GTÜ varuje pred obezitou v automobiloch

Pozor na nadváhu v automobiloch

9.9.2010, 9:26 | GTÜ

batožinového priestoru

Pred dovolenkou sa uistite, že ste správne naložili (Foto: GTÜ)

  • rozdeliť
  • Pripnutie
  • Pípanie tlač
  • Na mail
  • redakcia

Rodinné dovolenky s vlastným autom sú skutočným pokušením. Všetko, čo musíme nechať v leteckej doprave doma, je u nás povolené. Príliš ťažké No čo, auto to riadi. Podľa GTÜ Spoločnosti pre technické monitorovanie ste mysleli zle. Odborníci z testovacej a znaleckej organizácie v Stuttgarte vypočítajú, koľko je skutočne povolené.

Poradca pre autá
  • Už žiadne veci a alergie: Takto správne funguje klimatizácia
  • Funguje to takto: Klimatizácia v aute
  • Kontrola hladiny oleja: To si musíte uvedomiť
  • Jazda v hmle
  • Tipy na preklikanie: Ako zahnať kuny
  • Poradca pre autá: Nebezpečné tlmiče

Koľko je možné naložiť?

Záležitosť mala objasniť osvedčenie o evidencii časť 1, známejšia pod starým menom evidencia vozidla. Celková prípustná hmotnosť mínus pohotovostná hmotnosť, ktorá už obsahuje 75 kilogramov pre vodiča, vedie k maximálnemu možnému užitočnému zaťaženiu cestujúcich a batožiny. Výsledkom je, že rodinné auto, ako napríklad Passat Variant od spoločnosti Volkswagen, má okolo 560 kíl.

Prázdna hmotnosť môže byť podstatne vyššia

To by malo stačiť. Ak sa však chcete skutočne pozvať do automobilu, mali by ste sa preventívne pozrieť na poznámky a výnimky v registračnom dokumente vozidla. Pohotovostná hmotnosť je takmer vždy omnoho vyššia: Pohotovostná hmotnosť Passatu môže byť v závislosti od vybavenia vozidla o 200 kíl vyššia. Náklady na luxus - v tomto prípade užitočné zaťaženie. Z predchádzajúcich 560 kg môže ostať iba 360 kg. Ak chcú traja dospelí s hmotnosťou 75 kg cestovať s vodičom, pripočítajú si 225 kg. Verte tomu alebo nie, pre štyri osoby je tu ešte 135 kilogramov batožiny.

Môžu byť vysoké pokuty

Odborníci z GTÜ preto radia: Pred dovolenkou s plnou batožinou najskôr zvážte, aké ťažké je vaše vlastné auto. Nezabudnite natankovať aspoň 90 percent času, pretože palivo je jedným z nich! Iba tak je možné správne určiť, koľko je skutočne možné načítať. Vodiči automobilov, ktorí majú preplatok o viac ako 20 percent, sa s pokutou nevyhnú. Aktuálny katalóg skôr stanovuje pokuty od 95 eur s príslušnými bodmi vo Flensburgu.

Je dôležité prečítať si návod na obsluhu

Nejde samozrejme iba o celkovú hmotnosť, ale aj o to, koľko si môžete nabaliť na strešný nosič alebo na spojku prívesu alebo na dvere batožinového priestoru, keď si chcete vziať so sebou na cestu na dovolenku strešné boxy a športové vybavenie. V takom prípade GTÜ odporúča pred načítaním nahliadnuť do prevádzkových pokynov vozidla. Hmotnostné limity pre strechu a zadnú časť vozidla nenájdete, ako sa dá dúfať, v dokladoch o vozidle, zvyčajne však iba v technickom zbierke prevádzkových pokynov.

Štyri bicykle sú príliš veľa pre veľa automobilov

To isté platí aj tu. Limity sú často pod očakávaniami. Opel Corsa alebo VW Golf nikdy nebalí štyri holandské bicykle, z ktorých každý má 20 kíl, pretože ich maximálne zaťaženie strechy je iba 75 kíl. Na Mercedes triedy A je povolených iba 50 kíl. V prípade pochybností, vrátane hmotnosti nosiča bicyklov, sú dva bicykle príliš veľa.

Nosné systémy majú tiež veľkú váhu

Každý, kto chce prepravovať svoje bicykle na spojke prívesu pomocou špeciálnych systémov, nesmie prekročiť takzvané vertikálne zaťaženie. Typická hodnota napríklad pre kompaktný dodávkový automobil Ford C-Max: 100 kilogramov. Ford Focus má 75 kíl. Tam to bude ťažké, prinajmenšom pre prepravu štyroch turistických bicyklov. Pretože zodpovedajúce nosné systémy pre montáž na spojku prívesu už vážia až 25 kilogramov a viac.

Dvere batožinového priestoru tiež príliš nezaťažujte

Poslednou alternatívou je preprava bicyklov na dverách batožinového priestoru so zdanlivo nevyčerpateľnými možnosťami nákladu. V tomto prípade sa počíta hmotnosť, ktorá tlačí na zadnú nápravu. Maximálne prípustné v prípade modelu Passat Variant: necelých 1100 kilogramov. Mali by ste však vziať do úvahy, že to už zahŕňa hmotnosť vozidla na zadnú nápravu. V prípade núdze dvere batožinového priestoru nedokážu zvládnuť väčšie užitočné zaťaženie ako strecha alebo spojka prívesu.