HISTORICKÝ ŠTÍT - T-34 - SOVIET STEEL FIST (VI) - Rumunsko vojenské

T-34 dobyje Nemecko

t-34

Aj keď to bol veľký úspech, T-34 A mala pri prijímaní Nemcov aj nedostatky, tie sa však včas vyriešili, ale zjavne prevyšovala podobné západné a nemecké. Všeobecne platí, že hlavným problémom na začiatku bol motor, ktorý zlyhal už po 100 hodinách prevádzky v dôsledku vzduchových filtrov, málo a neefektívne v prašných podmienkach stepi „Matky Ruska“, ale štvorstupňová prevodovka už nebola breaza, jej súčasti sa v krušných podmienkach vykorisťovania na prednej strane ukázali krehké - bolo veľa prípadov, keď sovietske tankery nedokázali pohnúť mastodontmi kvôli uviaznutým prevodovkám. Rovnako aj ozubený krúžok pôvodnej veže, ktorý sa v prípade zlomenia zuba stane nepoužiteľným a zostane zablokovaný.

Najpôsobivejšou variantou T-34, ktorá bojovala počas druhej svetovej vojny, bol ten, ktorý bol vybavený kanónom kalibru 85 mm, známy ako T-34/85.

T-34/85 s delom DT-5

T-34/85, vznikli v dôsledku nie príliš šťastnej skúsenosti v Kursku, kde sovietske obrnené vozidlá utrpeli ťažké straty pre nemeckých velikánov, Pantherov a Tigrov (boje, pri ktorých bol podiel strát asi 7 ku 1 v prospech Nemcov - nemecké zdroje uvádzajú 9000 zničené sovietske tanky, namiesto toho ruské zdroje udávajú menší počet, 5 000 kusov, Nemci stratili viac ako 2 500. Je však isté, že v roku 1941 Sovieti stratili 20 500 tankov, z ktorých najmenej 2300 bolo T-34/75, a viac ako 900 ich bolo KV-1. Z toho vyplynuli štúdie, výbory a výbory v rámci STAVKY a strany, ktoré poukazovali na slabé stránky sovietskeho brnenia - v tomto prípade nedostatočné vyzbrojenie brnenia nových nemeckých mastodontov. boli študované obaly zničených alebo poškodených tankov T-34, aby sa zistil rozsah škôd spôsobených novými nemeckými tankmi, novými projektilmi a zbraňami AT, ktoré používali, atď.). Výsledkom vyvodených záverov bolo, že T-34/85 predstavoval veľkú modifikáciu starého T-34, v tomto prípade zväčšenú vežu, do ktorej sa zmestili 3 osoby, efektívnejšie rádiové vybavenie, väčšie pancierovanie a veľké kanóny kalibru (85 mm).

T-34 vybavené ďalšími pancierovými platňami. Zachyťte Nemecko

Pokusy boli urobené v zhone, rýchlo mať lepšie tanky vpredu, vybaviť existujúce T-34 vynikajúcimi pancierovými doskami, ktoré dostali meno T-43, ale nedokázalo sa to ako životaschopné riešenie, brnenie stratilo svoje hlavné silné stránky - manévrovateľnosť a rýchlosť. Pokúsili sa dokonca namontovať 85 mm kanón do starej veže, ale na také niečo sa nehodilo, zbraň bola ťažká a objemná a v auguste 1943 sa vzdala. V dôsledku toho sa od ad-hoc riešení upustilo, pretože uvažuje sa o prepracovanom pancierovaní s novou väčšou vežou, do ktorej sa zmestia 3 osoby, a 85 mm kanónom D-5T.

Ako usporiadať ďalšie pancierové dosky

Prvé dávky T-34/85 vyšli na brány továrne v roku 1943, až do marca 1944, boli vybavené kanónom D-5T. Zbraňou bola adaptácia na použitie v tanku AA zbraňou KS-12, model 1939. Je zaujímavé, že Sovieti vyskúšali zajatého Tigra v januári 1943 a dospeli k záveru, že iba 122 mm kanón A-19, model 1937, bol stopercentne účinný proti nemeckému matahalu (zajali ho 16. januára 1943 neďaleko Shlisselburgu, na Leningradskom fronte bol okamžite prevezený do Kubinky a pokojne študovaný sovietskymi inžiniermi, zisťujúc jeho silné a slabé stránky, a zdá sa, že informovali aj Angloameričanov na Stalinov príkaz, hoci o všetkom vedeli. o Tigerovi I - „zabudli“ povedať „východným spojencom“). Navrhli však dve varianty D-5, ktoré sa nazývajú D-5S - ktoré nie sú namontované vo veži, ale v bojovom priestore (KV-85) a D-5T - určené na upevnenie vo veži (T-34/85 a IS-1).

