Fascinácia pretekov formuly 1 ⋆ zoso blog
Môže mi niekto vysvetliť, prečo je Formula 1 taká fascinujúca? Že sa naozaj nechytám. Rozumiem boxu: je to o vytrvalosti a šikovnosti. Rozumiem futbalu: na ihrisku beží 22 negramotných. Tenis. Ragby. Bedminton. bicyklovanie.
Forumula 1 je asi také: špeciálne postavené auto, veľmi krehké, veľmi rýchle, riadené niekým, kto jedol hovno, keď bol malý a teraz cíti šťastie. V podstate je to talent, ktorý nemôžete nikde využiť. Takéto auto si nemáte kde kúpiť. So susedom nemôžete hrať na záhrade formulu 1.
Nie, strýko, toto nie je šport. Dáte im zásobné auto a odveziete ich z Ploieşti do Băneasa. Kto príde prvý bez toho, aby sa nahneval a bez toho, aby niekoho zastrelil v premávke, vyhráva.
Ďakujeme, že ste si prečítali tento článok.
Ak chcete podporiť tento blog, kúpte si predplatné za 3 doláre
62 komentárov fbshare
no tak, trochu tréningu, ako zostať nažive, stále majú ...
Keď tam vstúpite do krivky rýchlosti, cítite, že vám asi 90 kg tlačí na zátylok. To si vyžaduje školenie, boje a výber „športových“ vodcov. Rovnako ako vo všetkých výkonnostných športoch, až na to, že tu nie je žiadna „amatérska“ kapitola.
Nesledujem F1. Vôbec sa mi nepáči. Namiesto toho sledujem Moto Gp s veľkou radosťou.
Musíte si pozrieť film „Senna“, aby ste pochopili, v čom spočíva čaro Formuly 1. Malo to čaro. Nemal pár rokov!
Myslím si, že význam F1 je umelý ... vzhľadom na veľké rozpočty na reklamu, pretože medzi veľkými staviteľmi existujú spory o nadvládu/slávu ... ktoré sa automaticky kvantifikujú pri predaji sériových výrobkov ...
Šport nie je veľa .... na súťaži bolo veľa pravidiel, ktoré zabránili predstaveniu .
skutočne nemusíte mať talent ani vo Formule 1, ani na fyzický tréning, skutočnosť, že na hmotnosti vodiča záleží 500 g navyše, je totálna para. Všetky nezmysly vedia, ako sa dá ísť do úzkej zákruty rýchlosťou nad 100 km/h alebo ísť rýchlosťou až 300 km.
Pre mnohých to nie je veľmi atraktívny šport, ani sa veľmi nepozerám, ale skutočnosť, že o nich toľko viem, ma núti rešpektovať ho, najmä tých vodičov, pre ktorých je rozdiel v sekundách rozdiel.
@Andrei Monenciu: „je dôležité mať ďalších 500 g“. Wow. veľký talent.
Máte radi rýchlosť? F1, ako každá závodná séria, je atraktívna pre fanúšikov rýchlosti a jazdy.
Automobil F1 vyzerá krehko, ale v skutočnosti to tak nie je. Vo veľkej väčšine prípadov sa v prípade nehody zadĺžia iba krídla. Transpozícia na tejto ulici znamená, že nárazníky trpia ako prvé. Zdá sa, že sú krehké práve preto, že sú to silné a silné motory.
Pošlite túto vec o Formule 1 alebo MotoGp na web/blog v Taliansku a dozviete sa odpoveď.
Rally je pre mňa zaujímavejšia, myslím si, že potrebujete viac talentu. Spočiatku bola Formula 1 iná, teraz je to všetko o technológiách a čoraz menej o talente jazdca.
Rovnaký jav ako tu: http://www.youtube.com/watch?v=ir0XPQ8HZx4 - zjavne s inými postavami (zlé).
