F5D Freckenhorst 2003: Rekordný boj s batériami

05-06 Júla 2003

Začiatok súťaže

Zvyčajná predohra

Bernhard Onken, nepodplatiteľný manažér súťaže. Bol tam roky a roky sa súťaž skončila, keď odišiel jeho vlak.

Deň sa začal úplne bežne obvyklou inštruktážou pilotov a zdalo sa, že ide o rovnako normálnu súťaž. Ale ako vždy, to, čo začína tak neškodne a nenápadne, je spätne všetko ostatné ako neškodné.

Prvé kolo sa teda začalo pohodlne krátko po 11. hodine, všetko malo svoj obvyklý priebeh. Všetko ?! Nie celkom, pretože keď si uvedomíte, že jednotka Freckenhorster usporiadala súťaž F5D po prvýkrát, je to všetko, len nie samozrejmosť! A napriek tomu došlo k bezproblémovému začiatku merania - rešpektu. Bernhard Onken samozrejme mal opäť v hre prsty a postaral sa o to, aby 24 pilotov, ktorí začali preteky, bežali hladko. Áno, čítate dobre, 24! To je výrazný nárast v porovnaní s Uelsenom a naozaj veľmi vítaný. To sa opäť ukazuje: tí, ktorým bolo povedané, že sú mŕtvi, žijú dlhšie!

Predtým, ako sa pozrieme na to, čo sa stane ďalej, treba spomenúť ešte niečo: Hovoríme o lietaní na pylonoch. „Pylón“ pochádza zo skutočnosti, že musíte okolo týchto „pylónov“ lietať. Závod pylónov bez pylónov nie je závod. Ako už bolo spomenuté, klub Freckenhorster usporiadal túto súťaž prvýkrát, a preto samozrejme nebolo k dispozícii vybavenie pylonom. Riešenie sa teda hľadalo vopred. A potom Klaus Brettner našiel riešenie v podobe mobilného stožiara, ktorý zostrojil. Bohužiaľ, takáto inštitúcia stojí aj peniaze, ale našťastie existujú skvelé spoločnosti, ktoré také niečo podporujú. Preto osobitne ďakujem spoločnostiam Hцllein a Simprop:

Veľká vďaka všetkým pilotom stožiarov za toto skvelé vybavenie stožiarov! Tentokrát sa skutočne držali späť a ani raz nezasiahli jeden z pylónov. Počkajte a uvidíte, ako dlho trvá hodina z Uelsenu, dúfajme, že dlho! S týmto mobilným zariadením sa teraz môžu konať závody pylónov v každom klube, pretože okrem pylónov sú súčasťou výbavy aj vlajky a počítadlá kôl. Ale aký pekný bol tento víkend, vo Freckenhorste to určite nebude naposledy.

Zoskupenie

Zvyčajné modely boli zastúpené s Tokoloschi, Avionic D-99, P5 a bezmenným dizajnom Rakúšanov. Pole účastníkov dokončili dva staršie modely, samozrejme, rovnako ako frakcia LiftOff xxs. Nová dodávka P5 mala teraz nosníky, ktoré si zaslúžia meno, iba krídla boli pri hmotnosti 140 g stále príliš ťažké. To znamenalo, že tieto modely neboli v súlade s pravidlami, pretože nemohli úplne vyhovovať emisii 75 g/dmІ. Napriek tomu však hovorí o športovosti a spravodlivosti účastníkov navzájom, že nikto neprotestoval, čo by bolo možné bez problémov. Obezita určite nie je výhodou, skôr miernou nevýhodou, a to je všetko o nadváhe. S LiftOff xxs (Simprop) súťažili celkovo 4 piloti, o jedného viac ako v Uelsene. Zdá sa, že trend smerujúci k základnej triede založenej na LiftOff xxs je potvrdený, budeme o ňom informovať, keď sa niečo objaví.

Bod obratu?