Kanón D-5T, kaliber 85mm

Kanón mal tieto vlastnosti: kalibr 85 mm/51,6 kalibru; hmotnosť potrubia 980 kg; rýchlosť streľby 8-10 projektilov/minútu; Hmotnosť strely AT, 9,2 kg; počiatočná rýchlosť strely 792 m/s; bol tiež vybavený tankmi KV-85, IS-1, postavenými v 543 jednotkách; prevýšenie medzi -5 °/+ 22 °. Zbraň sa vyznačuje nízkou hmotnosťou a miernym spätným rázom (maximálne 32 mm), ale bola rýchlo vymenená. V roku 1944 sa objavila oveľa vylepšená verzia veže T-34/85, ktorá bola vybavená dvoma ventilátormi (prvé varianty mali iba jeden ventilátor, ktorý nespĺňal požiadavky), určenými na evakuáciu dymu a tepla z bojovej miestnosti (problém s Veža bola od začiatku zväčšená. Veža bola zväčšená, počet členov posádky sa zvýšil na 5 osôb a bol vybavený pozorovacím periskopom MK-4 - namontovaným na streche veže, ďalekohľadom TSH-15. až štyrikrát veľký) a panoramatický PTK-5 (monokulárny periskop, ktorý sa môže otáčať o 360 °, môže byť dvakrát väčší), ako aj pozorovacie sloty vybavené pancierovým sklom.

Periskop TNK-1

T-34 s kanónom ZIS-S-53

ZIS-S-53, mal nasledujúce charakteristiky: kalibr 85 mm/54,6 kalibru; poloautomatické nakladanie; hmotnosť potrubia 1150 kg; rýchlosť strely 10 projektilov/minútu; Hmotnosť strely AT, 9,2 kg; vybavené tanky T-34/85 model 1944 a T-44, ktoré boli postavené v 14 265 jednotkách; nadmorská výška medzi -5 °/+ 25 °; vnútorná rezerva 55 projektilov: 36 s vysokou výbušnou silou a 14 AT (nebolo to však pravidlom, pretože posádky si vzali minimálne 4 - 6 boxov s prídavnou muníciou, ktoré uložili na podlahe tanku v bojovej miestnosti, najmä projektily AT). Kanón používal aj nasledujúce typy granátov: UO-365K (s fragmentáciou, hlavica KTM-1, hmotnosť 9,54 kg; UBR-365 (APHE, MD-5/7 hlavica, hmotnosť 9,2 kg); UBR-365K ( APBC, hlavica MD-8, hmotnosť 9,2 kg), UBR-365P (podkaliber, hmotnosť 4,9 kg, zavedený vo februári 1944).

Finálna verzia T-34/85 mala nasledujúce vlastnosti: hmotnosť 32 ton; dĺžka 8,15 m vrátane dela; šírka 3 m; výška 2,60 m; maximálna rýchlosť na ceste 55 km/h; autonómia na ceste 360 ​​km; pancier medzi 45-90 mm; mala plochú vežu, riešenie, ktoré prijali západné obrnené vozidlá po vojne; Dieselový motor V-12, 500 hp/15,6 hp/tona, 1800 ot./min; výzbroj: kanón kalibru 85 mm, guľomet ZIS-S-53/2 kalibru 7,62 mm, DTM (ku koncu vojny sa objavila na predných jednotkách vybavená guľometom AA, kalibru 12,7 mm, DShK, namontovaná na veži): rýchlosť strely 600 projektilov/minútu, maximálny dostrel 2000/2500 m, počiatočná rýchlosť strely 850 m/s. Kvôli svojmu výkonu ho sovietski vojaci prezývali „Dushka/Scumpa“.

Motor V-12

Guľomet sa vyrába dodnes, je vybavený našim bizónom, dnes už starým a v ohrození života (technika). Je zaujímavé, že si Sovieti uvedomili nebezpečenstvo, ktoré predstavovali prenosné nemecké granátomety Faustpatrons (tisíce ich používali civilisti vrátane konca ríše) v pouličných bojoch, a preto sa T- objavil v uliciach Berlína. 34/85 vybavené 1,5 mm hrubými oceľovými platňami alebo 3 mm hrubým oceľovým drôteným pletivom. Tento dodatočný pancier bol namontovaný vo vzdialenosti 15-20 cm od hlavného panciera tanku vrátane bočných strán a veže. Aj keď sa ukázalo ako inteligentné riešenie, Sovieti ho po vojne nevyvinuli.