Aj keď to nevyzerá, že to vyžaduje zručnosti vo formule 1 a oveľa viac. Fyzická príprava vodičov je veľmi intenzívna a po pretekoch je veľa vodičov vyčerpaných. Potom je tu technologická konkurencia.
Nie som fanúšikom F1, ale tvrdiť, že autá v tomto príbehu robia všetko, je ignorantské.
Na mužovi v F1 záleží veľa: váha, sila, reakcia. Opakujem sa s 90 kg na zadnej strane krku, ale nie je to nič, čo by niekto uniesol. Priebežné školenie. To, že je auto výkonné a nelieta z cesty, ešte neznamená, že karoséria a zotrvačnosť vydržia náhle zmeny.
Kedysi som s otcom sledoval F1, bola to predtým šou, preteky, predbiehanie, skimmeri, ktorí všetko riskujú proti hakkinenovi (hovorím o nich, pretože som ich chytil) a naopak ... boli to 2 a zvyšok sveta:) )
teraz sú autá oveľa slabšie, kvôli bezpečnosti a sračkám ... a už sa nikto nebojuje, pretože peniaze aj tak pochádzajú z reklám ... ako sa kvalifikujú, zvyčajne a končia, ak človek nevyjde na scénu
Teraz je to podľa mňa „cicopish“
To je pri futbale najobjektívnejšie tvrdenie.
technológia tohto „automobilu“ sa na „sériovom“ automobile nájde o 5-10 rokov!
Akákoľvek mláka sa dostane do týchto pripravených automobilov a má fantastické časy. Talent je v F1 príliš nedôležitý.
vďaka formuli 1 teraz jazdíš s motorovou brzdou, abs, posilňovačom riadenia, sekvenčnou poloautomatickou prevodovkou, kontrolou trakcie atď. už 2 roky experimentujeme so systémom kers, ktorý si užijete s prvým hybridom alebo plne elektrickým. F1 je experimentálne laboratórium, ktoré nepodporuje porovnanie so žiadnym iným športom.
Rozumiem boxu: je to o vytrvalosti a šikovnosti.
Kto vezme viac päste do hlavy a dosiahne 50 rokov bez Alzheimerovej choroby?
Rozumiem futbalu: na ihrisku beží 22 negramotných.
Škoda, že väčšina futbalistov to robí pre peniaze, nie pre šport.
Musíte byť hlúpi, aby ste bežali rýchlosťou 300 km/h na okruhu v pouličnom aute. Radšej sa vrhnite priamo pred vlak. Radšej by som mal nehodu v automobile vyrobenom a odolnom ako F1, než v sériovom aute.
Existujú oblasti s riadenou deformáciou, ktoré sú pri náraze poprášené, aby nedošlo k poškriabaniu pilota. A vaše auto je vyrobené rovnako. S technológiou testovanou v F1. A čo sa týka spoľahlivosti, auto musí ísť čo najrýchlejšie 10 - 15 km km a sériové auto musí vydržať 20 - 30 krát dlhšie.
Ak sa chcete rýchlo dostať z bodu A do bodu B, musíte mať rýchle auto.
vedený tým, ktorý jedol hovno, keď bol malý a teraz má šťastie.
Asi 90% vodičov v Rumunsku, že? Na rozdiel od všetkých ostatných idiotov, ktorí stíhajú na verejných komunikáciách, piloti to robia na uzavretých okruhoch. A oni ani neuvažujú ako futbalisti, majú lepšiu fyzickú kondíciu a navyše majú dokonca aj technické vzdelanie, nespália len benzín na námestí.
Pre F1 bola pôvodne vyvinutá veľká skupina technológií, ktoré vaše vozidlo obsahuje, vďaka čomu je bezpečnejšie, ekonomickejšie a efektívnejšie. Takže áno, F1 nie je „len“ šport.
PS: Teraz prehliadame spôsob, akým sa F1 dostala do súčasnosti: anapodické regulácie, rozpočtové obmedzenia atď.
Po futbale a politike sa zdá, že môžeme autá zaradiť do kategórie vecí, v ktorých je každý Rumun dobrý.
