Fórum Mitsubishi Outlander Outlander I - Benzín a LPG Problémy po prestavbe na LPG!
Som na fóre dlho a bol som tu veľmi dobre informovaný predtým, ako som prešiel na plyn LPG.
Teraz som nechal prevádzať svoj Outi 2.0 Turbo. Nechal som si urobiť prestavbu priamo v Mitsubishi s nádejou, že sa tam nainštaluje najlepší systém pre auto a že predajca Mitsu má tiež najviac skúseností.
Konverzia prebehla v hodnote 2500 EUR.
Dnes som chcel vyzdvihnúť svoj Outi, prvé, čo som si všimol, bolo, že kryt priehradky na rezervné koleso je vyšší a je voľný, pretože leží na nádrži. Nádrž má objem 50 l (brutto), bola vopred odmeraná, aby sa do nej vošlo bez nutnosti zdvihnutia veka.
O veku je iba maličkosť, ale veľmi ma rozčuľovalo, že predajca nenastavil spodnú časť hneď a že sa môžem teraz vrátiť.
Po naštartovaní motora bolo prvých pár km stále v benzínovom režime a stalo sa mi, že som takmer nikdy neprišiel z dvora dílera. Motor sa vždy dusil. Hneď ako som stlačil plyn, bolo to akoby sa dusil motor a vozidlo sa zastavilo.
Keď bola zima, nemal som z auta plný výkon napriek tomu, že som jazdil na benzín.
Potom, čo auto potom prešlo na plyn a chcel som trochu viac akcelerovať, pri akcelerácii vždy došlo k nárazom, ktoré sa pri silnom zrýchlení veľmi silno trhli, takže som bol spolu s mojím spolujazdcom celkom pekne rozkývaný.
Ďalej som si všimol, že vaporizér mal na začiatku činnosti s plynom alebo pri akcelerácii hlasný hučivý zvuk.
Môže mi niekto pomôcť a povedať mi, aké problémy by to mohli byť? Bohužiaľ nemôžem povedať ani výrobcu systému, pretože som auto okamžite vrátil späť, pretože som naštvaný na svojho predajcu.
Podľa predajcu je hučanie výparníka a šklbanie bežné. Predajca však tiež uviedol, že dokáže žiť s vyšším krytom vybrania pre koleso, aj keď sa úplne zrútil a kĺzal tam a späť.
Railster