A T-34/85 mal niekoľko exotických variantov, z ktorých mnohé sa objavili po vojne, ako napríklad:

-SPK-5, vyslobodzovacie vozidlo vybavené rotačným žeriavom, ktoré je schopné zdvihnúť maximálnu hmotnosť 10 ton, sa objavilo v roku 1955;

-T-34 TO/Technicheskoye Obsuzhivaniye/vozidlo technickej údržby, ktoré sa objavilo v roku 1958, je mobilnou pracovnou plošinou vybavenou všetkým potrebným na riešenie problémov;

-PT-34, bola deminerátorová nádrž, ktorá bola vybavená valčekmi (tiež známymi ako PT-3, ale najpravdepodobnejšie valcami) umiestnenými pred vozidlom, ktoré sa však dali použiť aj na genetické práce a môžu nahradiť valce čepeľou veľká veľkosť, objavila sa v rokoch 1942-1943 (prvé pozorovali Nemci v máji 1942 vo Voroneži a v auguste bol sformovaný prvý pluk odmínovacích tankov s 18 jednotkami. Spočiatku to boli T-34/76, neskôr sa používali T-34/85). Prišiel ako nevyhnutnosť na front po tom, čo Sovieti v roku 1940 otestovali niekoľko prototypov odmínovacích tankov na podvozku T-28 (vo vojne s Fínmi utrpeli veľké straty kvôli nimi zasadeným mínovým poliam). Vyskúšali tiež T-60 a KV-1, ale domnievali sa, že iba T-34 je v tejto úlohe pomerne silný a robustný, a to napriek spojke. Sovieti mali do roku 1945 takýmito tankami vybavených najmenej 5 plukov, väčšinou T-34/85. Jej valce sa ukázali ako odolné a spoľahlivé, Izraelci ich prijali a modernizovali po vojnách s Arabmi v 80. rokoch. Zdá sa, že Američania vyvinuli podobný systém v 50. až 60. rokoch, ale informácie sú neisté;

Deminor PT-34

-OT-34/85, bol plameňomet tank, podobný ATO-42 (variant T-34/76D, popísaný vyššie) sa objavil v roku 1943, v ktorom bol predný guľomet nahradený plameňometom, ktorý mal vnútorná nádrž o objeme 100 litrov, schopná vrhať zápalný prúd na vzdialenosť 60 - 130 m. Boli vyrobené v malom množstve;

-Existujú nepotvrdené informácie o tom, že Nemci v roku 1944 vybavili zajatie T-34/85 delom kalibru 88 mm od poškodenej lode Tiger I v lodenici Libau, ktoré ho použilo v bojoch o Východné Prusko. S najväčšou pravdepodobnosťou sú informácie nepresné, sovietski odborníci spomínajú, že také niečo sa nedalo urobiť, isté je len to, že ani Sovieti, ani angloameričania taký hybrid nezachytili. Je zaujímavé, že existuje opis, ktorý pochádza od veteránov, ktorí bojovali na Kurlandskom polostrove a ktorý ho „zobrazuje“ namaľovaným tmavozelenou farbou s veľkým krížom na veži, číslo 18. Nie sú tu však žiadne obrázky ani iné obrázky. preukazovanie dokladov.

T-34, mal po druhej svetovej vojne svetlú budúcnosť, bol exportovaný do krajín po celom svete a na základe licencie bol alebo nebol postavený dlho po vojne Čechoslovákmi, Poliakmi a Číňanmi (volal sa Model 58, objavil sa 1950). Aj Fíni ho používali až do roku 1960, samozrejme, mali optické zameriavacie a zameriavacie zariadenia zo Západu, ich tanky boli zajaté Sovietmi. Niekoľko krajín ho v priebehu rokov modernizovalo, napríklad Egypt, Juhoslávia, Československo (zaujímavým variantom bol JT-34, regeneračný tank, vyrobený v rokoch 1962-1966, vyvážaný do Indie a Maroka), India, Čína, NDR (Testovali zaujímavý model, ktorý mal byť obojživelným T-34. V roku 1959 vybavili T-34/85 pontónmi, ktoré sa počas testovania osvedčili, ale do výroby sa nedostali).

O T-34 a jeho kariére bojovníkov po celom svete je možné ešte veľa povedať, ale celkovo bolo toto brnenie pre Sovietov obrovským úspechom. K tomu sa pridáva skutočnosť, že sa ZSSR podarilo počas vojny vybudovať, v podmienkach, v ktorých čelil nemeckej invázii, presídleniu tovární, ničeniu a bombardovaniu, nedostatku kvalifikovaného personálu a bojom za oslobodenie, 125 000 obrnených vozidiel - obrovské množstvo, ale ktorá hovorí veľa o mobilizácii národa (či už nútenej alebo nie, nazýva sa to aj mobilizácia), tvorivosti, húževnatosti a túžbe zvíťaziť. Pre porovnanie, keby niečo, hitlerovské Nemecko vyrobilo 89 000 obrnených vozidiel, z toho necelých 2 000 tvorili jednotky Tiger I/II. Pokročilá nemecká technológia, ktorá nakoniec, tvárou v tvár sovietskej oceľovej búrke, NA TO NEMALI.