@zoso keď som povedal, že chcem zdôrazniť, že piloti musia byť vo svojom výcviku veľmi svedomití a prísni. Je ťažké vždy udržiavať ideálnu váhu, byť fyzicky v poriadku, aby ste sa vyrovnali so silami G počas pretekov.
Máte pravdu, vodiči F1 vedia len to, ako riadiť autá formuly 1, zvyšok je kapusta, ach počkajte http://www.youtube.com/watch?v=2bmqdnx5R1U
qoute: "Vo Formule 1 naozaj nemusíte byť talentovaní"
naozaj? na to, aby ste mohli riadiť auto F1, musíte mať obrovský talent a lopty. Choďte do košíka a uvidíte, ako sa cítite. Pre lepšie pochopenie pozri toto:
Som zvedavý, či niekto vie, ako naštartovať auto F1 bez toho, aby zomrel pri vchode, alebo aby dokázal zahriať pneumatiky, aby nešmykol.
Formula 1 existuje, aby sa automobilky mohli pochváliť tým, že si odtiaľ priniesli technológiu:)
veľmi pravdivé. než sledovať 60 kôl trate formuly 1, je lepšie sledovať futbal, keď hrá Rumunsko
http://www.youtube.com/watch?v=EGUZJVY-sHo
pozrite si toto video a uvedomte si, aký smiešny je príspevok. Ak chcete pochopiť, čo sa deje v F1, urobte 2-3 vyhľadávania na google a uvedomíte si zložitosť tohto športu a trénovania vodičov.
Pokiaľ ide o talent vodičov, odpovedzte mi na túto otázku, Vettel a Webber jazdia na rovnakom aute, Vettel je majster sveta, Webber v tejto sezóne nevyhral žiadne preteky, ako je vysvetlené?
Ak nerozumiete športu, neznamená to, že tí, ktorí sa mu venujú alebo ho sledujú, sú hlúpi, pampalaule!
@ XeNoN áno, viem, sused má auto Formuly 1 a nechá ma občas jazdiť na Magheru.
V skutočnosti sa to naučíte to, že sa naučíte jazdiť do autoškoly.
@ 1nu, fritz
Som presvedčený, že vy 2, ak by ste mali príležitosť, stali by ste sa majstrami sveta vo Formule 1. Rovnako ako v F1 nepotrebujete talent. Len tvrdá noha, neskĺznuť z plynu ....
@zoso
pred časom kúzlo spočívalo v „bojoch“, ktoré sa odohrali na okruhu - je to pamätné medzi Prostom a Sennou. Bolo mi potešením sledovať, ako sa snažia prekonať samých seba. V poslednej dobe (posledných 10 - 15 rokov) sa však šou zmenšila, pretože niektoré pravidlá boli uložené márne ...
trochu extrapolujem, povedal by som, že akýkoľvek šport, ktorý nezahŕňa loptu, je márny ...:)
@Sliviu
Iné dokonca začínajú vo veku 4 rokov.
Nemôžem povedať, že každý má potrebný talent na vedenie auta F1.
zoso si každopádne udržuje ideálnu váhu. nezobral by ani koleso, aby sa tam dostal
Ako doplnok k tomu, čo hovorí Andrej Monenciu, prichádzam aj s niekoľkými číslami:
Automobil formuly jeden, maximum pri prudkom brzdení - 5+ g
Automobil formuly 1, vrchol v bočných zákrutách - 5-6 g
0 až 100 km/h (62 mph): 1,7 sekundy
0 až 200 km/h (124 mph): 3,8 sekundy
0 až 300 km/h (186 mph): 8,6 s
Kamarát, F1 je ako, stále máš krivku, vec, kúzlo. Ale čo Nascar?
Formula 1 je niečo nad bežné rumunské (/ nemecké haha). Boli ste niekedy sledovať deň?
