzdami. Potom tu máme ZX4, ktorý je rozdelený do 3 variantov: Comp, Pro a Team. Variant Team je na 2 290 lei a má vidlicu Suntour XCM-MLO, hydraulické brzdy Shimano a prehadzovačku Alivio. Potom, keď sa pozrieme na skok do špiny, uvidíme model C1, ktorý sa dodáva aj v 3 variantoch Comp, Pro a Team. Verzia Team vás požiada o 2 500 lei, za ktoré ponúka odpruženie Suntour Duro pre skoky nečistôt a hydraulické brzdy Shimano.

Drag ponúka doživotnú záruku na neextrémne rámy, ale je obmedzená na 2 roky záruky na rámy pre extrémne testy, ako je napríklad skok špiny, ale stále prichádza s 5-ročnou zárukou na karbónové rámy. Dizajn a koncepcia bicyklov sa vykonáva „in house“ v spoločnosti Drag a potom sa montáž vykonáva v Sofii, zatiaľ čo rámy sa vyrábajú v Ázii.

Drag C1 2013. Foto: Dan Mazilu

Plsť Nemôžem povedať, že by v stánku trvali skôr na prezentácii cestných bicyklov, MTB alebo krížnikov. Bolo to trochu od každého. Aj keď sa mi cesta príliš nedrží, musím uznať, že sa mi páčil model F4 Team Issue. Bicykel je lakovaný v oficiálnych farbách tímu 1t4i a hlavný rozdiel od pažby F4 spočíva v tom, že má sedlo Selle Italia namiesto Prologa a kokpit PRO namiesto Felt. Potom je tu cena 13 580 lei, ktorá nás uisťuje, že bicykel skončí v rukách niekoho, kto cestu skutočne pozná.

Potom kamkoľvek ste sa pozreli do hľadiska, vaše oči stále bežali smerom k modrej príšere zaparkovanej na jednej strane. Táto móda na plavbu podľa mňa s nami stále nemá veľa spoločného, ale som rád, že existuje. Felt Squealer je nesmiernosť, ktorá by sa odohrávala iba v garáži pre automobily, ale ako to vyzerá a ako (hádam) sa na nej cítite, zarába všetky peniaze, 4 000 lei.

29-ky nám uviazli v krku zo všetkých strán a bez ohľadu na to, kde sa ich v blízkej budúcnosti pokúsite chytiť, ak premýšľate o novom bicykli, je pravdepodobné, že sa zobudíte, že ste si vzali 29-tku. Vo Felt som si všimol model Nine Fifty, ktorý sa pri 6425 lei zdá byť veľa, ale pri 13,64 kg to tak nie je. Bicykel je plný Deore a jeho rám bol oproti minuloročnej verzii prehodnotený, aby bol ľahší a tuhší.

Felt Nine Fifty 2013. Foto: Dan Mazilu

Ferrini pochádza z Ploješť z Emmedue Sport a ponúka nám lacnejšie a prístupnejšie modely bicyklov. Ferrini je „vyrobené v Itálii“ v tom zmysle, že sú tam zmontované a bicykle smerujú do strednej triedy. V stánku som našiel pomerne veľa možností, od detských bicyklov, Duke 24 (rýchlosti), po 1 450 lei, až po mestské bicykle, trekking a mtb. Pre každodenné cross country som si všimol modely R3, na 1 990 lei a R4 na 2 450 lei. R3 vám ponúka tento hliníkový rám, vidlicu prehadzovača Suntour XCT Acera a mechanické kotúčové brzdy Shimano. Potom má R4 Alivio s vidlicou Suntour XCM a hydraulickými kotúčovými brzdami Promax Hornet. Dizajn bicyklov je veľmi dobrý, takže ak ste na začiatku cesty a na vzhľade záleží rovnako ako na úrovni, ktorú chcete v budúcnosti dosiahnuť, potom je Ferrini veľmi dobrý bicykel, s ktorým môžete začať.