S veľkou chuťou do akcie teraz pokračovali práce. Väčšina pilotov sa teraz spamätala z šoku FAUP, ktorý Wanner rozšíril v Uelsene, a urobila, čo robíte, keď musíte: kúpiť Sanyo A-TS 1950 FAUP. 10 z nich stačí na 2 - 6 letov, potom potrebujete ďalších 10 nových. Celé by ste to mohli nazvať aj drahou záľubou alebo použiť natlačené alkalické články, pretože 5 cyklov to zvládne aj sám. Slovo o jednorazovej batérii urobilo kolá, zlé slovo vzhľadom na obstarávacie náklady okolo 60 EUR/balenie! Takto sa pylonový víkend stáva veľmi drahou záležitosťou. Ale taký akumulátor nie je všetko! Každý, kto sa pozerá na štýl lietania jedného alebo druhého pilota, dospel k záveru, že pomalší model môže byť nielen rýchlejší, ale určite.

Mávanie cestou do práce. Interakcia medzi volajúcim a mávajúcim zvieraťom je predpokladom úspešného a rýchleho letu. Každý máva trochu inak, najmä keď sa model blíži k pylónu. Zlý let alebo porezanie často súvisí s nesprávnymi interpretáciami medzi volajúcim a mávajúcim zvieraťom, pretože otočenie je otázkou zlomku sekundy.

V každom prípade sa malo okrem športového zubatého štýlu lietania preskúmať aj cik-cak štýl, ktorý určite neprináša žiadnu časovú výhodu, ale vedie k pretekaniu divákov. Nebolo možné skontrolovať, či pilot mal aj závodné srdce, pretože všetci piloti nechali svoje miesta vo vzpriamenej chôdzi. Prípadne trasúce sa kolená sa skrývali v rifliach, pretože počasie bolo celkom chladné. Hrdinovia v práci. Menšie ťahy kormidla alebo trochu kozlíka lekárskeho pred letom by mohli pomôcť upokojiť štýl lietania, ale myslím, že o jeden balíček FAUP menej by malo rovnaký účinok.

Samozrejme, že tu boli aj „scénické“ lety, ako ich nazýva Wanner. Je to nudný druh, pretože je neprehliadnuteľný. Nikto neskočí na úkryt, pretože neviete s istotou, či pilot nenájde výťahovú tyč skôr, ako sa model pripojí k zemi. Scénický štýl letu zaisťuje relaxáciu a rekreáciu medzi divákmi, ste si istí, že vysielač nie je len v rukách pilota na dekoráciu.

Gerald Coors praktizuje veľmi čistý štýl medzi krásne upravenými a zubatými, v každom prípade neprehliadnuteľne presnými. Sobotný večer ukázal, že takýto štýl lietania má pozitívny vplyv na poradie: Gerald bol na prvom mieste! Ako tvrdý pilot F3D po veľkých technických problémoch v Uelsene (posledné miesto kvôli poruchám, problémom s flutterom atď.) Teraz pristál tam, kam z hľadiska lietania patrí. Posledná bude prvá!

Pozorované na okraji.

Michael Schlotter mieša 5-minútový epoxid. Jediným štýlovým miešadlom je použité zariadenie CAM Speed Prop, pretože sa drobí rýchlejšie ako vrtule. V priemere takáto rekvizita prežije dva lety a povráva sa, že po jednom lete by bolo také latte uvarené na mäkko a okrem miešania epoxidov by už nebolo na nič dobré. Nechajme otvorené, či už vraj vrtuľa namäkko alebo cikcak štýl trvá dlhšie.

Po tejto medzihre so vzduchovou skrutkou, ktorá je v akcii čestná, sa pred môj objektív dostalo niečo, čo sa jednoducho nedá opísať. Ako pripevníte nabíjačku k batérii? Čo najpriamejšie, aby v nabíjačke bola aj trochu elektriny. Ako to funguje inak, ukazuje Dr. Rýchlosť (Martin Sleep)!

Bez slov.

Po tomto hroznom pohľade sa s miernou hrôzou odvrátime.

Martin si bol istý, že jeho LED svietidlo je výkonnejšie ako môj blesk. Ako vidíte, celkom to nevyšlo. Ralf vyzerá pekne hotovo, našťastie ma nikto neodfotil. * úsmev *

Večer to išlo rýchlo, všetci boli dosť unavení. Väčšina z nich bola v posteli veľmi skoro, asi to bol základ rekordného nedeľného lovu.