Nudí ma umieranie F1. Je to však oveľa viac športu, ako je vidieť na povrchu. Pilot F1 môže v pretekoch stratiť niekoľko kg, čo jasne naznačuje intenzívnu fyzickú aktivitu. V takýchto pretekoch existuje aj stratégia a psychoanalytický plán je tiež dotiahnutý do extrému. Dôvody sú jednoduché. Autá obsahujú maximum technológie, ktorú umožňujú právne predpisy hry, inak by jazdili samy a pre vodičov by už nebolo viac kúzla. Piloti musia zvyšovať hodnotu najmodernejšieho vybavenia. Tí, ktorí uspejú, sú dnes v F1 a za to trénujú od 8 do 9 rokov. Okrem špičkovej fyzickej kondície sú jedným z najdôležitejších prvkov tréningu aj analytické schopnosti a mimovoľná reakcia mozgu. Jedným z najbežnejšie používaných tréningov je počúvanie symfonickej hudby a jej členenie na nástrojoch. Pilot musí v zákrute nedobrovoľne reagovať, nie premýšľať. Ak sa nad tým zamyslí, stráca čas a je to príliš pomalé!
Je pravda, že F1 stratila čaro, aké mala kedysi. Nehľadajte nič iné ako časy so Sennom a Prostom a pochopte, o čom hovorím (nehovoriac o tých zo 60. a 70. rokov). F1 ale nie je individuálny šport, tam pilot hrá s autom SPOLU. Nemožno ho považovať za striktne automobilový šport, rovnako ako za šoférsky šport.
Prechádzame cez ľudský faktor, pretože väčšina športovcov je aj tak prachom. Tu je však čo povedať: pozri rozhovor s pilotom F1 a ďalším s futbalistom. A nehovor mi, že si nevšimneš rozdiel v inteligencii medzi týmito dvoma.
Je však potrebné pamätať na to, že F1 je pravdepodobne jediný šport, ktorý vám priniesol priame výhody. Futbal neprispel k vášmu každodennému životu. Ani tenis. Ani ping-pong. Ani pólo. Ani to nedokončíte. Ale…
Máte variabilný príjem na aute? Je nástupcom VTEC, technológie Hoda vyvinutej v 90. rokoch pre F1.
Máte riadenú deformáciu v prípade nárazu? Je to nápad, ktorý sa objavil v F1.
Máte kotúčové brzdy? Za to vďačíte autám, ktoré súťažili v prababičke formuly 1.
Máte postupnú skrinku? Hádajte, kde sa technológia vyvinula.
Máte zotrvačný spínač na tankovanie? Ako.
Ak máte športové auto, má karosériu postavenú tak, aby produkovala negatívne zaťaženie? Tiež technológia F1.
Máte uhlíkovo-keramické brzdy? Aj v F1 majú svoj pôvod.
A zoznam pokračuje ... ale máte nápad. Preto je dobré, aby F1 naďalej existovala. Ak jedného dňa znovu získa svoje niekdajšie kúzlo, bude to dokonalé ...
Najhoršieho pilota F1 posaďte do najlepšieho auta a uvidíte, že skončí minimálne v horných 5. Na 90% víťazstva v závode záleží na automobile, preto sa zvyčajne autá rovnakého tímu umiestnia blízko seba. Booooooring!
Teraz sú preteky také vzrušujúce, že ak by ich prinútil absolvovať traťové okruhy osobitne a po uplynutí času by ich na konci vzdialil, nikto by si rozdiel nevšimol.
Namiesto toho, MotoGP a ďalšie motoristické športy nie sú také, tam na jazdcovi skutočne záleží.
Citácia z GSP:
„Pilot F1 po pretekoch chudne v priemere o 4 kg v dôsledku gravitačného zrýchlenia a vysokých teplôt, ktorým je vystavený po dobu 2 hodín. V niektorých zákrutách pilot podporuje 6 G a pri brzdení 5 G.
Piloti počas pretekov preradili 2 200 až 3 100 krát.