Ferrini R3 2013. Foto: Dan Mazilu

Obor prišlo s dosť bohatou ponukou. Spolu s cestnými autami a terénnymi 29ers som videl aj elektrický mtb. Možno by vás ešte zaujímalo, na čo slúži takáto rozporuplná kombinácia, ale ak ich hľadáte, môžete nájsť argumenty. Našiel som to a som pro-bezpríspevková telesná výchova. Inak som uvidel Revel 29er 1, ktorý vám za iba 2 499 lei poskytne vidlicu 80 mm Suntour XCT-V3, mechanické kotúčové brzdy Tektro a zadnú prehadzovačku Alivio. Z toho, čo mi povedali, som pochopil, že Giant má tento zvyk vybaviť dobrý rám slabšími časťami. Odôvodnenie spočíva v tom, že je oveľa jednoduchšie upgradovať svoje komponenty, ako zaobstarať si bicykel s dobrými dielmi a rámom 2 lei od štátu, ktorý musíte zmeniť, keď stále získate peniaze. Od začiatku si vezmite dobrý rámec a finančne náročnejšie špičkové produkty.

Potom mi do očí skočil cestný bicykel a zdá sa, že som doň narazil, pretože model získal titul Bike roku 2013 ocenený Cycling Plus. Navyše tento Giant vyšiel na 2. mieste v Paríži - Roubaix v roku 2013. Hovorím o modeli Defy, ktorý, ok, stojí 5 599 lei, ale pod dnom niekoho, kto vie, ako to funguje na asfalte, a čo to znamená prejsť 254 km z toho asi 50 km dlažby, stojí bicykel za cenu, ktorú si pýtate.

Giant Defy 2013. Foto: Dan Mazilu

Kyslík vľavo a Nommad vpravo. Foto: Dan Mazilu

Budú úspešní v Rumunsku? Dosť ťažké povedať áno. Pre mestá ich nevidím ako užitočné, kde vodiči nevidia ani cyklistov alebo motocyklistov, nieto niekoho, kto šliape do pedálov 50 cm od asfaltu. Potom máme výfuky všetkých, ktoré vám idú priamo do úst, a k tomu pridáme skutočnosť, že nebudete môcť prekĺznuť cez autá, pretože ste zhruba o polovicu širší ako auto. Takže nám zostáva len ísť na dovolenku s týmito trojkolkami, tak ich vidím. Prvýkrát v živote som si trochu dal, a poloha je zaujímavá a uvoľnená. Napríklad na prehliadku „Bicykel po mori“ sa mi javia ako dokonalá voľba. To isté platí pre asfaltové horské cesty s serpentínami a krásnou krajinou. Prajem chlapcom úspech a nemyslím si, že budú mať príliš veľkú váhu, ak budú mať úžitok z nadšenia a pozitivizmu Siloche Cristiana, ktorý ma oslovil a nechudol, kým mi neukázal trojkolky, ktoré ich podrobne predstavili a zdôraznili výhody. Takže veľmi dobrý marketing.

Ako som povedal, nestihol som navštíviť všetky stánky, ale páčilo sa mi, čo som videl. Bolo to určite lepšie ako po minulé roky, ale ľudia o výstave stále nevedeli. Facebook mal burácať 1 - 2 týždne pred akciou, výstava však nemala ani FB stránku, iba vznikla „akcia“. Potom som uvidel cyklistov, ktorí sa vracali z výstavy a pýtali sa: „Ale kde sú bicykle?“ Potom boli ďalší, ktorí vyšli z jednej z hál a zvolali: „Och, si blázon, je tu ešte jedna hala!“ Potom bolo vnútri príliš ticho. Vystavovatelia nesmeli používať svoje vlastné zvukové systémy, pretože by nastal chaos. Ale všetko sa dalo urobiť podľa dohodnutého harmonogramu.

EXPOBIKE 2013 z lietadla. Foto: Dan Mazilu

Napríklad malé udalosti, ktoré sa konali pri stánkoch - tomboly, prezentácie tímov - zostali viac ako bez povšimnutia. Pozrime sa však na celú stranu skla a viditeľný vývoj v porovnaní s predchádzajúcimi rokmi. Na EXPOBIKE 2014 to určite bude ešte lepšie a možno existuje spôsob, ako vyhodiť do povetria múr medzi halami, aby svet dal vedieť, že sú dve. Ale ak sú tri ročne?!