Keď vozidlo F1 zabrzdí, vodič zažíva rovnaké spomalenie, aké bežný vodič vydrží v aute, ktoré narazilo do tehlovej steny rýchlosťou 300 km/h. “
Máte to teraz jasné? Alebo chcete povedať, že to môže urobiť ktokoľvek?
Zoso, odporúčam ti ísť na závod (mal som možnosť ísť na Hungaroring), kde určite pocítiš a pochopíš svoju skutočnú vášeň. Pekelný hluk na štartovacej čiare sa ničomu nevyrovná, koreloval so silným zápachom spálenej gumy a benzínu.
Uvidíte, ako ďaleko môže zájsť vášeň niektorých pre tento šport, ľudí, ktorí cestujú za pretekmi tisíce kilometrov.
Bohužiaľ, teraz už F1 nemá napríklad to čaro spred 5 rokov, keď na pilotovi záležalo viac.
DRS ma naštve!
@Arthur
ani to nie, sakra. Od vodiča v normálnom aute, ktoré pri rýchlosti 300 km/h narazilo do steny, už nič nezostalo. Zoso mal pred chvíľou klip, uvidíte, čo sa stane s autom pri rýchlosti 200 km/h. Takže keď stále cítite potrebu citovať z GSP alebo viem čo ešte, uistite sa, že neurážate aspoň inteligenciu tých, ktorým tento citát spomeniete.
@ Podčiarknutie
Napísal som vyššie - šou je v „dueloch“ medzi pilotmi. Úprimne, v poslednej dobe ich je menej a nie tak zaujímavé.
Piloti sú fyzicky veľmi dobre vyškolení, len málo ľudí by túto prácu zvládlo. Inovácie v F1 sú predchodcom niektorých technológií v sériových automobiloch.
Z vrtuľníka na jednej z bŕzd vidím nasilu a s nujom vyrážam do zákruty, akú rýchlosť. Áno, rešpektujem ho za to bez ohľadu na to, koľko g si vezme do hrude alebo do rebier. Áno, čo je na tomto vidieť? Vcítiť sa do neho, to je potešenie ?
A sledovať preteky naživo sa mi zdá ešte viac. Čo vidíš okrem štartu? Auto prechádzajúce civilizovaným spôsobom zasa každých 10 sekúnd v priamom smere vpredu? Aká je emócia? Keby Jigel vstúpil do reproduktorov pred 30. rokmi, vyšiel by pred alebo za vaziliku ?
F1 sledujem od roku 1988. Videl som 3 živé preteky na Hungaroringu (plus preteky Moto GP v Brne). Formula 1 JE fascinujúca a športová.
Simracingu sa venujem od roku 2006 a nemyslím tým NFS a iné tance.
Nerozumiem fascinácii snooker, box, K1, MMA a takmer všetko, čo znamená, že 2 jedinci udierajú alebo sa zvíjajú pešo pod zámienkou použitia „postupov“ a niekoľko ďalších.
Je pravda, že si nemôžete kúpiť auto F1, ale na to, aby ste niečo také riadili, potrebujete zručnosť, solídny fyzický tréning, dobré reakčné časy, veľmi vysoký stupeň prispôsobivosti zmenám.
V F1 sa testuje a vyvíja veľa technológií, ktoré sa neskôr objavia aj na pouličných automobiloch. Technická časť je veľkou časťou fascinácie.
@zoso, neskúšaj sledovať F1 na BBC, tento šport ťa nakazí. Rumunskí komentátori sú najlepší v F1, ak raz sledujete etapu a dokážete nezaspať až do konca, druhýkrát sa už určite nepozeráte.
Dôvod, prečo sú turistické preteky oveľa zaujímavejšie.
uvedomujete si, že keby ste nasadli do auta formuly 1, nedokázali by ste odísť, nie?
takže áno, potrebuješ nejaký talent.
@ion: uvedomuješ si, že hakinnen by nebol schopný založiť wordpress?